Musk gratuluje Tesla Australia – aktualizacja sprzedaży pojazdów elektrycznych za sierpień

ABC przeprowadza wywiad z Davidem. Zdjęcie za zgodą Majelli Waterworth.

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pozyskiwania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

W niedawnym wpisie na X Elon Musk pochwalił Tesla Australia w odpowiedzi na publikację Tesla Australia and New Zealand: „Po raz pierwszy w historii samochody elektryczne przewyższyły sprzedażą pojazdy z silnikami spalinowymi w Australii Model Y był najpopularniejszym pojazdem, a Tesla trzecią co do sprzedaży marką w sierpniu.”

„Gratulacje, Tesla Australia!” – odpowiedział Musk.

To nie był tylko triumf dla Tesli. Ponad 35% wszystkich sprzedanych w sierpniu w Australii pojazdów miało gniazdko do ładowania! Z 109 000 sprzedanych samochodów 27 000 to pojazdy elektryczne (o 170% więcej rok do roku), a 10 591 to pojazdy hybrydowe.

Nawet główne media zwracają na to uwagę. Poniższy wykres pojawił się w programie SBS „On the Money”.

CarExpert opublikował następujący tytuł i podtytuł: „VFACTS sierpień 2026: Samochody elektryczne przewyższyły pod względem sprzedaży pojazdy z silnikami benzynowymi, diesla i hybrydowe w tym miesiącu. Tesla Model Y zajęła czoło listy – po raz pierwszy samochody elektryczne przewyższyły pod względem sprzedaży wszystkie inne typy silników, osiągając rekordowy udział w rynku.”

Dalej dodano: „Dla porównania, łącznie dostarczono 25 824 pojazdy z silnikami benzynowymi, następnie 23 608 samochodów diesla oraz 18 662 hybryd.”

Australian Broadcasting Commission (ABC) odwiedziła nasze skromne spotkanie przy kawie i przeprowadziła wywiad z Adamem Nelsonem, przewodniczącym Australian Electric Vehicle Association—Qld, oraz ze mną. Szukali materiałów wideo typu „B” do artykułu o pojazdach elektrycznych, ale uzyskali więcej informacji i entuzjazmu, niż się spodziewali. Dziennikarz obiecał podać link, gdy materiały trafią do emisji. Podzielę się nim, jak tylko będzie dostępny.

Gdy spojrzymy na dziesięć najczęściej sprzedawanych pojazdów w Australii w sierpniu 2026 roku, trzy z nich to pojazdy na baterie. Pamiętam, że widziałem coś podobnego w chińskich raportach, gdzie zestawiono dziesięć najpopularniejszych pojazdów z dziesięcioma najlepszymi modelami elektrycznymi. Wygląda na to, że Australia podąża tą samą drogą. Widzicie chyba, jak jestem podekscytowany! Proszę o cierpliwość, gdy będziemy to dalej badać.

Dziesięć najczęściej sprzedawanych pojazdów we wszystkich kategoriach napędowych w Australii w sierpniu to:

Tesla Model Y — 6,414

Toyota RAV4 — 5,470 (część z nich to pojazdy hybrydowe i plug-in hybrydowe)

Toyota HiLux — 4,833

Toyota Prado — 2,475

Ford Ranger — 2,440

BYD Sealion 7 — 2,213

Chery Tiggo 4 — 2,012

GWM Haval Jolion — 1,891

Zeekr 7X — 1,748

Isuzu D Max — 1,708

Zaledwie poza pierwszą dziesiątką, ale gotowe do ataku, znajdowały się Jaecoo J5, BYD Shark oraz Geely EX2. Naprawdę potrzebujemy dobrych elektrycznych pojazdów użytkowych – wtedy będzie koniec gry. „Każda chińska marka z pierwszej dziesiątki, włącznie z Teslą, odnotowała wzrost rok do roku; wszystkie pozostałe marki natomiast spadły”. Wszystkie pozostałe marki! W Australii tradycyjne marki samochodowe mają trudności. Jak już pytaliśmy wcześniej, czy tradycyjne marki mogą przetrwać bez rynków eksportowych? Przeczytaj naszą analizę tutaj. Czas się kończy – czy to martwe marki, które wciąż istnieją?

