Blisko 12 000 mieszkańców Kalifornii przechodzi na pojazdy elektryczne dzięki zwrotowi podatkowemu MyFirstEV
Gavin Newsom, gubernator Kalifornii, ujawnił, że prawie 12 000 osób zakupiło swoje pierwsze pojazdy o zerowych emisjach dzięki programowi stanowym MyFirstEV. Uruchomiony w sierpniu program oferuje „natychmiastową” zwrotność w wysokości 3 500 dolarów za nowe pojazdy spełniające warunki lub 1 750 dolarów za używane, przy czym zniżka jest naliczana w momencie zakupu.
Zdjęcie: Rząd stanu Kalifornia
Program jest dostępny dla mieszkańców Kalifornii, którzy kupują lub wynajmują swój pierwszy pojazd o zerowych emisjach, w tym zarówno pojazdy elektryczne, jak i hybrydowe. Nowe pojazdy muszą mieć zalecaną cenę detaliczną nieprzekraczającą 50 000 dolarów, natomiast pojazdy używane muszą kosztować nie więcej niż 25 000 dolarów i być sprzedawane przez program pojazdów używanych producenta.
W oświadczeniu Newsom powiedział: „Dwanaście tysięcy mieszkańców Kalifornii kupiło swoje pierwsze samochody elektryczne i pożegnało się z pompą benzynową. To prawie dwanaście tysięcy kierowców, którzy nie muszą już płacić za bezmyślną wojnę Donalda Trumpa z Iranem za każdym razem, gdy tankują. Oto jak wygląda dostępność cenowa i bezpieczeństwo ekonomiczne: pieniądze z powrotem do kieszeni rodzin, dobrze płatne pracownice tutaj, w domu, oraz Ameryka, która przestała pozwalać zagranicznym wojnom i niestabilnym światowym rynkom ropy naftowej określać koszty dojazdu do pracy. Kalifornia dopiero zaczyna.”
Ogłoszenie gubernatora Newsoma przyszło w momencie, gdy ujawniono, że pojazdy o zerowych emisjach stanowiły 19,1 procent wszystkich nowych sprzedaży samochodów w stanie w trzecim kwartale 2026 roku. Stan podał, że mieszkańcy kupili do tej pory prawie 2,8 miliona pojazdów ZEV.
Jak donosił „Electrive” w sierpniu, program MyFirstEV został wprowadzony po tym, jak rząd federalny USA zakończył przyznawanie ulg podatkowych dla konsumentów kupujących pojazdy o zerowych emisjach. Stało się to na tle rozszerzania przez Kalifornię infrastruktury energetycznej niezbędnej do przejścia na mobilność elektryczną. W tym czasie pojemność magazynowania energii w bateriach osiągnęła 21 112 MW, w porównaniu z niecałymi 700 MW w 2019 roku. Około 18 000 MW stanowiło magazynowanie na poziomie sieci, a kolejne około 3 000 MW zostało zainstalowanych w domach, szkołach, gospodarstwach rolnych i firmach.