Salon Samochodowy 2026 – Smart #2: elektryczny ForTwo o zasięgu 290 km za mniej niż 20 000 €!

Smart ForTwo w końcu ma następczynię! Prezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 roku, nowa Smart #2 wraca do podstaw marki – ma dwa miejsca siedzące, długość poniżej 2,80 m oraz silnik wyłącznie elektryczny. Dobra wiadomość: jej cena początkowa we Francji wynosi 19 990 €.

Prawdziwa Smart, jak kiedyś

Odkąd zmieniła strategię, Smart skupiła się przede wszystkim na pojazdach znacznie większych niż te, które zapewniły jej sławę. Dzięki nowemu modelowi #2, przedstawionemu po raz pierwszy dziś na Salonie Samochodowym w Paryżu, marka wraca do tego, co stanowiło jej historyczną tożsamość: małego samochodu stworzonego przede wszystkim do miasta. A po jego zobaczeniu nie ma wątpliwości co do jego powinowactwa z ForTwo. Widać tu bardzo krótką sylwetkę, dwoje drzwi, dwa miejsca oraz wyraźnie zaznaczoną centralną komorę. Kształty są jednak bardziej zaokrąglone, z oryginalnie zaprojektowanymi reflektorami, uśmiechniętą przednią częścią oraz wyraźnie zarysowanymi kółkami.

Nowy Smart #2 ma zaledwie 2,75 m długości, 1,56 m wysokości i 1,94 m szerokości, wliczając lusterka, ale rozstaw osi wynosi imponujące 1,88 m jak na takie wymiary. Te parametry powinny umożliwić mu zachowanie jednej z głównych zalet swojego poprzednika: łatwe manewrowanie i parkowanie w mieście, przy jednoczesnym zapewnieniu satysfakcjonujących warunków podróżowania. Smart podaje nawet, że średnica skrętu między chodnikami wynosi zaledwie 6,95 m. Kolejną ciekawą cechą jest to, że ten mały samochód elektryczny wyposażony jest w tylną podwieszenie pięciowahaczowe – dość skomplikowaną konstrukcję jak na pojazd tej wielkości.

Silnik o mocy 82 KM i bateria LFP

Smart #2 nie stara się imponować swoją mocą w oczekiwaniu na ewentualną wersję Brabus. Wszystkie wersje początkowe wyposażone są w ten sam silnik elektryczny o mocy 60 kW, co odpowiada około 82 KM, generujący moment obrotowy 130 Nm – cała energia jest przekazywana na tylne koła, podobnie jak w modelu ForTwo. Smart deklaruje prędkość 0–100 km/h w 11,6 sekundy oraz maksymalną prędkość 140 km/h. To pozwala rozważać podróże poza centrami miast, chociaż jego naturalnym środowiskiem pozostaje oczywiście obszar miejski.

Poznaj także

Wypowiedź: Steven przejechał ponad 200 000 km samochodem Smart Fortwo elektrycznym!

Miła Smart wyposażona jest w baterię litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 35,8 kWh. Producent podaje średnie zużycie energii na poziomie 13,6 kWh/100 km oraz zasięg 290 km według cyklu WLTP. Na papierze wydaje się doskonale odpowiednia do zadań, jakie ma spełniać ten model – umożliwia podróże po mieście i na przedmieściach bez konieczności codziennego ładowania.

Szybkie ładowanie w 20 minut

To bez wątpienia jedna z najciekawszych nowości tej nowej Smart #2. W odróżnieniu od swojej poprzedniczki, mimo niewielkich rozmiarów i stosunkowo skromnej baterii, może być podłączana do stacji szybkiego ładowania prądem stałym. Ogłoszona maksymalna moc wynosi 65 kW, co umożliwia naładowanie baterii z 10% do 80% w ciągu 20 minut. Przy prądzie przemiennym trzeba jednak rozróżniać wersje. Wersja podstawowa Pure posiada jednofazowy ładowarkę wbudowaną o mocy 7,4 kW. Wersje Pure+, Premium i Couture Edition mają trójfazową ładowarkę o mocy 11 kW.

Smart ogłasza również funkcję V2L, która umożliwia zasilanie urządzeń elektrycznych za pomocą baterii samochodu. Jej użycie wymaga jednak specjalnego akcesorium, sprzedawanego oddzielnie, i zależy od kompatybilności gniazdek w poszczególnych krajach.