Zgodnie z CarExpert, ponad połowa ostatnio sprzedanych Modeli Y to wersja Model Y Long. W lipcu dostarczono 2 429 egzemplarzy Model YL (co przewyższa liczbę standardowego 5-miejscowego Modelu Y, z którego sprzedano 2 215 sztuk). W sierpniu 2026 roku liczba dostaw wyniosła 3 236 sztuk (ponownie przewyższając liczbę standardowego 5-miejscowego Modelu Y, których sprzedano 3 178 sztuk).

Bawiliśmy się świetnie, oglądając Model YL w salonie Tesla. Kilka lat temu, gdy wszystkie nasze pięć dzieci jeszcze mieszkało w domu, bylibyśmy skuszeni. Zamiast tego musieliśmy zadowolić się Toyotą Tarrago. Oto kilka zdjęć najnowszej wersji Model Y:

Chyba już wystarczająco długo was czekałem. A teraz…

Dziesięć najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych w Australii w sierpniu to:

Tesla Model Y — 6,414 | od początku roku 31,454

BYD Sealion 7 — 2,213 | 17,277

Geely EX5 — 1,947 | 10,737

Zeekr 7X — 1,748 | 9,172

Omoda Jaecoo J5 — 1,672 | 8,910

Geely EX2 — 1,279 | 1,753

Tesla Model 3 — 1,271 | 4,597

BYD Atto 2 — 1,122 | 7,737

Kia EV5 — 612 | 4,213

Kia EV3 — 515 | 3,977

Brak modeli japońskich? Brak europejskich? Toyota zajmuje mniej więcej 15. miejsce, a model BZ4X sprzedał się w liczbie nieco ponad 400 sztuk. Z niecierpliwością czekam, aż dostępna stanie się cała linia modeli w pełni elektrycznych tej marki. Mazda 6e ma udany start – sprzedano już 382 egzemplarze. Nawet dealerzy wydają się zaskoczeni nowym elektrycznym modelem Mazdy pochodzącym z Chin. Najlepiej poradził sobie Volkswagen ID.4, który zajmuje 20. miejsce.

W walce między markami liderem jest BYD, ale z niewielką przewagą – wyprzedza Teslę o zaledwie około 3,000 samochodów, co to zaledwie połowa jednej partii! Na 3. miejscu znajduje się Geely, z wynikiem stanowiącym zaledwie jedną trzecią liczby samochodów BYD, a za nim idą Zeekr i Kia.

Politycy przypisują sobie zasługi za tę „strukturalną zmianę”, twierdząc, że jest ona spowodowana nowymi standardami efektywności pojazdów. Moim zdaniem przyczyną są chińskie samochody o dobrej relacji jakości do ceny oraz rosnąca niestabilność dostaw paliwa benzynowego i dyzylu – pomimo ciągłych kampanii dezinformacyjnych w mediach. Niezależnie od przyczyny, jest to powód do świętowania w australijskiej społeczności pojazdów elektrycznych.

Za każdym razem, gdy Australia robi krok naprzód pod względem rozpowszechnienia pojazdów elektrycznych, słyszymy to samo zastrzeżenie: „Nie ma wystarczająco dużo publicznych szybkich ładowarek”. Tak twierdzi FCAI. Z mojego doświadczenia sieć ładowania funkcjonuje doskonale, dziękuję, a wszyscy, którzy chcą mieć konkretne dane, mogą sprawdzić Open Charge Map. Zobacz mapę tutaj lub tutaj.

Niedawne badanie przeprowadzone przez NSW we współpracy z NRMA (National Roads and Motorists Association) wskazuje na jasną przyszłość pojazdów elektrycznych – zaledwie 17% badanych stwierdziło, że nie rozważyłoby zakupu takiego pojazdu. Głównym motywatorem do posiadania aut elektrycznych nie jest już troska o środowisko, lecz koszt. Koszt energii elektrycznej wynosi 34¢/kWh, podczas gdy benzyna kosztuje 2,50 dolarów za litr. Główne obawy dotyczą „jak długo wytrzyma bateria?” oraz „gdzie trafi pojazd po awarii?”. Strach i niepewność dobrze spełniły swoją rolę. Potrzebne będą dodatkowe informacje, aby rozwiać te obawy.

Czy uda nam się osiągnąć 40% udziału pojazdów elektrycznych w Australii do Bożego Narodzenia? Dzięki rekordowemu rozwijaniu technologii słonecznych i baterii oraz przystępnej cenowo, pełnej nowoczesnych rozwiązań elektrycznej motoryzacji, przyszłość australijskich kierowców jest jasna i elektryczna.