Nowa umowa na ładowanie Kempower zasilająca operacje portowe w Kanadzie

Finijsi eksperci od ładowania pojazdów elektrycznych z Kempower wprowadzają szybką infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych we wszystkich terminalach DP World w Kanadzie – a pierwsze dwa obiekty są już dostępne.

Kempower poinformował, że podpisał umowę ramową na dostawę infrastruktury do ładowania oraz powiązanych usług we wszystkich terminalach DP World w Kanadzie, po udanym zainstalowaniu szybkiej infrastruktury ładowania w terminalu Global Container Terminals w Vancouver w stanie Kolumbia Brytyjska na początku tego miesiąca.

„Ta umowa z Kempower daje nam skalowalną, niezawodną platformę ładowania, która może wspierać nasze obecne operacje, jednocześnie zapewniając elastyczność w elektryfikacji coraz większej liczby naszych urządzeń z biegiem czasu” – powiedział w oświadczeniu Doug Smith, dyrektor generalny DP World w Kanadzie.

Podobnie, jak donoszą źródła, GCT przeprowadziło wielodniowe testy ciężkiego traktora terminalowego na baterie, wykorzystując wyłącznie ładowanie okazjonalne, i stwierdziło, że urządzenie pracowało praktycznie bez przerw.

„System umożliwia ładowanie okazjonalne podczas zmian zmian i przerw, maksymalizując dostępność urządzeń przy jednoczesnym minimalizowaniu zakłóceń w działaniu” – wyjaśnia Kyron Harvett, kierownik technologii operacyjnych w GCT.

O tym przypadku użycia

Operatorzy portów wykonują prace, które idealnie nadają się do elektryfikacji. Cały czas zajmują się pracami o niskiej prędkości, z dużym momentem obrotowym, na krótkich odległościach i z wysoką precyzją. Elektryczne napędy, charakteryzujące się ciszą, brakiem wibracji i natychmiastowym dostarczaniem mocy, doskonale sprawdzają się w tych zadaniami. Floty logistyczne takie jak DHL i YMX doskonale o tym wiedzą, dlatego firmy te wykorzystują liczne elektryczne pojazdy w swoich ośrodkach logistycznych w całych Stanach Zjednoczonych – to część celu DHL polegającego na stopniowym wycofywaniu ciężarówek diesla, a także wysiłków YMX zmierzających do ochrony się przed gwałtownymi wahaniami cen paliwa.

Ponadto, dzięki możliwej ponownej wprowadzeniu dotacji zgodnie z Federalną Ustawą o Redukcji Emisji Spalin w Silnikach Diesla (DERA) oraz działaniom prywatnym, takim jak nowe programy motywacyjne ZET TRUCK mające na celu złagodzenie początkowych kosztów elektryfikacji, floty mają więcej powodów niż kiedykolwiek, by przesiąść się na pojazdy elektryczne.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Kempower, za pośrednictwem Electric Autonomy.