Nowy Dacia Spring dorasta, by stawić czoła fali nowych tanich samochodów elektrycznych

Wiadomości

Całkowicie nowy samochód miejski produkowany w Europie obiecuje być większy i lepszy, ale pozostać wierny swoim przystępnym korzeniom

MA

Matt Allan

8 września 2026 · 4 minuty lektury

Nowy Dacia Spring po raz pierwszy został ujawniony – obiecuje to być zupełnie nowe auto, które pozostaje wierny tanim i prostym korzeniom marki Dacia.

Druga generacja najtańszego samochodu elektrycznego w Wielkiej Brytanii jest znacznie większa od swojego poprzednika, ale zachowuje prosty, minimalistyczny styl, oferując umiarkowaną moc i zasięg oraz proste wyposażenie.

Nowy Spring, stworzony z niczego w mniej niż dwa lata, opiera się na nowej platformie RG-EV Small grupy Renault. W odróżnieniu od swojego poprzednika produkowanego w Chinach, będzie wytwarzany w Europie, w zakładzie Dacii w Novo Mesto na Słowenii. Jest to pierwszy z czterech modeli w pełni elektrycznych, które pojawią się od tej pory do 2030 roku w ramach rumuńskiej marki budżetowej.

Projekt i wymiary

Pod względem wizualnym istnieją wyraźne podobieństwa między starym a nowym Springiem, jednak nowy model jest o 15 cm dłuższy i 18 cm szerszy od starego. Dacia twierdzi, że to nadaje samochodowi bardziej „solidną” sylwetkę – innymi słowy, nie wygląda już tak wysoko i chudo.

Dodatkowo krótkie występy z przodu i z tyłu oraz proste krawędzie przednie i tylne nadają nowemu Springowi masywniejszy wygląd. Zderzaki przednie i tylne są wykonane z teksturowanego czarnego plastiku, który ma za zadanie ukrywać drobne zarysowania, a pomiędzy lampami znajdują się czarne pasy oświetlające, które podkreślają szerszą sylwetkę samochodu.

Dzięki większej długości i szerokości wymiary nowego Springa znajdują się gdzieś pomiędzy Renault Twingo a Renault 5. To również oznacza większą przestrzeń wewnątrz niż wcześniej. Dacia twierdzi, że nowy model należy do najprzestronniejszych w segmencie A, a dzięki bagażnikowi o pojemności 337 litrów oraz opcjonalnemu przedniemu schowkowi o pojemności 18 litrów ustanawia nowy standard w kwestii przestrzeni bagażowej.

Tak jak zewnętrzny wygląd, projekt wnętrza jest celowo prosty. Dwupiętrowa deska rozdzielcza oraz nisko umieszczona konsola środkowa mają za zadanie stworzyć wrażenie przestronności, a duże fizyczne przyciski obsługują większość funkcji – w tym pojedynczy przycisk do wyłączenia funkcji ADAS. Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, klienci mogą dostosować swój Spring za pomocą akcesoriów montowanych dzięki systemowi Youclip firmy Dacia.

We wszystkich wersjach nowego Dacia Spring znajduje się siedmiocalowy cyfrowy panel instrumentów. Samochody najniższej półki wyposażone są w system „Media Control”, który łączy telefon komórkowy kierowcy z przyciskami na kierownicy oraz wyświetla informacje o mediach i połączeniach na cyfrowym panelu instrumentów. Samochody wyższej klasy mają system Media Nav Live z 10,1-calowym centralnym ekranem dotykowym, nawigacją satelitarną, usługami connected oraz bezprzewodowym odzwierciedlaniem ekranu Apple i Android.

Bateria, silnik, zasięg i ładowanie

Nowy Dacia Spring ma tylko jeden układ napędowy – silnik o mocy 80 KM połączony z baterią o pojemności 27,5 kWh.

Dacia twierdzi, że nowy silnik pozwoli 1,2-tonowemu Springowi przyspieszyć z 0 do 62 mph w spokojnych 12,1 sekundy, osiągając przy tym prędkość maksymalną 86 mph.

Bateria jest taka sama jak ta używana w Renault Twingo i zapewnia zasięg do 155 mil w cyklu WLTP – o około 20 mil więcej niż w poprzednim modelu – dzięki efektywności 4,89 m/kWh. Na podstawie danych od obecnych klientów Spring, Dacia szacuje, że jedno naładowanie tygodniowo będzie wystarczające dla większości właścicieli.

Domyślnie Spring obsługuje jedynie ładowanie prądem przemiennym o mocy 6,6 kW, które może odbywać się za pomocą dedykowanego ładowarki domowej lub standardowej gniazdka elektrycznego. Uzupełnienie pakietem Charge Pack dodaje ładowarkę prądem przemiennym o mocy 11 kW oraz ładowarkę prądem stałym o mocy 50 kW, które w ciągu 28 minut naładują Spring do poziomu 15–80%.

Pakiet Charge Pack dodatkowo umożliwia ładowanie innych urządzeń z baterii pojazdu.

wersje wyposażenia

Gdy pojawi się na rynku, Dacia Spring z 2027 roku będzie dostępna w dwóch wersjach wyposażenia – Expression i Journey.

Wersje Expression mają 15-calowe stalowe koła, zdalne zamykanie drzwi, elektryczne szyby przednie i lusterka boczne, manualną klimatyzację, automatyczne reflektory, czujniki parkowania z tyłu oraz system Media Control z portem USB-C.

Wersja Journey oferuje 16-calowe stalowe koła, kartę kluczową bez konieczności trzymania jej w ręku, 10,1-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną i usługami connected, kamerę wsteczną oraz dodatkowy port USB-C.

Cena i data premiery

Obecny Dacia Spring jest najtańszym samochodem elektrycznym w Wielkiej Brytanii, a Dacia zapewnia, że będzie trzymać się zasady oferowania przystępnych cen za pojazdy elektryczne. Jednak wskazuje się, że jego cena wzrośnie w porównaniu z poprzednim modelem, który obecnie kosztuje poniżej 12 000 funtów dzięki ostatnim agresywnym obniżkom cen.

Dacia oświadczyła, że wszystkie wersje nowego Springa będą kosztować mniej niż 18 000 funtów, gdy trafi na rynek brytyjski w 2027 roku. Biorąc pod uwagę, że ma konkurować z Renault Twingo i Nissan Pixo, prawdopodobna będzie cena startowa na poziomie około 16 000 funtów.

Dzięki produkcji w Europie, nowsza generacja Dacia Spring może również kwalifikować się do rządowego dotacji na samochody elektryczne, która obniży cenę końcową o od 1 500 do 3 750 funtów.