Recenzja Nanrobot LS7+: Ten elektryczny skuter o prędkości 70 mph jest naprawdę niesamowity

Istnieją elektryczne skutery, istnieją szybkie elektryczne skutery, a potem są maszyny takie jak Nanrobot LS7+, które sprawiają, że zastanawiamy się, czy nie rozciągnęliśmy definicji „skutera” tak daleko, jak to tylko możliwe.

LS7+ to prawdziwy potwór. Posiada dwa silniki o mocy 3 000 W, co daje łączną moc nominalną 6 000 W, przy czym Nanrobot twierdzi, że moc szczytowa może osiągnąć nawet 10 000 W.

Firma deklaruje maksymalną prędkość 74,5 mph (120 km/h), chociaż sama Nanrobot zaznacza, że ten wynik został osiągnięty w optymalnych warunkach testowych, i mówi, że typowe prędkości jazdy wynoszą około 58–65 mph (93–105 km/h).

I nie, nie doszedłem do prędkości 74,5 mph. Lubię was, ale nie aż tak bardzo. Bardzo też lubię swoją skórę w jej obecnym miejscu, dziękuję.

Nie mam nic przeciwko szybkiej jazdzie, ale starannie dobieram swoje ryzyka. Widziałem, jak prędkościomierz na elektrycznych motocyklach pokazuje liczby trzycyfrowe, ale jazda z taką prędkością w tej samej pozycji co przy jeździe windą sprawia, że czuję dreszcze.

Gdy osiągnę prędkość 40 mph (powyżej 65 km/h) w pozycji stojącej na kołach wielkości talerza do sałatki, zaczynam się wycofywać. Więc nie oczekujcie recenzji maksymalnej prędkości jak w moich ostatnich testach Nanrobota, ale pod każdym innym względem byłem tam.

Bardzo dużo mocy

Dwa silniki LS7+ zapewniają taką prędkość rozpędzania, jakiej można oczekiwać od układu o mocy 6 000 W – innymi słowy: ogromną. Ten sprzęt chce pędzić z niezwykłą siłą. A cała ta moc i moment obrotowy dostępne przy najlżejszym naciśnięciu palca sprawiają, że jest mnóstwo siły również do pokonywania wzniesień, a nie tylko do gwałtownego odjechania z miejsca.

Dlatego też chcę jasno podkreślić jedną rzecz: to nie jest skuter dla początkujących. Ani trochę.

Jeśli twoje doświadczenia z skuterami polegają na jeździe wynajętymi skuterami lub dojazdach przy prędkościach około 20–25 mil na godzinę, to LS7+ stanowi ogromny krok naprzód. To taki skuter, który powinien być przeznaczony dla doświadczonych kierowców, którzy już wiedzą, jak radzą sobie potężne skutery, jak szybko zachodzą zmiany przy wyższych prędkościach oraz jak ważne jest odpowiednie wyposażenie ochronne, gdy osiąga się takie poziomy wydajności.

Na szczęście Nanrobot wyposażył LS7+ w sprzęt, który przynajmniej pokazuje, z jakimi osiągami mamy tu do czynienia.

Znajduje się tam amortyzator kierownicy, który pomaga utrzymać stabilność i zmniejsza ryzyko wahanií prędkości – co jest czymś, co naprawdę doceniam w skuterze zdolnym do osiągania takich prędkości. Dodatkowo dostępna jest regulowana hydrauliczna amortyzacja KKE oraz czteropistonowe hamulce hydrauliczne NUTT.

Scooter ten ma opony o średnicy 11 cali i dostępne są wersje zarówno do jazdy po drogach, jak i po terenach nieutwardzonych. Amortyzacja zapewnia mu solidne uczucie stabilności, a ogólnie wydaje się dobrze wykonany i wystarczająco mocny jak na osiągi, które oferuje.

Oczywiście „mocny” oznacza też ciężki. LS7+ waży około 119 funtów (54 kg), więc zapomnij o tym, by łatwo przerzucić go przez ramię i zanieść na trzy piętra schodów. Jest to urządzenie znacznie bliższe małej elektrycznej motocykli niż zwykły scooter do dojazdów na krótkie odległości.

