Nowy Nissan Pixo to samochód miejski elektryczny w cenie poniżej 20 tys. funtów, oferujący zasięg 161 mil oraz bazujący na konstrukcji Renault Twingo.

Wiadomości

Nissan właśnie dołączył do szybko rozwijającej się kategorii elektrycznych samochodów miejskich ze swoim nowym, niekonwencjonalnym modelem Pixo.

GE

George East

23 września 2026 · 5 min czytania

Po 12 latach przerwy Nissan ogłosił, że Pixo powróci na początku 2027 roku jako model elektryczny oparty na nowym, całkowicie elektrycznym Renault Twingo.

Pixo EV z segmentu A, o długości nieco poniżej 3,8 metra, będzie konkurować z Twingo w szybko rozwijającym się segmencie elektrycznych samochodów miejskich; innymi konkurentami będą Honda Super-N, jego rumuński odpowiednik Dacia Spring, a także nadchodzący Volkswagen ID Up! i powracający Citroen 2CV.

Placujący się poniżej Micry opartej na modelu Renault 5 w hierarchii pojazdów elektrycznych Nissan, japońska firma nie ogłosiła jeszcze ceny Pixo. Przewiduje się jednak, że będzie ona wahać się od około 18 000 do 20 000 funtów. Biorąc pod uwagę, że Nissan produkuje Pixo obok modelu Twingo w fabryce Revoz w Novo Mesto na Słowenii, należy oczekiwać, że będzie on również kwalifikował się do dotacji na pojazdy elektryczne w wysokości 1 500 funtów (ECG).

Nowy design Nissan Pixo

Związek elektrycznego Nissan Pixo z modelem Twingo jest od razu widoczny, ponieważ oba samochody mają te same drzwi, okna oraz tylne panele, aby obniżyć koszty.

Jednak na tym kończą się podobieństwa wizualne. Nowy Pixo posiada przednie reflektory LED inspirowane pikselami, wbudowane w przód pojazdu, natomiast ostrzejszy zderzak w połączeniu z płaskim, lepiej ukształtowanym maską nadaje japońskiemu samochodowi wygląd niemal identyczny z modelem Kei-car.

Z tyłu Pixo ma nowy zderzak i nowe tylne światła, jednak pozostał otaczający szybę tylną element w stylu „TV box” z modelu Twingo. Podobnie jak jego starszy brat, całkowicie elektryczny Leaf, ten element zawiera japońskie napisy „Ni-San” w formie ukrytego elementu dekoracyjnego wygrawerowane na plastiku, a także kilka innych ukrytych niespodzianek w samochodzie.

Oprócz przednich i tylnych świateł, motyw pikseli przenosi się również na pięciopromienne koła, które znajdowały się na demonstracyjnym egzemplarzu pokazanym na zdjęciach udostępnionych przez japońskiego producenta. Rozmiary kół waha się od 16 do 18 cali, a Pixo będzie dostępny w różnorodnych żywych kolorach, w tym fiolecie i niebieskim.

Wnętrze, praktyczność i technologia Nissan Pixo EV

Jeszcze raz elektryczny Pixo dzieli się z elektrycznym Twingo swoją podstawową deską rozdzielczą, trzema fizycznymi przyciskami do regulacji temperatury w kabinie oraz kierownicą. Zamiast logo Nissan na środku kierownicy znajduje się napis „Pixo”.

Nissan zrezygnował z podłużnego górnego panelu Twingo na rzecz kształtu bardziej spiczastego, pasującego do tematyki pikselowej samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, deska rozdzielcza wygląda na umieszczoną wyżej niż u jej francuskiego odpowiednika.

Kabina nowego Pixo oferuje 11 litrów przestrzeni przechowawczej, w tym małą centralną półkę na telefon komórkowy, podwójny uchwyt na kubki między dwoma przednimi siedzeniami oraz element przypominający ten w Hyundaiu Inster biegnący przez środek deski rozdzielczej.

Nissan jeszcze nie ogłosił kolorystyki wnętrza, ale podał, że po złożeniu tylnych siedzeń objętość bagażnika wynosi 356 litrów, a po ich rozłożeniu – 1 221 litrów. Ten drugi wynik jest częściowo spowodowany przestrzenią przechowywania pod podłogą na kable do ładowania. Chociaż Nissan Pixo odziedziczył przesuwaną drugą linię siedzeń z modelu Twingo, aby zwiększyć przestrzeń dla nóg i/lub bagażnika z tyłu, nie korzysta z pomysłowego podzielonego dachu modelu Dacia Spring.

Tak jak Leaf i Micra, Pixo wykorzystuje wbudowany system Google do nawigacji i jest pierwszym modelem Nissanu wyposażonym w asystenta AI Gemini od Google. 10-calowy ekran multimedialny znajduje się w centrum deski rozdzielczej, natomiast 7-calowy ekran umieszczony jest za kierownicą. Ustawienia tego drugiego można regulować za pomocą fizycznych przełączników na kierownicy.

Zasięg, bateria i technologia

Nissan Pixo został zaprojektowany jako samochód miejski, co sugeruje, że dłuższe podróże staną się sporym wyzwaniem. Mimo to najmniejszy dotychczasowy samochód elektryczny marki Nissan wyposażony jest w silnik elektryczny umieszczony z przodu, generujący 80 koni mechanicznych mocy i moment obrotowy wynoszący 129 funtów-stóp. Dzięki temu prędkość od 0 do 62 mph osiąga się w 12,1 sekundy.

W połączeniu z baterią o pojemności 27,5 kWh typu Twingo, Pixo może przejechać 161 mil na jednym ładowaniu, co jest więcej niż wystarczające do codziennej jazdy, biorąc pod uwagę, że przeciętny Brytyjczyk przejeżdża dziennie od 10 do 20 mil.

Największa różnica pomiędzy Pixo a Twingo polega na tym, że pierwszy ładowa się z prędkością 50 kW zamiast 80 kW, co skutkuje czasem ładowania od 10% do 80% wynoszącym około 28 minut. Oprócz ładowania prądem przemiennym o mocy 11 kW, Nissan oferuje Pixo z kilkoma opcjami „nowoczesnej technologii samochodowej”, w tym dwukierunkowe ładowanie Vehicle-to-Load (V2L) oraz przedgrzewanie kabiny za pomocą aplikacji Nissan.

Kontrola prędkości adaptacyjna, ostrzeżenie przed wyjazdem z drogi, parkowanie bez użycia rąk oraz jazda na jednym pedale to również standardowe elementy wyposażenia bezpieczeństwa, natomiast niewielki promień skrętu wynoszący 9,9 metra ma pomóc w zmniejszeniu stresu podczas jazdy po centrum miasta.