Projekt MINGA: Monachium testuje pierwsze autonomiczne autobusy elektryczne
W Monachium w ramach projektu badawczego MINGA po raz pierwszy pojawią się autonomiczne pojazdy na żądanie na drogach publicznych. W dzielnicy Gern w rejonie Neuhausen-Nymphenburg rozpoczyna się testowanie trzech samochodów VW ID. Buzz – początkowo bez pasażerów, z kierowcą bezpieczeństwa za kierownicą.
Zdjęcie: MVG
Firma Stadtwerke München (SWM), Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) oraz Ingenieurgesellschaft für Auto und Verkehr (IAV) po raz pierwszy w stolicy Bawarii testują autonomiczne pojazdy na żądanie w ruchu drogowym publicznym. Według inicjatorów te testy są kontynuacją intensywnych przygotowań, integracji technicznej oraz konsultacji z odpowiednimi organami nadzorczymi.
IAV wykonała niezbędne prace rozwojowe: na bazie modelu VW ID. Buzz inżynierowie firmy stworzyli wysokotechnologiczny autobus z nowoczesną sensoryką oraz oprogramowaniem do jazdy autonomicznej. Jak podano, pojazd może w ten sposób „szczegółowo postrzegać otoczenie, analizować sytuację ruchu i jeździć samodzielnie wzdłuż zdefiniowanych tras”. Podczas całego okresu testów na pokładzie znajduje się jednak personel bezpieczeństwa, który monitoruje działanie pojazdu i może interweniować w każdej chwili. Podstawą testów jest zezwolenie na badania zgodnie z rozporządzeniem w sprawie zatwierdzania i eksploatacji pojazdów o funkcjach jazdy autonomicznej (AFGBV), które SWM i MVG posiadają od połowy sierpnia 2026 roku.
Oprócz osiągów technicznych w projekcie MINGA na pierwszym miejscu stoją również wymagania związane z późniejszą eksploatacją pojazdu dla pasażerów. Do nich należą między innymi informowanie pasażerów, projekt wnętrza, koncepcja bezpieczeństwa oraz integracja z systemem obsługi i centrum kierowania MVG. Wiedza uzyskana podczas jazd testowych ma zostać ponownie wykorzystana do dalszego rozwoju autonomicznych usług transportu publicznego dla Monachium.
Krok po kroku w stronę eksploatacji dla pasażerów
W pierwszej fazie testy skupiają się przede wszystkim na bezpiecznym i stabilnym wdrożeniu systemu autonomicznego prowadzenia pojazdów na drogach publicznych. „Pojazdy jeżdżą po ustalonych trasach na terenie testowym i zbierają dane dotyczące zachowania podczas jazdy, percepcji otoczenia, interakcji z ruchem drogowym oraz stabilności działania”, informuje MVG. Gdy system będzie działał niezawodnie, w drugiej fazie planuje się rozszerzenie obszaru działania oraz integrację systemu typu on-demand firmy technologicznej ioki. To frankfurckie przedsiębiorstwo zajmujące się oprogramowaniem bierze już udział w podobnym projekcie (KIRA) na obszarze Rhein-Main.
W tej fazie pojazdy realizują swoje trasy na podstawie krótkoterminowych żądań jazdy. „Oprogramowanie umożliwia pasażerom rezerwację przejazdu przez aplikację, a także pozwala łączyć kilka tras w jednym pojazdzie oraz wykorzystywać je dokładnie tam, gdzie są aktualnie potrzebne”, opisuje MVG. W ramach testów mają być stopniowo sprawdzane niezbędne interfejsy, przepływy danych oraz procesy operacyjne pomiędzy platformą ioki a pojazdami.
A także: po pomyślnej integracji i zakończeniu niezbędnych konsultacji, w późniejszej fazie projektu przewidziana jest również możliwość wspólnego jazdy wybranych użytkowników testowych. Zainteresowani mogą się zarejestrować już wcześniej.
Następnie mają pojawić się autonomiczny autobus linowy oraz grupa autobusów
Nazwa projektu MINGA oznacza „zautomatyzowany transport lokalny w Monachium z funkcją ridepooling, autobusami jednoosobowymi oraz grupami autobusów”. Celem projektu jest zbadanie, w jaki sposób autonomiczne rozwiązania transportowe mogą zostać w przyszłości zintegrowane z publicznym transportem lokalnym. W tym celu 16 partnerów z sektora administracji, badań naukowych, gospodarki i przemysłu współpracuje pod kierownictwem departamentu transportu prezydencji Monachium. Oprócz testów na żądanie, do połowy 2027 roku mają być również sprawdzane w rzeczywistych warunkach autonomiczny autobus liniiowy oraz grupa autobusów. Projekt ten jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Transportu w wysokości około 13 milionów euro.
Christian Hirte, parlamentarny sekretarz stanu przy federalnym ministrze transportu, komentuje: „Jazda autonomiczna stanowi wielką szansę na nowe spojrzenie na mobilność. Pojazdy autonomiczne mogą w sposób efektywny uzupełnić ofertę transportu publicznego i lepiej oraz bardziej elastycznie łączyć ludzi. Dlatego też poprzez nasze dofinansowanie w wysokości około 13 milionów euro wspieramy tę nowoczesną ofertę w transporcie publicznym w Monachium. Projekt badawczy MINGA po raz pierwszy testuje autonomiczne pojazdy na żądanie na drogach publicznych, tworząc w ten sposób ważne podstawy dla podobnych przedsięwzięć w Niemczech.”
Sinaida Cordes, prokurator SWM/MVG, dodaje: „Dzięki rozpoczęciu jazd testowych autonomiczny transport lokalny po raz pierwszy staje się widoczny na ulicach Monachium. Dla nas ta faza jest kluczowa, aby połączyć technologię, eksploatację i bezpieczeństwo w rzeczywistych warunkach i uczynić je skalowalnymi. W ten sposób zbieramy ważne doświadczenia dotyczące tego, w jaki sposób autonomiczne usługi na żądanie mogą w przyszłości sensownie uzupełniać istniejący transport publiczny.”