Nanrobot ocenia również LS7+ jako sprzęt nadający się do wspinaczki pod kątem 30 stopni oraz z maksymalnym obciążeniem 330 funtów (150 kg). Ja ledwo osiągam połowę tej wartości z całą ekwipunkiem, więc nie mogę mówić w imieniu osób używających sprzętu o wyższych parametrach, ale jeśli jest on przeznaczony do wspinania się po dużych wzgórzach z dużym ciężarem, to można sobie wyobrazić, jak dobrze radzi sobie z moim obciążeniem!

Bardzo duża bateria

Paliwo dla tych silników dostarcza bateria Samsung o napięciu 72V i pojemności 35Ah, co daje imponującą pojemność 2,52 kWh.

Nanrobot twierdzi, że zasięg wynosi do 81 mil (130 km), choć ta wartość opiera się na dość spokojnej jeździe z prędkością 25 km/h (15,5 mph) z jeźdźcem o wadze 75 kg (165 funtów). Jeśli zaczniesz intensywniej korzystać z tych dwóch silników przy wyższych prędkościach, oczywiście zasięg znacznie się skurczy.

Ale właśnie dlatego cieszę się, że znajduje się tu tak duża bateria. Jazda o wysokich osiągach szybko zużywa energię, a posiadanie ponad 2,5 kWh na pokładzie oznacza, że można naprawdę cieszyć się osiągami skutera, nie obserwując, jak wskaźnik baterii spada tak szybko, jak to by było w przypadku mniejszej baterii.

Ta duża bateria z pewnością przyczynia się do wysokiej ceny wynoszącej aż 2 299 dolarów, chociaż podwójne silniki, duża amortyzacja oraz pozostała solidna konstrukcja również wpływają na tę kwotę.

Prawdopodobnie zbyt duży skuter jak na twoje potrzeby

Po przejechaniu się na Nanrobot LS7+ moim głównym wnioskiem jest to, że to naprawdę całkiem dobry skuter. Wygląda solidnie, zawieszenie jest sprawne, hamulce hydrauliczne lepiej odpowiadają poziomowi osiągów niż hamulce mechaniczne, amortyzator kierownicy to przydatna dodatkowa funkcja, a bateria ma wystarczającą pojemność, by tę absurdalną moc uczynić choć trochę użyteczną.

Oczywiście nie mogę znieść irytującej karty NFC służącej do odblokowywania, ale to od dawna jest moją ulubioną rzeczą, której nienawidzę, mimo że inni cenią dodany element bezpieczeństwa.

Należy jednak zaznaczyć, że pod względem jakości wykonania skuter spełnia wszystkie wymagania.

Jest jednak także kompletnie, śmiesznie przesadzony dla większości kierowców.

Większość ludzi po prostu nie potrzebuje skutera o prędkości około 60–70 mil na godzinę lub więcej. W rzeczywistości, w zależności od miejsca zamieszkania, taki potężny i szybki skuter może w ogóle nie być dozwolony do jazdy po drogach publicznych. Kierowcy powinni sprawdzić lokalne przepisy, zanim założą, że mogą jechać po drogach publicznych z prędkościami autostradowymi.

Dla osób, które posiadają prywatną posesję lub odpowiednie tereny do jazdy po off-roadzie, opcjonalne opony z kolcami mogą być jeszcze bardziej sensowne. Dzięki podwójnym silnikom, regulowanej hydraulicznej amortyzacji, dużej wysokości nad ziemią oraz ogromnemu akumulatorowi istnieją mocne argumenty za traktowaniem LS7+ jako ekstremalnego sprzętu rekreacyjnego do jazdy po off-roadzie, zamiast próby wpasowania go w rolę zwykłego skutera do dojazdów do pracy.

To właśnie w ten sposób postrzegam Nanrobot LS7+. To nie jest skuter, który poleciłbym osobie szukającej pierwszego środka do dojazdów na pracę. To nawet nie jest skuter, który poleciłbym większości doświadczonych użytkowników. W rzeczywistości nadaje się on tylko dla najbardziej ekstremalnych osób, które chcą czegoś tak potężnego i szybkiego, że ledwo można to jeszcze nazwać skuterem.

Zatem jeśli już jeździłeś na potężnych skuterach, dokładnie wiesz, na co się piszesz, i szukasz czegoś naprawdę ekstremalnego, LS7+ z pewnością spełni twoje oczekiwania.

Pamiętaj jednak, że to, iż skuter może osiągnąć prędkość 70 mil na godzinę, nie oznacza, że musisz sprawdzać, czy ty też dasz radę.