Nowa technologia samozarządzająca się do statków transportujących ładunki sypkie zmniejsza emisje frachtowców o POŁOWĘ

Przewóz milionów ton węgla, cukru i innych towarów sypkich to poważna sprawa, a ich dekarbonizacja stawia wiele unikalnych wyzwań – szczególnie podczas ładowania i rozładowywania. To właśnie sprawia, że nowy statek MV Yampu jest tak interesujący: to pierwszy na świecie statek do transportu towarów sypkich, który sam się ładowa i rozładowuje!

Stworzony specjalnie przez ekspertów morskich z CSL Group dla giganta w branży betonu i materiałów budowlanych Adbri, MV Yampu to przełomowy statek o długości 125 metrów (~410 stóp), napędzany systemem diesla-elektrycznym typu lokomotywnego, wspieranym przez ogromny system baterii morskich o masie 131 ton i pojemności 6 758 kWh, opracowany przez ekspertów z Wärtsilä. System ten jest w stanie dostarczyć ponad 600 kW (~800 KM).

„MV Yampu stanowi ważny krok naprzód w naszej drodze do dekarbonizacji i pokazuje, jak praktyczna innowacja może przynieść rzeczywiste korzyści dla środowiska, jednocześnie spełniając wymagania działalności komercyjnej”, wyjaśnia Louis Martel, prezes CSL. „Każda poprawa w obsłudze ładunku, każde ulepszenie systemów pokładowych oraz każda innowacja operacyjna została wdrożona z jednym celem: pomóc naszym załogom wykonywać pracę w sposób bezpieczny, efektywny i zrównoważony.”

Ładowanie, rozładowywanie

Baterie pokładowe umożliwiają statkowi MV Yampu funkcjonowanie wyłącznie na zasilaniu elektrycznym przez około 40% trwania podróży – ale to nie jedyne urządzenia, które one zasilać potrafią. To samo system elektryczny napędza potężne urządzenia do samodzielnego rozładowywania statku, co pozwala mu przenosić ładunek z ładowni na ląd bez użycia generatorów diesla czy przenośników mobilnych, a jednocześnie przyspiesza proces załadunku i rozładowania.

Podobno operatorzy statku MV Yampu liczą na rozwój infrastruktury do ładowania na lądzie wraz z bardziej energooszczędnymi bateriami, co umożliwi przyszłym statkom przejście na całkowicie elektryczne napędzanie. Datą, o której mówi się w tym kontekście, jest bardzo ostrożnie wyznaczony rok 2031.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: CSL, za pośrednictwem New Atlas.