NEW otwiera stację ładowania ciężarówek elektrycznych o mocy 400 kW w Niederzissen

NEW otworzyła w Niederzissen swoją pierwszą publiczną ładowarkę dla ciężarówek elektrycznych: cztery stanowiska ładowania z prądem do 400 kW. Przy startowym tarifie firm transportowych płacą 0,39 euro za kWh, kolejne lokalizacje są w trakcie rozpatrywania.

Reklama

Podmiot dostarczający energię NEW z Mönchengladbach otworzył w Niederzissen, w powiecie Ahrweiler, swój pierwszy publicznie dostępny punkt ładowania dla ciężarówek elektrycznych. Lokalizacja znajduje się na terenie TD Truck w strefie przemysłowej Scheid i jest skierowana przede wszystkim do firm transportowych oraz przedsiębiorstw logistycznych. Dla NEW projekt ten stanowi jednocześnie wejście na nowy rynek – do tej pory firma nie posiadała w swojej ofercie publicznego punktu ładowania przeznaczonego specjalnie dla transportu ciężkiego.

Cztery punkty ładowania o mocy do 400 kW

Stanowisko ładowania posiada cztery punkty ładowania. Maksymalną moc ładowania NEW podaje jako do 400 kW. Jednak ta moc nie jest dostępna jednocześnie we wszystkich punktach ładowania: gdy wszystkie cztery punkty są zajęte, moc jest dzielona, tak że każdy pojazd otrzymuje do 200 kW. Z kolei na stronie informacyjnej operatora mowa jest o czterech punktach szybkiego ładowania o mocy „po 400 kW każdy”, co prawdopodobnie odnosi się do możliwej maksymalnej mocy przy niskim obciążeniu. NEW nie podaje informacji na temat producenta technologii ładowania.

To miejsce jest podłączone do sieci średniego napięcia. Miejsca ładowania zostały zaprojektowane jako rozwiązanie typu „przejezdne”, dzięki czemu ciężarówki z przyczepami nie muszą manewrować ani je odłączać. Według informacji NEW obiekt nadaje się również do użytku przez samochody osobowe z przyczepą, na przykład dla podróżnych z przyczepką kempingową w drodze na wakacje. Miejsce to uzupełnia znajdująca się w pobliżu myjnia ciężarówek.

Ogłoszenie

Cena ładowania i warunki dla firm transportowych

Na początek NEW oferuje taryfę startową w wysokości 0,39 euro za kWh. Aby uzyskać tę cenę, firmy logistyczne muszą utworzyć konto firmowe u partnera rozliczeniowego EVC-net i podać przy tym swój numer klienta NEW. Z dokumentów nie wynika, jak długo obowiązuje ta taryfa promocyjna oraz jakie warunki będą obowiązywać później. Nie jest również jasne, po jakich cenach użytkownicy mogą ładować bez rejestracji firmy, mimo że stacja ładowania jest wyraźnie reklamowana jako usługa dostępna dla wszystkich.

Ponadto NEW oferuje umowy o stałej pojemności z ustalonymi cenami za kWh na cały okres trwania umowy. Przy uzgodnionych minimalnych ilościach poboru energii, rezerwowalne okna ładowania mają zapewnić gwarantowaną zdolność przerobową, a dodatkowo przewidziano taryfy dla ładowania poza godzinami szczytu. Rozliczenia odbywają się automatycznie, na życzenie dostarczane są raporty dotyczące bilansu CO₂ do celów weryfikacji ESG. Połączenie z systemami zarządzania transportem (TMS) jest planowane przez firmę na rok 2026/27. NEW nie podaje konkretnych cen tych modeli umów – są one dostępne na żądanie.

Na stronie produktu operator wskazuje również na przyjazne kierowcom minimalne standardy dotyczące udogodnień sanitarnych, gastronomii i bezpieczeństwa. Nie opisano jednak dokładnie, które z nich są dostępne w lokalizacji w Niederzissen.

Ładowanie bez własnych inwestycji

NEW przedstawia stację ładowania jako alternatywę dla własnych magazynów. Przewoźnicy mają mieć możliwość ładowania swoich pojazdów bez konieczności inwestowania w sprzęt do ładowania i połączenia z siecią. „Właśnie tam, gdzie brakuje powierzchni i mocy sieciowych, publiczne stacje ładowania będą odgrywać ważną rolę w przyszłości”, mówi dr Niklas Rotering, kierownik ds. rozwiązań dla klientów w grupie NEW. Rzeczywiście, połączenie z siecią stanowi poważną przeszkodę dla wielu zakładów, ponieważ dostawy o mocy w megawattach są często możliwe tylko po długich terminach realizacji i przy wysokich kosztach.

Dzięki położeniu w strefie przemysłowej przy ważnych drogach komunikacyjnych NEW postrzega to miejsce jako element regionalnej infrastruktury w powiecie Ahrweiler. Ma to na celu stworzenie lepszych warunków dla używania elektrycznych pojazdów służbowych w tym regionie.

Inne lokalizacje w fazie oceny

Niederzissen nie ma być jedyną lokalizacją. Projekt ten służy NEW jako punkt odniesienia dla dalszych inicjatyw. Według Roteringa firma bada już dodatkowe tereny i prowadzi rozmowy na temat podobnych projektów, głównie w swoim obszarze działania nad Dolnym Renem. Dlatego na swojej stronie informacyjnej NEW zwraca się nie tylko do firm transportowych, ale także do potencjalnych partnerów lokalizacyjnych. Konkretnych miejsc lub harmonogramu uruchomienia kolejnych stacji ładowania firma jak dotąd nie podała.

Jak dobrze zostanie przyjęta pojedyncza lokalizacja z czterema punktami ładowania, będzie prawdopodobnie zależeć przede wszystkim od stopnia wykorzystania przez lokalne floty. Cena otwarcia wynosi 0,39 euro za kWh, co jest znacznie poniżej cen ad-hoc wielu publicznych stacji szybkiego ładowania samochodów osobowych.

Reklama