Mitsubishi Eclipse Cross: 472 i 650 km z nowymi bateriami

Mitsubishi uzupełnia model Eclipse Cross BEV o baterię typu LFP o pojemności 67 kWh, która zapewnia zasięg do 472 km według standardu WLTP. Wersja do dłuższych tras ma większą pojemność – 89 kWh – co daje zasięg 650 km oraz umożliwia szybsze ładowanie o dziewięć minut.

Reklama

Mitsubishi Motors Europe rozszerza ofertę baterii dla modelu Eclipse Cross BEV. Do tego elektrycznego SUV-a dołącza dodatkowa średnia bateria o pojemności 67 kWh i chemiczności komórek LFP. Jednocześnie dotychczasowa wersja do dłuższych tras zostaje zastąpiona baterią o pojemności 89 kWh. Obie wersje mają być dostępne od listopada 2026 roku. Producent ogłosił te zmiany 9 września 2026 roku w swojej europejskiej siedzibie w Amstelveen.

Mitsubishi chce dzięki dwóm rozmiarom baterii dać klientom możliwość wyboru pomiędzy zasięgiem, charakterystyką ładowania a ceną. Model ten został wprowadzony na rynek w zeszłym roku. W komunikacie nie podano konkretnych cen obu wariantów.

Silnik i ładowność przyczepy są takie same w obu wariantach

Niezależnie od wybranej baterii silnik generuje moc 162 kW (220 KM). Różnicy nie ma również pod względem ładowności przyczepy – obie wersje mogą ciągnąć ładunek o wadze do 1.100 kilogramów. Obie wersje ładowane są z prądu przemiennego z mocą 11 kW, natomiast ładowarka pokładowa o mocy 22 kW jest dostępna, według Mitsubishi, w zależności od rynku i wersji wyposażenia. Kto więc decyduje się na mniejszą baterię, musi poświęcić jedynie zasięg, a nie pozostałe właściwości pojazdu.

Bateria o pojemności 67 kWh z komórkami LFP jako tańszy wstęp

Zgodnie z informacjami producenta, nowa średnia bateria jest przeznaczona dla kierowców, którzy przeważnie poruszają się po terenach miejskich i przedmieściowych i szukają tańszego dostępu do mobilności elektrycznej. Chemia komórek litu-fosforu żelazowego nie zawiera niklu ani kobaltu i jest coraz częściej spotykana w wersjach podstawowych w tej klasie pojazdów.

Mitsubishi deklaruje dla tej wersji zasięg do 472 kilometrów według standardu WLTP. Przy stacji szybkiego ładowania poziom naładowania ma wzrosnąć z 15 do 80 procent w około 24 minuty, a maksymalna moc ładowania wynosi według producenta 165 kW.

Reklama

89 zamiast 87 kWh: większy zasięg i krótszy czas ładowania

Wersja do długich tras z ogniwami NMC ma teraz pojemność 89 kWh zamiast dotychczasowych 87 kWh. Dzięki temu maksymalny zasięg według standardu WLTP wzrasta z 635 do nawet 650 kilometrów. Bardziej odczuwalny powinien być postęp w czasie ładowania: proces naładowania od 15 do 80 procent skraca się o nawet dziewięć minut, do około 28 minut. Mitsubishi podaje maksymalną moc ładowania na poziomie 150 kW.

Godne uwagi jest to, że mniejszy akumulator LFP osiąga wyższą maksymalną moc ładowania – 165 kW – podczas gdy większy akumulator, mimo większej pojemności, potrzebuje nieco więcej czasu na naładowanie. Grupą docelową wersji o pojemności 89 kWh są, według producenta, klienci, którzy regularnie pokonują dłuższe odległości i chcą jak największych przerw między punktami ładowania.

Zakres gwarancji i ograniczenia informacji

Jak wszystkie modele Mitsubishi sprzedawane w Europie, również Eclipse Cross dostarczany jest z pakietem usługowym producenta. Obejmuje on gwarancję fabryczną trwającą pięć lat lub 100.000 kilometrów oraz dodatkową gwarancję rozszerzoną, uzależnioną od określonych warunków, trwającą trzy lata, co daje łącznie osiem lat lub 160.000 kilometrów. Ponadto istnieje gwarancja przeciwko korozji trwająca dwanaście lat oraz gwarancja na akumulator trwająca osiem lat lub 160.000 kilometrów. Gwarancja mobilności również trwa osiem lat, przy czym dla ostatnich trzech lat obowiązują te same warunki co w przypadku gwarancji rozszerzonej.

Mitsubishi zaznacza, że wartości zasięgu i zużycia paliwa mogą się różnić w zależności od rynku i wyposażenia. To samo dotyczy dostępności ładowarki pokładowej o mocy 22 kW.

Ogłoszenie