Nowy Freelander 8 konkuje z Volvo XC60 PHEV, który oferuje zasięg do 550 mil oraz moc 617 koni mechanicznych.

Wiadomości

Nowy Freelander 8 oferuje zaawansowaną technologię oraz doskonałe właściwości terenowe, ale czy może konkurować z najlepszym SUV-em PHEV na rynku?

GE

George East

2 października 2026 · 2 minuty lektury

Hybryda z zasilaniem z zewnątrz Freelander 8 (PHEV) zadebiutowała na arenie międzynarodowej, oferując zasięg 550 mil oraz moc 671 koni mechanicznych.

Prezentacja w hotelu Emirates Palace Mandarin Oriental w Abu Zabi podkreśliła inżynierię stojącą za układem napędowym PHEV oraz systemami terenowymi Freelander 8.

Ze względu na połączenie 2,0-litrowego silnika z turbodoładowaniem z baterią litowo-żelazofosforanową (LFP) o mocy 34,12 kW, ten najnowszy Freelander oferuje zasięg wyłącznie na prąd elektryczny wynoszący 68,3 mil. Mimo że opiera się na zupełnie nowej platformie JLR-Chery 800V iMax, jego osiągi w trybie elektrycznym wciąż ustępują jednemu z jego głównych konkurentów w kategorii PHEV – najchętniej kupowanemu Volvo XC60. Szwedzki samochód może przejechać aż 124 mile wyłącznie na prąd elektryczny, mimo że bazuje na niemal dekadowej platformie SPA firmy Volvo.

Jednak w odróżnieniu od wyłącznie drogowego Volvo, nowy Freelander 8 posiada imponujące możliwości jazdy po terenie nieutwardzonym. Układ napędowy z dwoma silnikami o łącznej mocy 617 KM generuje moment obrotowy wynoszący 488 funtów-stopa i wyposażony jest w system nazywany przez producenta i-ATS, czyli „Inteligentny System do Jazdy We wszystkich Warunkach Terenowych”.

System oferuje dziewięć trybów jazdy, w tym Tryb Piasku, Tryb Inteligentny i Tryb Eksperta, aby zapewnić Freelanderowi 8 możliwość poruszania się po zmiennych nawierzchniach drogowych i terenach. Pojazd może przemierzać wodę na głębokość 900 mm, pokonywać wzniesienia o nachyleniu 70% oraz przejść test na przeszkodę o wysokości 800 mm między osiami.

Inaczej niż poprzedni Freelander, produkowany przez Land Rovera w latach 1997–2015, ten model jest teraz samodzielnym przedsięwzięciem wspólnym utworzonym przez spółkę-matkę Land Rovera, JLR, oraz chińskiego giganta motoryzacyjnego Chery.

Ten debiutancki model, 8, został zaprojektowany w Wielkiej Brytanii przez Land Rovera i prezentowany na targach samochodowych w Pekinie w 2026 roku. Trafi na rynek brytyjski w drugiej połowie 2027 roku. Cena jeszcze nie została potwierdzona, ale wiemy, że Freelander 8 nie jest SUV-em kompaktowym jak oryginał.

Jego długość wynosi 5,1 metra, co oznacza 350 mm więcej niż w modelu Defender 110 bez koła zapasowego, a platforma Chery iMax może zostać dostosowana do montażu silników o różnych źródłach energii, w tym urządzeń rozszerzających zasięg oraz modeli wyłącznie elektrycznych obok wersji PHEV. W architekturze iMax zastosowano również poduszkę powietrzną oraz różnicówki z blokadą z tyłu.