O wiele lepiej: stare samochody elektryczne częściej przechodzą kontrolę techniczną niż ich odpowiedniki na benzynie

Wiadomości

Nowa analiza pokazuje, że wraz ze wzrostem wieku i przebiegu samochody elektryczne okazują się bardziej trwałe niż modele z silnikami spalinowymi

GE

George East

24 września 2026 · 3 minuty lektury

Zgodnie z nową analizą opublikowaną przez Brytyjskie Stowarzyszenie Wynajmu i Leasingu Pojazdów (BVRLA), samochody elektryczne o dużym przebiegu rzadziej nie przechodzą kontroli technicznej w porównaniu z odpowiednimi modelami benzynowymi.

Zgodnie z badaniami przeprowadzonymi w imieniu BVRLA przez New AutoMotive, samochody elektryczne z przebiegiem od 90 000 do 120 000 mil mają o 25% mniejsze szanse na nieprzetrwanie kontroli technicznej w porównaniu z samochodami benzynowymi o podobnym wieku i przebiegu.

W badaniu wzięto pod uwagę 47,4 miliona testów MOT oraz dodatkowe 863 miliony historycznych testów. Okazało się, że samochody elektryczne i benzynowe mają podobny wskaźnik awarii w odległości od 20 000 do 40 000 mil – samochody elektryczne wykazywały wskaźnik awarii na poziomie 12%, natomiast samochody benzynowe 11,7%.

Jednak po przejechaniu 60 000 mil sytuacja przemienia się na korzyść napędu elektrycznego. Wskaźnik awarii samochodów elektrycznych ustala się na około 16%, podczas gdy u samochodów benzynowych i diesla ten wskaźnik nadal rośnie.

Samochody elektryczne w wieku od trzech do ośmiu lat, z przebiegiem od 90 000 do 120 000 mil, mają wskaźnik awarii przy testach MOT na poziomie 16,1%, natomiast samochody benzynowe – 22,1%. W przypadku pojazdów z przebiegiem przekraczającym 120 000 mil wskaźnik awarii samochodów elektrycznych spadł znowu do 16%, natomiast u samochodów benzynowych wzrósł ponownie do 23,5%.

Ponadto badanie wykazało, że starsze pojazdy elektryczne, takie jak pierwsza generacja Nissan Leaf, BMW i3 oraz wczesne wersje Tesla Model 3 i Model Y, nie znikają z brytyjskich dróg tak szybko jak modele benzynowe – w ciągu 30 miesięcy od poprzedniej kontroli technicznej 94,6% pojazdów elektrycznych starszych niż dekadę musi przejść ponowną kontrolę, w porównaniu z 88,1% samochodów benzynowych.

Samochody elektryczne przejeżdżają większą średnią roczną odległość do pierwszej kontroli technicznej, która odbywa się trzy lata po rejestracji. W tym 36-miesięcznym okresie średnia odległość przebyta przez samochód elektryczny wynosi 27 072 mile, w porównaniu z 20 499 milami u samochodów benzynowych. Wynika to głównie z faktu, że coraz więcej samochodów elektrycznych jest wynajmowanych jako pojazdy służbowe lub w usługach prywatnych.

Już przed tym, jak samochody elektryczne stały się powszechne na początku lat 2020., dane BVRLA pokazały, że samochody elektryczne w wieku 12 lat przejeżdżają średnio 4 920 mil rocznie, podczas gdy ich odpowiedniki benzynowe – 4 110 mil.

W nawiązaniu do najnowszych badań Ben Nelmes, dyrektor generalny New AutoMotive, powiedział: „To mocny dowód dla wszystkich, którzy rozważają zakup używanego samochodu elektrycznego. Wysoka odległość przebyta nie jest wskaźnikiem złego stanu pojazdu w takim stopniu, jak tradycyjnie zakładali nabywcy.”

„Dane wskazują, że prostota konstrukcji silników elektrycznych zaczyna nabierać coraz większej wartości w miarę jak samochody pokonują coraz dłuższe odległości. Kluczową kwestią w tym badaniu jest to, że możemy oddzielić wiek pojazdu od przebiegu. Samo spojrzenie na numery kontroli technicznej daje mylący obraz, ponieważ brytyjskie samochody elektryczne są znacznie młodsze od tych z silnikami benzynowymi i diesla, natomiast porównywanie samochodów wyłącznie pod kątem wieku pomija fakt, że pojazdy elektryczne zwykle pokonują znacznie większe odległości.”

Powodem, dla którego samochody elektryczne są na ogół bardziej niezawodne niż te z silnikami spalinowymi, jest mniejsza liczba ruchomych elementów mechanicznych, brak płynów wymagających wymiany oraz mniejsze obciążenia mechaniczne na komponenty.

W ciągu ostatnich 18 miesięcy zespół EV Powered przygotował specjalny miesięcznik z poradami zakupowymi dotyczącymi najpopularniejszych używanych samochodów elektrycznych dostępnych na rynku brytyjskim, obejmujący modele od Renault Zoe po Škoda Enyaq.