Mondial de l’Auto 2026: AITO, premiumowa marka Seres, wraca do Paryża, aby przygotować swoją ofensywę na rynku europejskim

Po raz trzeci z rzędu AITO skorzysta z dużej europejskiej wystawy, aby się zaprezentować. Ta marka premium należąca do chińskiej grupy Seres przeprowadzi konferencję prasową 12 października podczas Mondial de l’Auto, podczas której zostaną ogłoszone nowe informacje na temat jej ekspansji międzynarodowej.

Paryż jest dobrze znany AITO. To właśnie tutaj marka zadebiutowała na arenie międzynarodowej w 2024 roku, po przejechaniu konwojem od Chongqing do Paryża – około 15 000 km w ciągu 38 dni dzięki swoim SUV-om AITO 5, 7 i 9. Następnie pojawiła się na IAA w Monachium w 2025 roku, zanim ponownie wróciła do stolicy.

AITO, powstałe z partnerstwa między Seres a Huawei, zyskało popularność w Chinach dzięki serii dużych SUV-ów wyposażonych w nowoczesne technologie. Szczegółowo opisaliśmy m.in. model AITO M9 – flagowy pojazd dostępny w wersji 100% elektrycznej lub z rozszerzonym zasięgiem. Grupa Seres nie jest też obca w Europie, gdzie już wprowadziła na rynek elektryczne SUV-y pod własną marką.

Dziś marka ta ma ponad 1,2 miliona użytkowników i chwali się swoim miejscem w rankingu Brand Finance 2026 najcenniejszych na świecie 10 luksusowych marek samochodowych. Ma być w nim jedyną marką chińską. Trzymając się swojego hasła „Inteligencja, która przedefiniowuje luksus”, AITO obiecuje dostosowywać swoje produkty do przepisów i oczekiwań lokalnych rynków.

A kiedy nastąpi ich wprowadzenie na rynek?

Obecność na najważniejszych europejskich salonach to oczywiście dobrze. Jednak trzy lata po debiucie w Paryżu pytanie pozostaje bez odpowiedzi: kiedy będzie można naprawdę kupić AITO we Francji? Z tego, co wiemy, marka wciąż nie ujawniła żadnego harmonogramu, oferty modelowej ani sieci dystrybucji dla Europy. W komunikacie wspomina się o „przyszłych krokach” w rozwoju, ale bez dodatkowych szczegółów.

Grupa Seres nie jest przy tym pierwsza, która próbuje wejść na rynek francuski. W 2021 roku wprowadziła tam elektryczny SUV Seres 3, a później Seres 5, ale żaden z tych modeli nie odniósł sukcesu. To doświadczenie skłania do ostrożności i sprawia, że z jeszcze większym niecierpliwością oczekuje się informacji od AITO na temat jej strategii w Europie.

Które modele, jakie silniki i po jakich cenach? Mamy nadzieję otrzymać odpowiedzi 12 października podczas planowanej na wczesne godziny poranne konferencji prasowej. Tymczasem znajdźcie wszystkie nasze aktualności w dziale poświęconym Światu Samochodów 2026.