Nowa flota pociągów elektrycznych na baterie obiecuje szybszą i bardziej niezawodną podróż w Wielkiej Brytanii
Ogłoszono nową flotę pociągów elektrycznych na baterie, zaprojektowanych i zbudowanych w Wielkiej Brytanii, która ma przynieść tysiące nowych miejsc pracy, szybszą i bardziej niezawodną obsługę kolejową oraz znaczne zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w północnej Anglii.
Brytyjski system kolejowy, często przedmiot żartów z powodu częstych opóźnień i mylących praktyk w zakresie sprzedaży biletów, ma otrzymać znaczącą modernizację dzięki szerszemu zestawowi umów transportowych o łącznej wartości ponad 1,2 miliarda euro. W ramach tych ulepszeń Alstom i TransPennine Express wprowadzą do eksploatacji 29 w pełni elektrycznych pociągów Adessia Stream, które będą pierwszymi tego typu pojazdami używanymi do dalekobieżnych podróży w Wielkiej Brytanii – wejdą one do służby w 2034 roku.
Rząd brytyjski twierdzi, że nowa flota pociągów, która zostanie zbudowana w Derby, stworzy ponad 6 000 stałych miejsc pracy w całym Wielkiej Brytanii. Jednak kluczowym elementem nie są te miejsca pracy, lecz sama usługa kolejowa.
„Straciłem rachubę, ile razy ktoś zatrzymywał mnie, by opowiedzieć o pociągu, który nigdy nie przyjechał. A gdy to się zdarza, oznacza to przegranie zmian, umów i możliwości” – powiedział premier Wielkiej Brytanii Andy Burnham gazecie The Guardian. „Dziś sytuacja zaczyna się zmieniać. Te 29 nowych pociągów zapewni szybsze i bardziej niezawodne przejazdy na północ oraz tysiące miejsc pracy dla przyszłych pokoleń Brytyjczyków”.
Coś więcej niż tylko pojazdy
Mimo że oczekuje się, iż te pociągi wejdą do eksploatacji dopiero w 2034 roku, ta historia nie dotyczy czegoś, co jest jedynie przedstawieniem odległej technologii. TransPennine Express od 2024 roku testuje lokomotywy na baterie w swoich pociągach międzymiastowych. W ramach tych testów firma zastąpiła jeden z silników diesla w pociągu klasy 802 Nova 1 systemem na baterie opracowanym przez Hitachi.
Nowe pociągi opracowane przez Alstom znacznie posuną ten koncept naprzód, stając się pierwszą flotą kolei głównej w Wielkiej Brytanii zaprojektowaną do pracy głównie na energię z baterii, przy jednoczesnym osiąganiu prędkości do 110 mph. Pociągi te będą mieć „około” 300 miejsc siedzących, w tym wygodną strefę pierwszej klasy z usługami gastronomicznymi, co ma sprawić, że podróż koleją w Wielkiej Brytanii będzie o wiele przyjemniejsza niż obecnie.
Także: byłoby miło, gdybyśmy w USA mieli bardziej niezawodną szybką koleję elektryczną, ale zamiast tego mamy fałszywe metra, które nie działają.
ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Alstom, Transpennine Express.