Nowy rower elektryczny Trek jako pierwszy wyposażony jest w nowy silnik Bosch z znacznym wzrostem mocy

Trek wyprzedza konkurencję dzięki najnowszej wersji swojego elektrycznego roweru górskiego Marlin+, stając się pierwszym północnoamerykańskim producentem rowerów, który wykorzystuje nowo udoskonalony silnik Active Line Plus firmy Bosch.

Zaktualizowany system napędowy zapewnia większą moc, mniejszą wagę oraz mniejsze rozmiary dla platformy dostępnych elektrycznych rowerów górskich Trek, co sprawia, że Marlin+ 6 Gen 2 jest jeszcze bardziej atrakcyjną opcją dla kierowców szukających sprawdzonego e-roweru, bez konieczności przechodzenia na pełnowymiarowy, wysokowydajny rower górski elektryczny.

Trek Marlin+ od zawsze zajmuje interesującą pozycję „idealną” w ofercie elektrycznych rowerów górskich tej firmy. Został zaprojektowany tak, by oferować wszechstronność roweru eMTB nadającego się do jazdy po szlakach, przy jednoczesnym zachowaniu praktyczności niezbędnej do codziennej jazdy rekreacyjnej, dojazdów do pracy oraz eksploracji żwirowych dróg.

Innymi słowy, to taki elektryczny rower górski, który nie wymaga od użytkownika bycia profesjonalnym jeźdźcem górskim, aby móc czerpać z niego przyjemność.

A nowy silnik Bosch wydaje się być szczególnie odpowiedni do tego zadania.

Największą ulepszeniem jest nowoczesny silnik Active Line Plus firmy Bosch, który teraz oferuje moc do 600 watów oraz moment obrotowy 60 Nm.

To połączone jest z pomocą pedałową sięgającą aż 340%, co zapewnia jeźdźcom znaczną przewagę podczas przyspieszania lub pokonywania wzniesień.

Mimo poprawionych osiągów, Bosch udało się zmniejszyć rozmiar silnika. Przeprojektowana dwustopniowa skrzynia biegów zmniejsza jego objętość o 17%, a jednocześnie redukuje wagę o około 1,1 funta (0,5 kg) w porównaniu z poprzednią generacją.

Nowy silnik waży zaledwie około 6 funtów (2,7 kg), co pomaga producentom takim jak Trek w budowie lżejszych i bardziej wydajnych rowerów elektrycznych.

Bosch skupił się również na poprawie doświadczenia jazdy, wykorzystując zaktualizowane czujniki i oprogramowanie zaprojektowane do zapewnienia bardziej płynnej i naturalnej pomocy podczas jazdy. Specjalnie obrabiane zębatki sprawiają, że silnik jest praktycznie bezgłośny, natomiast ulepszone uszczelki i łożyska są przeznaczone do pracy w każdych warunkach pogodowych.

W Stanach Zjednoczonych silnik zapewnia pomoc przy pedałowaniu do prędkości 20 mph (32 km/h), co czyni z niego e-bike klasy 1 bez dźwigni przyspieszenia. Z początkową ceną 2999 dolarów amerykańskich jest to również jedna z bardziej przystępnych opcji w ofercie Trek.

Dla roweru takiego jak Marlin+ ta kombinacja umiarkowanej masy, płynnej pomocy przy pedałowaniu oraz dużej ilości dostępnej mocy może być ważniejsza niż dążenie do ogromnych wartości momentu obrotowego charakterystycznych dla coraz potężniejszych premium eMTB.

Bosch planuje również dalsze ulepszenia

Nnowy silnik nie jest jedyną nowością w ekosystemie rowerów elektrycznych Bosch tego jesieni.

Firma przedstawiła również swój nowy ekran Intuvia 200, wyposażony w 2,4-calowy ekran w kolorze szarościomalowym, zaprojektowany tak, by pozostać czytelnym nawet w jasnym słońcu. Do niego dołączony jest przeprojektowany kontroler LED, który jest o około 65% mniejszy od poprzedniego pilota LED, oferujący pięć przycisków obsługiwanych palcem wskazującym oraz port ładowania USB-C.

Bosch rozwija również swoją technologię ochrony przed kradzieżą dzięki zaktualizowanemu ConnectModule, który wykorzystuje Bluetooth Low Energy w połączeniu z GPS i łącznością komórkową, aby umożliwić lokalizację skradzionych rowerów elektrycznych w promieniu zaledwie kilku metrów, nawet w obszarach o słabej recepcji GPS.

Prawdopodobnie najciekawszą nowością dla rowerzystów podróżujących na długie odległości jest nowy akumulator PowerTube 720, który oferuje pojemność 720 Wh w kompaktowej obudowie ważącej zaledwie 3,9 kg. Bosch twierdzi, że przy sprzyjających warunkach na kompatybilnych rowerach turystycznych elektrycznych zapewnia zasięg do 185 km.

Te dodatkowe produkty stanowią część szerszych aktualizacji systemów inteligentnych firmy Bosch, chociaż Trek nie potwierdził, które z nich, jeśli w ogóle, trafią do zaktualizowanego modelu Marlin+.

Ponieważ Bosch dostarcza systemy napędowe do wielu producentów rowerów elektrycznych na całym świecie, te ulepszenia najprawdopodobniej trafią na wiele innych rowerów elektrycznych w nadchodzących miesiącach.

Jednak na razie Trek ma zaszczyt być pierwszym w Ameryce Północnej, który wprowadza nowy silnik Active Line Plus dla kierowców.