Mitsubishi wprowadzi ASX VR-e na rynek w Australii i Nowej Zelandii
Mitsubishi zaprezentowało nowy kompaktowy samochód elektryczny o nazwie ASX VR-e przeznaczony dla Australii i Nowej Zelandii. Foxtron, spółka zależna od Foxconnu zajmująca się produkcją aut, opracowała ten nowy pojazd elektryczny w ramach umowy z japońską marką, o której wspólnie poinformowano w maju 2025 roku.
ASX VR-e to model o zmienionej nazwie, ale w odróżnieniu od innych najnowszych samochodów elektrycznych Mitsubishi, takich jak całkowicie nowy Eclipse Cross skierowany do rynku europejskiego czy nowy Eclipse Sportback dla Ameryki Północnej, nie opiera się na konstrukcji Renault ani Nissan. Mitsubishi opracowała go na bazie pierwszego modelu stworzonego we własnych zakładach przez Foxtron – Bria.
Mimo że Mitsubishi nie ujawniła szczegółów technicznych modelu ASX VR-e, można oczekiwać, że wiele z nich będzie odpowiadać temu tajwańskiemu pojazdowi elektrycznemu. Nowy samochód elektryczny powinien mieć 4,3 metra długości, 1,9 metra szerokości i 1,5 metra wysokości, a rozstaw osi wynosić 2,8 metra. W bagażniku może zapewnić przestrzeń na 320–1 043 litry bagażu, a w przedniej części pojazdu znajduje się schowek o pojemności 52 litrów.
Foxtron zlecił projekt swojego nowego kompaktowego samochodu elektrycznego włoskiemu biuru projektowemu Pininfarina, a Mitsubishi praktycznie w całości zachowała ten projekt, nadając modelowi ASX VR-e nowoczesny i odważny wygląd zewnętrzny. Oprócz oczywistych zmian w identyfikacji marki, firma zastąpiła klasyczne wskaźniki skrętu w formie pikseli znajdujące się obok świateł drogowych nowymi, składającymi się z czterech poziomych prętów.
Z boków Mitsubishi wprowadziło unikalne projekty kół o średnicy 20 cali oraz naklejki na słupku C. Z tyłu firma zastąpiła wzór przypominający piksele w lampach kombinowanych czterema poziomymi pasami. Przeniosło również minimalistyczny interieur, wyróżniając swoją wersję jedynie czarnymi elementami imitującymi drewno na desce rozdzielczej oraz niebieskimi szwami w wykończeniu siedzeń.
Mitsubishi planuje oferować ASX VR-e w Australii w wersjach LS, Aspire, Exceed i GSR. Dla Nowej Zelandii potwierdzono nieco inny wybór wersji – LS, XLS, Exceed i GSR. W obu rynkach firma może używać tych samych silników oraz baterii co w modelu tajwańskim. W standardowych wersjach prawdopodobnie zostanie zastosowany silnik umieszczony z tyłu, generujący 171 kW mocy i 350 Nm momentu obrotowego, wraz z baterią LFP o pojemności 57,7 kWh. Taka konfiguracja powinna umożliwić samochodowi osiągnięcie prędkości 0–100 km/h w 6,8 sekundy, maksymalną prędkość 180 km/h oraz przejazd odległości 516 kilometrów na jednym ładowaniu, zgodnie z normą NEDC.
W wersji GSR o wysokich osiągach Mitsubishi prawdopodobnie wykorzysta połączenie głównego silnika umieszczonego z tyłu oraz drugiego silnika napędzającego przednie koła, gdy sytuacja jazdy wymaga większej mocy lub przyczepności. Obaj silniki powinny dostarczyć łącznie 299 kW mocy oraz 700 Nm momentu obrotowego, co skróci czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h do 3,9 sekundy. Prędkość maksymalna może jednak pozostać elektronicznie ograniczona do 180 km/h. Bateria prawdopodobnie będzie tą samą jednostką LFP o pojemności 57,7 kWh, zapewniając zasięg według standardu NEDC na poziomie 466 km.
Mitsubishi raczej nie wprowadzi modelu ASX VR-e na rynek w Europie ani w żadnych innych regionach, przynajmniej nie w najbliższej przyszłości. Zgodnie z memorandum porozumienia podpisanym z Foxconn w zeszłym roku, planuje sprzedawać ten samochód wyłącznie na terenie Oceanii. Samochód będzie produkowany w fabryce Yulon Motor w Miaoli na Tajwanie.