Dwie miejsca, ale zaskakujący bagażnik

Wnętrze Smart #2 pozostaje wierne swojemu historycznemu kształtowi z zaledwie dwoma miejscami. Producent podkreśla układ typu kanapa, chociaż obaj pasażerowie mają własne siedzenia. Deska rozdzielcza ma dość prosty, poziomy design. Znajduje się tam centralny ekran dotykowy o rozdzielczości 10,1 cala, cyfrowe wskaźniki za kierownicą, okrągłe wentylatory oraz, co warto zaznaczyć, kilka fizycznych przycisków, m.in. na centralnej konsoli.

Mimo niewielkich rozmiarów, objętość bagażnika wynosi 305 litrów i może osiągnąć 527 litrów po wyprostowaniu oparcia siedzenia pasażera. Samochód zachował również dwudzielne drzwi bagażnika, rozwiązanie dobrze znane starym właścicielom ForTwo.

Wyposażenie technologiczne również nie zostało poświęcone. W zależności od wersji Smart #2 może mieć na przykład adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, asystent utrzymywania pasa ruchu, monitorowanie martwych kątów, kamerę tylną oraz funkcje wspomagające jazdę autostradą. Producent obiecuje także aż siedem poduszek powietrznych.

Smart #2: jakie ceny dla czterech wersji?

To kolejne miłe zaskoczenie tej prezentacji. Smart podaje cenę wejściową w wysokości 19 990 € we Francji, dzięki czemu jego nowy samochód miejski elektryczny pozostaje poniżej symbolicznej granicy 20 000 €. Linia produktów obejmuje cztery wersje wykończenia, wszystkie wyposażone w ten sam silnik o mocy 82 KM oraz tę samą baterię LFP o pojemności 35,8 kWh.

Smart #2 Pure, którego cena wynosi od 19 990 €, stanowi wersję podstawową. Posiada m.in. szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 65 kW, ładowarkę prądem zmiennym o mocy 7,4 kW, koła o średnicy 15 cali oraz zestaw systemów wspomagających jazdę, w tym adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go.

Smart #2 Pure+, którego cena wynosi co najmniej 20 990 €, posiada przede wszystkim wbudowany trójfazowy ładowarkę o mocy 11 kW oraz ogrzewane siedzenie kierowcy. Za zaledwie 1 000 € więcej może stanowić szczególnie atrakcyjny wybór dla kierowców posiadających odpowiednią instalację do ładowania.

Bardziej wyrafinowana wersja Smart #2 Premium, oferowana już od 24 490 €, skupia się na komforcie i możliwościach personalizacji. Otrzymuje m.in. stały dach panoramiczny, ogrzewane siedzenia z materiału imitującego skórę, ogrzewany kierownicę, oświetlenie atmosferyczne dostępne w 256 kolorach oraz system audio Sennheiser z siedmioma głośnikami.

Na koniec Smart #2 Couture Edition kosztuje 25 690 €. Ograniczona do zaledwie 999 egzemplarzy w Europie, wyróżnia się matowym białym lakierem karoserii, złotymi elementami dachu i detali oraz specjalnymi 16-calowymi felgami.

Należy jednak uważać: kwoty podane według wersji wykończeniowej pochodzą z niemieckiej taryfy przekazanej przez Smart. Producent potwierdza cenę wyjściową w wysokości 19 990 € dla Francji, ale ostateczne francuskie ceny pozostałych wersji muszą zostać jeszcze określone.

Zamówienia już od października 2026 roku, dostawy w 2027

Smart nie zamierza zbyt długo czekać miłośników swojego małego samochodu miejskiego. Po światowej prezentacji w Paryżu zamówienia przedpremierowe zostaną otwarte 13 października 2026 roku na różnych rynkach europejskich, w tym we Francji, przy planowanych dostawach na rok 2027, pod warunkiem zakończenia procedury homologacji europejskiej, która jest nadal trwająca.

Poznaj także

Mondial de l’Auto 2026 – Odkryj listę wszystkich nowości i konceptów, które można zobaczyć na Salonie w Paryżu

Z tym nowym modelem #2 Smart wraca do formuły, która stała się rzadkością na rynku: prawdziwego samochodu elektrycznego na dwa miejsca, niezwykle kompaktowego, ale zdolnego do osiągnięcia zadeklarowanego zasięgu bliskiego 300 km oraz do szybkiego ładowania w standardzie. Co najważniejsze, dzięki cenie startowej poniżej 20 000 € doskonale konkuje z Renault Twingo w wersji z opcją ładowania DC. Różnica polega na tym, że model francuski korzysta z dotacji UE, podczas gdy Smart rezygnuje z tradycyjnej produkcji w Hambach w Moselle, jak to miało miejsce u jego poprzednika, na rzecz Chin.