Nowy flagowy SUV elektryczny: to oferuje BYD Atto 8

BYD prezentuje swój nowy flagowy model Atto 8. Ma on do siedmiu miejsc siedzących, zasięg ponad 600 kilometrów i dzięki technologii szybkiego ładowania ma być w stanie naładować się z 10 do 97 procent w ciągu dziewięciu minut. Do końca 2027 roku w Europie ma powstać 3000 takich stacji szybkiego ładowania.

Zdjęcie: BYD

BYD Atto 8 to elektryczny SUV o długości 5,04 metra, szerokości 2,00 metra i wysokości 1,76 metra, przeznaczony dla maksymalnie siedmiu osób. Zadebiutował na Paryskim Salonie Samochodowym w 2026 roku jako nowy flagowiec chińskiej marki. Wraz z wejściem na rynek europejski w pierwszym kwartale 2027 roku ma zastąpić model BYD Tang. Dzięki zmianie konstrukcji i platformy, nowa odsłona tego modelu oferuje wiele nowinek technologicznych, które między innymi umożliwiają znacznie skrócone czasy ładowania. Zgodnie z doświadczeniem oznacza to również wzrost ceny. Choć jeszcze nie podano oficjalnych cen, biorąc pod uwagę cenę BYD Tang (obecnie zniżkowana z 75.000 na 47.990 euro), Atto 8 zapewne nie będzie kosztować mniej niż 75.000 euro.

Ładowanie błyskowe ma umożliwić pełne naładowanie w dziewięć minut

Najważniejszą cechą nowego BYD Atto 8 jest zapewne jego funkcja szybkiego ładowania, dzięki której BYD po raz pierwszy dociera do Europy. Opiera się ona na drugiej generacji baterii Blade, która dzięki pojemności 115 kWh może naładować się z dziesięciu do 70 procent w ciągu pięciu minut, a w sumie dziewięciu minut osiąga poziom 97 procent. Temperatury sięgające nawet minus 30 stopni Celsjusza mają powodować wydłużenie czasu ładowania o zaledwie około trzy minuty.

Należy jednak pamiętać, że aby uzyskać tak krótki czas ładowania, konieczny jest odpowiedni punkt ładowania. Do końca 2027 roku w Europie ma być dostępnych 3.000 takich szybkich ładowarek. Dla Niemiec BYD ogłosiło, że do końca 2026 roku zainstaluje 300 takich urządzeń.

Stella Li, wiceprezes wykonawczy BYD, komentuje nową technologię w następujący sposób: „[…] Dzięki czasom ładowania zbliżonym do szybkości tankowania, mobilność elektryczna staje się jeszcze bardziej praktyczna w codziennym życiu, a obawa związana z zasięgiem stopniowo staje się przeszłością. Atto 8 w imponujący sposób pokazuje, jak przekładamy nasze inwestycje w badania i rozwój na konkretne korzyści dla naszych klientów. Naszym celem nie jest tylko rozwój nowych technologii, ale także ich szybka integracja w pojazdy gotowe do użycia na rynku, które upraszczają, ułatwiają i czynią bardziej zrównoważonym życie ludzi na całym świecie.”

BYD Atto 8 dostępny jest z napędem tylnym lub pełnym

Podczas premiery Atto 8 dostępny jest w dwóch wersjach: Design RWD i Excellence AWD. Wersja Atto 8 Design posiada napęd tylny oraz moc 340 kW i moment obrotowy 365 newtonometrów. Dzięki temu przyspiesza z zeru do 100 km/h w 8,0 sekundy. Bateria o pojemności 115 kWh zapewnia zasięg według standardu WLTP wynoszący do 653 kilometrów.

Wersja z napędem na wszystkie koła, Excellence AWD, dzięki drugiemu silnikowi elektrycznemu umieszczonemu na osi przedniej osiąga moc 570 kW i moment obrotowy 775 Nm. Dzięki temu model przyspiesza z zeru do 100 km/h w 4,6 sekundy. Podobnie jak wersja z napędem tylnym, wersja AWD wykorzystuje baterię o pojemności 115 kWh, która pomimo większej mocy zapewnia zasięg według standardu WLTP wynoszący do 602 kilometrów.

• 1/5
• 2/5
• 3/5

4/5

5/5

E-SUV z siedmioma miejscami siedzącymi

Siedmioosobowy wnętrze BYD Atto 8 ma dach z panoramicznego szkła o powierzchni około 2,4 metra kwadratowego. Siedzenia i powierzchnie są wyłożone skórą, aksamitną skórą oraz materiałami typu Soft Touch. Kabinę wyposażono w cyfrowy zegar prędkości o rozdzielczości 10,25 cala, ekran head-up o wielkości 26 cali oraz centralny ekran dotykowy o rozdzielczości 15,6 cala. Oprogramowanie multimedialne korzysta z zintegrowanych funkcji Google, takich jak Google Maps, Google Assistant oraz Google Play Store.

Siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie są podgrzewane, klimatyzowane oraz posiadają funkcję masażu. Do wyposażenia należy również automatyczna klimatyzacja trzech stref z oddzielnym sterowaniem z tyłu, uchwyt na napoje w podłokietniku środkowym oraz przednia komora chłodząco-grzewcza o zakresie temperatur od -6 °C do +50 °C.

Dla zasilania urządzeń mobilnych znajdują się dwie indukcyjne stacje ładowania o mocy 50 watów w przedniej części pojazdu. Dodatkowo dostępne są cztery gniazda USB-C: dwa porty o mocy 60 watów z przodu oraz dwa gniazda z tyłu o mocy 18 odpowiednio 60 watów. Objętość bagażnika wynosi 270 litrów za trzecią linią siedzeń; po złożeniu tylnych rzędów siedzeń wzrasta ona do 1 960 litrów, a dodatkowo bagażnik uzupełnia się o przestrzeń Frunk o pojemności 136 litrów znajdującą się pod maską.