Tysiąc euro na zniszczenie starego samochodu? ACAP uważa, że to za mało.

Generalny sekretarz ACAP opowiada się za zachętami do większej liczby zniszczeń pojazdów i obawia się, że nowe wsparcie dla samochodów elektrycznych będzie miało ograniczony wpływ.

© André Mendes / Razão Automóvel

Rząd ogłosił, że nowy program zachęt do zakupu samochodów elektrycznych dla rodzin o niskich dochodach, w wysokości do 15 tysięcy euro, będzie obejmował dodatkową dopłatę w wysokości 1000 euro dla tych, którzy oddadzą do zniszczenia samochód z silnikiem spalinowym.

To rozwiązanie jest dobrze przyjmowane przez Portugalskie Stowarzyszenie Motoryzacyjne (ACAP), szczególnie dlatego, że znosi obowiązek zniszczenia pojazdu jako warunek otrzymania głównej zachęty. Jednak ogłoszona kwota daleka jest od przekonania tego stowarzyszenia.

W wyłącznych wywiadach dla Razão Automóvel Helder Pedro, sekretarz generalny ACAP, argumentował, że rząd powinien przyznać wyższą dopłatę, aby naprawdę zachęcić kierowców do pozbycia się swoich najstarszych pojazdów.

W 2009 roku zachęty do zniszczenia pojazdów były wyższe

Na pytanie o kwotę ogłoszoną przez rząd Helder Pedro przypomniał, że Portugalia miała już programy zachętowe z wyższymi dopłatami.

„W 2009 roku mieliśmy już program zachętowy w wysokości 1250 euro” – powiedział, argumentując, że 17 lat później „kwota mogłaby rzeczywiście być wyższa”, w przeciwnym razie ludzie nie dostrzegliby wystarczającej motywacji do oddawania najstarszych pojazdów.

Mimo to Helder Pedro uważa za pozytywną decyzję o oddzieleniu zachęty do zakupu pojazdu elektrycznego od obowiązku oddania starego samochodu do zniszczenia.

Dla ACAP powinna to nadal być opcja dla kupujących, połączona z wystarczająco atrakcyjną korzyścią finansową, która przyczyni się do odnowy portugalskiego parku samochodowego.

ACAP domaga się szerszych zachęt

Jednak wysokość dopłaty za zniszczenie pojazdu nie jest jedyną krytyką ACAP wobec działań ogłoszonych przez rząd.

Helder Pedro uważa, że zachęty pozostają zbyt ograniczone pod względem liczby beneficjentów, i argumentuje, że władze powinny zainwestować w szerszy program, który umożliwi wsparcie wymiany większej liczby starych pojazdów.

W wywiadzie dla Razão Automóvel, nawiązując do dotacji na zakup nowych, 100% elektrycznych samochodów osobowych, które w 2026 roku wyniosły 4000 euro i zostały przyznane zaledwie w ramach 1375 świadczeń, sekretarz generalny ACAP stwierdził nawet: „Ta kwota, która jest wyczerpywana w ciągu pięciu minut, powinna obejmować 10, 15 lub 20 tysięcy samochodów”.

Stowarzyszenie uważa, że bez szerszego zakresu dotacje będą miały ograniczoną skuteczność i w związku z tym niewielką zdolność do przyczynienia się do odnowy floty pojazdów: „To dobrze, że takie świadczenia istnieją. Ale to jedynie tymczasowe rozwiązania”, przyznał Helder Pedro.

Elektryczne pojazdy służbowe również powinny otrzymywać wsparcie

Kolejną zmianą, którą opowiada się w ACAP, jest rozszerzenie listy pojazdów uprawnionych do otrzymania dotacji.

PRZECZYTAJ TEŻ:

Dotacje na pojazdy elektryczne już powodują anulowanie zamówień, twierdzi ACAP

Gdy gazeta Razão Automóvel zapytała o możliwość włączenia do tego programu samochodów używanych, Helder Pedro zasugerował, że wsparcie powinno obejmować przynajmniej pojazdy elektryczne służbowe lub demonstracyjne dostępne w salonach dealerskich.

„Można by to zastosować na przykład do samych pojazdów elektrycznych demonstracyjnych, które znajdują się w salonach dealerskich. To również ważna opcja”, stwierdził sekretarz generalny ACAP.