Nowy model wstępny AMG GT 4-drzwiowego coupé kosztuje od 115.430 euro
Mercedes-AMG rozszerza rodzinę modeli niedawno przedstawionego w pełni elektrycznego czterodrzwiowego coupé GT o nowe 4-drzwiowe coupe GT 53, obniżając jego cenę. Najbardziej uderzającą cechą oprócz niższej ceny jest to, że samochód sportowy napędzany jest przez dwa silniki synchroniczne zamiast trzech silników typu axial flow.
Mercedes-AMG od dłuższego czasu przyciąga uwagę dzięki modelowi GT 4-drzwiowe coupé – konkretnie od zeszłego listopada, gdy podczas wyścigu Formuły 1 w Las Vegas zaprezentowano silnie zamaskowany prototyp, a aktor Brad Pitt został ogłoszony twarzą reklamową tego modelu. W marcu Mercedes-AMG pokazał wnętrze GT 4-drzwiowego coupé – zaskakując branżę tym, że w żadnym miejscu nie wspomniano, iż jest to model całkowicie elektryczny.
Jasność przyniosła natomiast premiera światowa w maju: wtedy AMG zaprezentowało pojazd o mocy systemowej do 860 kW, wykorzystujący trzy silniki o przepływie osiowym firmy Yasa, brytyjskiego specjalisty od silników elektrycznych przejętego w 2021 roku. To prawdziwa innowacja, ponieważ jest to pierwszy model seryjny Mercedesa wyposażony w tak wysokowydajne silniki. Do tej pory były one używane głównie jako „booster” w modelach hybrydowych Ferrari i Lamborghini.
Jednak właśnie na tę cechę wyróżniającą Mercedes-AMG rezygnuje teraz w nowej wersji swojego czterodrzwiowego GT: nowy Mercedes-AMG GT 53 4-drzwiowe coupé dostępne jest zamiast tego z dwoma silnikami synchronicznymi, które zapewniają łączną moc 400 kW. Elektryczna główna jednostka napędowa z silnikiem synchronicznym o trwałym magnesie (PSM) znajduje się na tylnej osi, podczas gdy drugi silnik elektryczny na przedniej osi (również PSM) pełni rolę napędu „Boost”. W zależności od sytuacji jazdy i trybu jazdy ten napęd przedni może być włączany za pomocą jednostki odłączania (DCU), na przykład gdy jest potrzeba odpowiedniej mocy lub gdy wymagana jest przyczepność, jak informuje Mercedes-AMG. Przy niskim obciążeniu silnik elektryczny jest natomiast błyskawicznie odłączany dla lepszej efektywności i przestaje działać.
Nie ma natomiast żadnych zmian w kwestii baterii i mocy ładowania: GT 53 4-drzwiowe coupé posiada taką samą baterię o pojemności 106 kWh jak model 63. Również wyjątkowo wysoka moc ładowania wynosząca 600 kW pozostaje bez zmian – proces ładowania z 10 na 80 procent trwa dzięki temu zaledwie 11 minut. Wymagane jest jednak do tego stacjonarne ładowanie o mocy 600 kW, które jak dotąd jest rzadko dostępne. Biorąc pod uwagę niższą moc systemu, zasięg według standardu WLTP ma być znacznie większy i wynosić ponad 800 km.
Sprzedaż modelu GT 53 4-drzwiowego coupé w Niemczech rozpocznie się 13 sierpnia 2026 roku w cenach od 115.430 euro. Dla porównania: najwyższy model GT 63 kosztuje 196.350 euro, natomiast model GT 55, który znajduje się pomiędzy nimi, jest dostępny od 154.700 euro. Nie jest jasne, czy Mercedes-AMG wprowadzi również jeszcze tańszy model GT 43 – ostatni raz był on dostępny w wersji z silnikiem spalinowym modelu AMG GT 4-drzwiowego coupé.