Morsk Mokka poniżej 400 000 koron

Opel wprowadza na rynek w Norwegii model Mokka GSE o mocy 281 koni mechanicznych, prędkości rozpędzenia z 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy oraz technologii zaczerpniętej od elektrycznych samochodów rajdowych na rynku. Cena początkowa wynosi 396.150 koron.

30.09.2026 11:32 | Zaktualizowane o 11:32

Stellantis ponownie używa swoich umiejętności i oferuje kolejny samochód osobowy z cechami charakterystycznymi dla modeli sportowych.

Najuważniejsi czytelnicy rozpoznają te dane: 281 koni mechanicznych, 345 Nm momentu obrotowego oraz rozstaw osi między przednimi kołami.

Wcześniej mieliśmy model Alfa Romeo Junior oraz Abarth 600e. Wkrótce zostanie również wprowadzony Peugeot e208 GTI z takimi samymi imponującymi parametrami.

Poza tym, że nie jest to nic specjalnie oryginalnego, to z nowym modelem Opel nie ma żadnych problemów. Już przetestowaliśmy Alfę, która to naprawdę szalona zabawka, a w porównaniu z nią Opel jest znacznie bardziej przystępny cenowo.

Opel, podobnie jak wiele innych marek, nieco poszukał w historii, tworząc ten mały model typu mokka. Przód został inspirowany pierwotnie modelem Opel Manta A – a wspólną cechą wszystkich samochodów z błyskawicą w logo jest właśnie to.

GSE to również dobrze znana oznaczenie, ale E oznacza teraz Electric, a nie Einspritzung. Jednocześnie Opel od lat używa żółtego koloru w swoich modelach wyścigowych. Mam nadzieję, że te informacje wystarczą, by zrozumieć charakter nowego modelu Opel.

Pierwsze wrażenia

Opel Mokka GSE staje się pierwszym modelem produkowanym seryjnie w ramach nowej serii samochodów elektrycznych GSE marki Opel. Zgodnie z komunikatem prasowym Stellantis Norge, samochód czerpie wiele rozwiązań technicznych z wersji Mokka GSE Rally, która bierze udział w specjalnym wyścigu w Niemczech.

Początkowa cena w Norwegii wynosi 396.150 koron. Po dostawie cena wzrasta do 409.900 koron.

– Opel ma ponad 100 lat doświadczenia w motorsporcie. W ciągu ostatnich pięciu lat, dzięki udziałowi w ADAC Opel Electric Rally Cup, wykorzystaliśmy całą naszą wiedzę inżynieryjną i doświadczenie, aby stworzyć samochód elektryczny dla osób, które kochają jazdę, mówi Rune Hensel, dyrektor marki Opel w firmie Bertel O. Steen.

Dzieli się technologią z samochodem rajdowym

Mokka GSE dzieli silnik elektryczny, inwerter, akumulator oraz sieć przewodów systemu wysokiego napięcia z wersją Mokka GSE Rally.

Kierownica, siedzenie i hamulce są jednak dostosowane do modelu produkowanego seryjnie. Opel uważa, że dzięki temu samochód będzie reagował precyzyjnie nawet na nierównych drogach.

Silnik elektryczny generuje 207 kW, co odpowiada 281 KM, a moment obrotowy wynosi 345 Nm. Przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 5,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 200 km/h. Dzięki temu Mokka GSE jest naj szybszym dotychczas produkowanym seryjnie samochodem elektrycznym Opela.

Samochód jest napędzany na przednie koła i wyposażony w hamulec różnicowy Torsen, który rozkłada siły pomiędzy przednimi kołami. Wersja GSE ma również własne ośie napędowe oraz amortyzatory hydrauliczne opracowane specjalnie dla tego modelu.

Masa własna wynosi mniej niż 1600 kilogramów, natomiast bateria jest taka sama jak wcześniej – ma pojemność 54 kWh.

20-calowe koła i hamulce czteropunktowe

Z zewnątrz GSE opiera się na projekcie zwykłego Mokki, ale ma własne elementy z przodu i z tyłu, inspirowane modelem rajdowym.

Samochód dostarczany jest z aerodynamicznie ukształtowanymi kołami o średnicy 20 cali oraz oponami Michelin Pilot Sport EV w rozmiarze 225/40 R20. Za tylnymi kołami znajdują się żółte tarcze hamulcowe z czterema zaciskami.

Czy coś jeszcze?

Zapisz się do naszego newslettera

– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!

Wnętrze Mokka GSE wyposażone jest w sportowe fotele z Alcantary z wbudowanymi poduszkami na głowę i żółtymi wykończeniami. Elementy GSE występują również na drzwiach, natomiast deskę rozdzielczą wyrównano u góry i u dołu. Standardem są również sportowe pedały z aluminium.

Pokazuje siły G na ekranie

Kierowca ma 10-calowy cyfrowy panel przyrządów, a także centralny ekran dotykowy z systemem nawigacji.

Ekrany mogą pokazywać dane GSE, w tym siły G, przyspieszenie oraz bardziej szczegółowe informacje o baterii.

W codziennym użytkowaniu Mokka GSE oferuje m.in. podgrzewane fotele, podgrzewany deskę rozdzielczą oraz bezprzewodowe ładowanie kompatybilnych telefonów komórkowych.

Początkowa cena w Norwegii wynosi 396.150 koron, lub 409.900 koron wraz z dostawą.

Czytaj również

Artykuł „Morsk Mokka poniżej 400.000 koron” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.