Nowy Toyota Corolla ma trafić z Chin jako samochód elektryczny, hybrydowy i benzynowy

Zdjęcie: Toyota

Produkcja tego modelu ma odbywać się w ramach spółki joint venture FAW Toyota Motor, składającej się z Toyoty i China FAW Group. W tym celu zostanie wykorzystana nowa architektura pojazdu oparta na zasadzie „Multipathway”. Ta platforma umożliwia integrację różnych technologii napędowych.

Konkretnie architektura ta może pomieścić silniki elektryczne, silniki hybrydowe, silniki benzynowe lub inne typy napędu. Toyota wykorzystuje tę bazę już w niektórych pojazdach, m.in. w modelach swojej luksusowej marki Lexus. Wprowadzenie jej w Corollze ma przyspieszyć rozwój i obniżyć koszty.

Ponadto nowa platforma umożliwia dostosowanie się do zmieniających się potrzeb rynku dotyczących różnych typów napędu. Koncept pojazdu dla przyszłego Corolli został już jesienią zeszłego roku zaprezentowany na Japan Mobility Show. Model seryjny prawdopodobnie będzie mniej futurystyczny.

Koji Sato, ówczesny prezes a obecny wiceprzewodniczący, podkreślił znaczenie różnorodności podczas prezentacji konceptu Corolla. „Ziemia jest ogromna, a świat różnorodny. Drogi się różnią, podobnie jak realia związane z energią”, wyjaśnił wtedy. Według Sato oprócz wersji jako samochodu wyłącznie elektrycznego planuje się dostarczenie kilku systemów napędowych, w tym wersji hybrydowych i benzynowych.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami