Nikt nie chce wracać do samochodów z silnikiem spalinowym po przejściu na pojazdy elektryczne.

Przez lata jednym z głównych argumentów przeciwko samochodom elektrycznym było to, że wielu kierowców mogłoby po ich wypróbowaniu żałować tej decyzji i ostatecznie wrócić do samochodów na benzynę lub diesel. Jednak badania przeprowadzone wśród właścicieli pokazują zupełnie inny obraz rzeczywistości. Co więcej, percepcja ta wydaje się poprawiać w miarę upływu czasu od zakupu.

Wskazuje na to nowe badanie CDK Global, które pokazuje szczególnie wysoki poziom lojalności wśród tych, którzy już jeżdżą samochodami elektrycznymi. Badanie sugeruje, że zdecydowana większość ponownie wybrałaby tę technologię, podczas gdy grupa osób rozważających powrót do samochodów z silnikiem spalinowym zmniejszyła się do poziomu praktycznie anegdotycznego.

To nie jest zupełnie nowe zjawisko. Międzynarodowe badanie przeprowadzone przez Global EV Drivers Alliance wśród ponad 23.000 kierowców z 18 krajów już pod koniec 2024 roku pokazało, że 92% z nich zamierza kupić kolejny samochód elektryczny jako następne pojazdy, podczas gdy tylko 1% wybierze silnik benzynowy lub diesla.

Teraz badanie CDK ponownie skupia się na tej lojalności i dodaje ciekawy element: doświadczenie użytkowania wydaje się z czasem przekonywać coraz większą liczbę właścicieli.

Od 21% do 1% w zaledwie rok

Ewolucja ta jest uderzająca. W badaniu CDK z 2025 roku 21% amerykańskich właścicieli samochodów elektrycznych rozważało możliwość powrotu do aut na benzynę. W edycji z 2026 roku ten odsetek spadł do 1%. Obecne badanie przeprowadzono wśród 552 amerykańskich właścicieli samochodów elektrycznych.

Jednocześnie 90% deklaruje, że ponownie kupi samochód elektryczny, gdy nadejdzie czas na wymianę obecnego. Liczba ta stanowi wzrost w porównaniu z poprzednim badaniem i osiąga 94%, jeśli wykluczyć właścicieli w starszym wieku. Ponadto 92% poleciałoby swoim rodzinom i przyjaciołom zakup samochodu elektrycznego.

Zadowolenie również jest na bardzo wysokim poziomie. 94% respondentów twierdzi, że jest zadowolony ze swojej zakupu, natomiast 79% uważa, że ich samochód elektryczny jest najlepszym, który kiedykolwiek prowadzili. Badanie wskazuje ponadto, że 73% właścicieli ma zamiar zawsze mieć w swoim domu przynajmniej jeden samochód elektryczny.

Istnieje jeszcze jedna szczególnie interesująca informacja. 11% badanych zapewnia, że zawsze będzie mieć obok swojego samochodu elektrycznego również samochód na benzynę, w porównaniu z 0% odnotowanym w poprzednim badaniu. Oznacza to, że ci, którzy nie chcą całkowicie rezygnować z silników spalinowych, niekoniecznie porzucają samochody elektryczne, lecz wolą mieć w domu obie te technologie.

Wpływa na to również sposób korzystania z samochodu. Ładowanie w domu pozostaje kluczowe dla tych kierowców, ponieważ umożliwia rozpoczęcie dnia z wystarczającą ilością energii bez konieczności udawania się na stację benzynową. Dla tych, którzy mogą zainstalować ładowarkę w domu, duża część dawnych obaw dotyczących zasięgu znika po prostu w ramach codziennej rutyny.

To nie oznacza, że wszystko działa idealnie. Ładowanie publiczne nadal jest jedną z głównych słabości wskazywanych przez właścicieli, szczególnie podczas długich podróży. Niezawodność stacji, dostępność punktów ładowania oraz czas potrzebny na uzupełnienie energii to kwestie, które wymagają dalszych ulepszeń.

I tu pojawia się jeden z paradoksów samochodów elektrycznych. Kierowcy, którzy już podjęli tę decyzję, wydają się coraz bardziej przekonani o słuszności swojego wyboru, ale nadal istnieje pole do poprawy właśnie w tych mniej typowych sytuacjach: długich podróżach drogowych, gdzie kierowca jest zależny od infrastruktury, której nie kontroluje.

Wyniki te pokrywają się również z innymi badaniami przeprowadzonymi w ostatnich latach. Międzynarodowe badanie przeprowadzone przez Global EV Drivers Alliance, w którym wzięło udział ponad 23.000 kierowców, wykazało, że 92% z nich zamierza ponownie kupić samochód elektryczny, podczas gdy tylko 1% rozważa powrót do samochodów na benzynę lub diesel. Głównymi powodami wyboru samochodu elektrycznego były niższe koszty eksploatacji, a następnie kwestie związane z wpływem na środowisko i mniejszym hałasem.

Dlatego istnieje dość jasny wniosek: gdy kierowca przyzwyczai się do samochodu elektrycznego, powrót do wcześniejszego rozwiązania nie wydaje się naturalny. Dyskusje na temat tej technologii mogą być intensywne wśród tych, którzy jej jeszcze nie przetestowali, ale osoby, które już ją używają, przedstawiają zupełnie inny punkt widzenia.

Oczywiście warto umieścić te dane w odpowiednim kontekście. Ankieta przeprowadzona przez CDK objęła jedynie 552 amerykańskich właścicieli, dlatego nie można automatycznie przenieść tego 1% na Hiszpanię czy całą Europę. Jest to stosunkowo mała próba, a ponadto Stany Zjednoczone charakteryzują się innymi warunkami użytkowania, odległościami pokonywanymi oraz infrastrukturą do ładowania niż nasz rynek.

We Francji na przykład samochody elektryczne stanowiły już 28,2% wszystkich rejestracji w pierwszej połowie 2026 roku – było to 241.565 sztuk – w porównaniu z 148.614 sztukami w tym samym okresie w 2025 roku. Wzrost ten jest szczególnie intensywny, chociaż zachęty oraz specjalne warunki rynku francuskiego również mają znaczący wpływ.

Fotografia, jaką przedstawiają wszystkie te badania, jest w każdym razie znacznie bardziej zróżnicowana niż ta, która sugerowałaby masowe porzucenie samochodów elektrycznych. Wciąż istnieją problemy do rozwiązania, szczególnie związane z publicznym ładowaniem, ale właściciele, którzy już podjęli tę decyzję, wykazują bardzo wysoką lojalność. I im więcej czasu mija, tym mniej wydaje się przemawiać za powrotem do tradycyjnego samochodu.