Nowy Dacia Spring: 17.900 euro i zasięg 250 km

Druga generacja Dacia Spring wykorzystuje platformę RG-EV, osiąga moc 60 kW (82 KM) i zapewnia zasięg do 250 km według standardu WLTP. Bateria LFP o pojemności 27,5 kWh jest fabrycznie ładowana wyłącznie prądem przemiennym; ładowanie prądem stałym o mocy 50 kW kosztuje dodatkowo 500 euro. Ceny zaczynają się od 17.900 euro.

Reklama

Dacia przedstawiła drugą generację Springa. Model zachowuje swoją nazwę, ale przechodzi na nową platformę małych samochodów RG-EV należącą do grupy Renault i powiększa się we wszystkich wymiarach. Ten mały samochód jest produkowany w słoweńskiej fabryce w Novo Mesto. Jego poprzednik od 2021 roku sprzedał się w ponad czterdziestu krajach w ilości przekraczającej 210.000 sztuk, z czego 50.000 w Niemczech.

Silnik i osiągi

Springs jest napędzany silnikiem synchronicznym z permanentnym magnesem na osi przedniej. Moc maksymalna wynosi 60 kW (82 KM), a maksymalny moment obrotowy 175 Nm. Dacia podaje, że moc ciągła przez 30 minut wynosi 35 kW (48 KM). Przyspieszenie z 0 do 50 km/h trwa 3,85 sekundy, a do 100 km/h – 12,1 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 130 km/h.

Napęd zarządza jednostopniowa skrzynia biegów, a wybór biegów odbywa się za pomocą dźwigni na kierownicy. Jako standard dostępny jest tryb B umożliwiający silniejszą regenerację energii, a także tryb Eco służący optymalizacji zasięgu. Dacia podaje w karcie technicznej masę własną pojazdu na poziomie 1.287 kg, a dozwoloną masę całkowitą – 1.590 kg.

Bateria i zasięg

Do zastosowania użyto baterii litowo-żelazowo-fosforanowej o nominalnej pojemności 27,5 kWh, składającej się z 90 ogniw przy nominalnym napięciu 300 V. Waga baterii wynosi 212 kg. Ogniwa LFP nie zawierają niklu ani kobaltu – Dacia wskazuje na lepszą dostępność żelaza i fosforanu.

W połączonym cyklu WLTP jedno naładowanie wystarcza w zależności od opon na odległość 246 do 250 km, w warunkach miejskich podawana jest odległość 373 do 377 km. Zużycie energii w trybie połączonym wynosi 12,9 lub 12,7 kWh na 100 km. Na autostradzie wartość ta wzrasta do 18,4 kWh, natomiast przy krótkich trasach spada do 8,1 kWh. Dacia oferuje gwarancję na baterię napędową przez 8 lat, ograniczoną do 120 000 km i zachowania co najmniej 75 procent pozostałej pojemności.

Specyfikacje

Moc ładowania i czas ładowania

Domyślnie Spring ładowałby jednofazowo z mocą do 6,6 kW, jednak zgodnie z VDE-AR-N 4100 w praktyce obowiązują zazwyczaj wartości 4,6 kW lub 3,7 kW przy napięciu 230 V, o ile operator sieci nie zatwierdzi inaczej. W wzmocnionej gniazdku domowym o mocy 3,7 kW pełne naładowanie z 0 do 100 procent trwa 8:45 godziny, natomiast w zwykłym gniazdku Schuko o mocy 2,3 kW potrzeba 13:45 godziny.

Za dodatkowe około 500 euro dostępny jest pakiet Power. Obejmuje on ładowanie prądem przemiennym trójfazowym o mocy 11 kW, gniazdo CCS do ładowania prądem stałym o mocy do 50 kW oraz adapter V2L do podłączania zewnętrznych urządzeń. Dzięki temu czas ładowania w wallboxie o mocy 11 kW skraca się z 8:45 do 3:00 godziny. W szybkiej ładowarce na naładowanie o poziomie 15 do 80 procent potrzeba 28 minut. Bez tego pakietu Dacia Spring pozostaje pojazdem wyłącznie na prąd przemienny. Do standardowego wyposażenia należy kabel ładowania typu 2 o długości pięciu metrów, natomiast kabel Schuko kosztuje dodatkowe 270 euro.

Rozmiary, wnętrze i wyposażenie

Długość samochodu wynosi 3.855 mm, szerokość bez luster bocznych 1.722 mm, a wysokość 1.519 mm; rozstaw osi wynosi 2.492 mm. Bagażnik ma pojemność 337 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń – 1.283 litry. Zgodnie z normą VDA wartości te wynoszą odpowiednio 245 i 1.033 litrów. Oparcie tylnego siedzenia można podzielić w stosunku 50:50, a dno bagażnika jest podzielone na dwie części. Schowek pod maską o pojemności 18 litrów kosztuje dodatkowe 190 euro. Samochód ma cztery miejsca siedzące, a promień skrętu wynosi 9,9 metra.

Paleta obejmuje dwa warianty wyposażenia. W wersji Expression znajdują się m.in. stalowe koła o średnicy 15 cali, pełne reflektory LED, manualna klimatyzacja, elektryczny hamulec postojowy, system pomocy w parkowaniu z tyłu, 7-calowy ekran informacyjny oraz system Media-Control z uchwytem na smartfona. Wersja Journey dodaje koła o średnicy 16 cali, system Keycard Handsfree, kamerę wsteczną oraz Media Nav Live z 10,1-calowym ekranem dotykowym, sieciową nawigacją i bezprzewodową integracją z smartfonem. Usługi sieciowe są dostępne bezpłatnie przez od pięciu do czternastu lat, w zależności od funkcji.

Ceny

Spring Expression kosztuje 17.900 euro, Journey – 19.400 euro, przy czym oba ceny nie obejmują kosztów przeniesienia ani żadnych dotacji. Kolor Arktis-Weiß jest dostępny bez dodatkowej opłaty, natomiast specjalne wersje lakierowania Agave, Dolomit-Grau i Black-Pearl-Schwarz kosztują 650 euro. Ogrzewane fotele przednie za 290 euro są przeznaczone wyłącznie dla modelu Journey. Gwarancja na nowe samochody trwa trzy lata lub 100.000 km.

Ogłoszenie