MIIT wrzesień 2026 – Nowe pojazdy elektryczne z Chin

Wydano MIIT we wrześniu 2026 roku! Chiński rynek pojazdów elektrycznych nadal rośnie. Dzięki liście MIIT przygotowanej przez chiński rząd już teraz wiemy, które samochody elektryczne wkrótce trafią na rynek. Dziś prezentujemy MIIT we wrześniu z modelami BMW, GAC Commercial, ORA, Yipai i Zeekr.

Czym jest lista MIIT?

Każdego miesiąca chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) publikuje listę nowych pojazdów, które uzyskały zgodę na produkcję. Jest to pozostałość po starej gospodarce planowej. Producenci samochodów w Chinach muszą prosić o zatwierdzenie dla każdego nowego modelu, a nawet w przypadku modernizacji istniejących modeli. Przedsiębiorstwa motoryzacyjne od lat próbują coś zrobić z listą MIIT, ponieważ nowe modele stają się znane na długo przed oficjalnym wprowadzeniem, ale do tej pory lista nadal istnieje.

Lista MIIT z września jest w dużej mierze składana z pojazdów typu EREV i PHEV, ale niestety uboższa pod względem samochodów elektrycznych. Mimo to pojawiło się kilka interesujących nowych modeli i wariantów.

ArcFox Alpha S5: teraz z lidarem

ArcFox Alpha S5 to sportowy sedan elektryczny, który został wprowadzony na rynek w marcu 2026 roku. Nadszedł już czas na pierwszą aktualizację. Zmiany zewnętrzne są niewielkie – mowa o lekko zmodyfikowanych zderzakach, nowych lusterkach oraz kolorowych hamulcach. Ważniejszy jest nowy lidar umieszczony na dachu. Do tej pory Alpha S5 nie posiadał lidara, co w tym segmencie rynku utrudnia sprzedaż. Teraz ta sytuacja została poprawiona. Lidar stanowi część nowego pakietu L2 ADAS składającego się łącznie z 28 czujników. W układzie napędowym i akumulatorze nie ma żadnych innych zmian.

BMW i3 L: dłuższy niż w Europie

Klienci w Chinach lubią długie samochody z dużą ilością przestrzeni. BMW i3 L jest o 104 mm dłuższy, o 10 mm wyższy i ma o 108 mm dłuższą odległość między osiami kół. Ta dodatkowa przestrzeń jest w całości przeznaczona dla pasażerów z tyłu. Porównanie:

i3: 4760/1865/1480, 2896.

i3 L: 4864/1865/1490, 3005.

Ponadto BMW i3 L posiada półzanurzone uchwyty drzwi oraz oświetlony znak M na słupku C. Podstawowy design przedniej i tylnej części pozostaje praktycznie niezmieniony. System ADAS został opracowany we współpracy z chińską firmą Momenta i specjalnie dostosowany do warunków ruchu w Chinach.

Autem na zdjęciach z września MIIT jest i3 40L, wyposażony w silnik o mocy 235 kW na tylne koła oraz akumulator CATL NMC o pojemności 108 kWh. Producentem jest Brilliance-BMW – ta spółka joint venture produkuje również BMW iX3 L oraz wiele innych modeli BMW dla rynku chińskiego.

GAC Commercial T9: elektryczny ciężarówka z Chin.

GAC Commercial to dział pojazdów służbowych firmy GAC. GAC Commercial T9 to nowa elektryczna ciężarówka. Pierwsze prototypy zostały zaprezentowane już w listopadzie 2025 roku, ale teraz ciężarówka w końcu trafia na rynek. Wersja produkcyjna ma zwykłe lusterka zamiast luster kamerowych, ale poza tym imponujący „design cybernetyczny” pozostał w większości niezmieniony.

T9 ma dwa silniki elektryczne – jeden na osi przedniej i jeden na tylnej – z mocą po 310 kW każdy. Prędkość maksymalna wynosi 89 kilometrów na godzinę. Maksymalne obciążenie, jakie może ciągnąć, to 32 tony. T9 to duża maszyna: jej wymiary to 6750/225/3720, rozstaw kół wynosi 4200, a masa własna 9.870 kilogramów. Akumulator NMC pochodzi od Sunwody. Pojemność i zasięg nie zostały jeszcze oficjalnie ujawnione.

Silnik elektryczny znajduje się bezpośrednio w szassie. Jest to standardowe rozwiązanie w Chinach, ponieważ ułatwia jego naprawę lub wymianę.

Istnieje również wersja z trzema osiami o długości 7915 mm. Moc pozostaje taka sama, ale środkowa oś nie jest napędzana. Maksymalny ciężar holowany wynosi tutaj 37 ton.

ORA 5 sedan: kolejna piątka

ORA szybko rozszerza swoją nową serię 5. Wcześniej pojawił się już hatchback, a w planach jest również SUV. Nowa wersja sedan ma wysoką linię nadwozia i przyjazny, zaokrąglony design z niemal okrągłymi reflektorami.

Rozmiary Ora 5 sedan to 4758/1833/1626, 2720. Silnik znajduje się z przodu i generuje 150 kW, co zapewnia prędkość maksymalną 170 kilometrów na godzinę. Pod podłogą znajduje się akumulator SVOLT LFP, jak wynika z danych MIIT z września. SVOLT powstał jako dział akumulatorów w Great Wall Motor i w 2018 roku został wyodrębniony jako półsamodzielna firma.

ORA 5 sedan będzie dostępny również w wersjach HEV i ICE.

Yipai EP7: nowa nazwa i nowy wygląd

Yipai to marka należąca do Dongfeng. Początkowo jej angielska nazwa brzmiała eπ, ale to spowodowało wiele zamieszania. Dlatego Dongfeng postanowił całkowicie porzucić tę nazwę: w Chinach marka nazywa się teraz Yipai, a na eksport – Dongfeng. W chińskich producentach samochodów wciąż panuje chaos co do nazw.

Yipai EP7 to udoskonalona wersja modelu eπ 007. Model EP7 jest nieco większy, a jego przód i tył zostały przeprojektowane z użyciem cienkich pasów oświetleniowych oraz aktywnych rozwiązań aerodynamicznych.

Zgodnie z danymi MIIT z września, wymiary Yipai EP7 wynoszą 4910/1930/1478 mm, a długość całkowita 2920 mm. Silnik elektryczny znajduje się z tyłu, ma moc 215 kW i osiąga prędkość maksymalną 190 kilometrów na godzinę. Baterię LFP dostarcza CATL, a system ADAS pochodzi teraz od Huawei. Wcześniej Yipai/eπ używał własnego systemu.

Zeekr 7X: teraz również z pojemnością 85 kWh

Zeekr 7X to szybki samochód elektryczny typu station wagon, który jest również dostępny w Holandii. W Chinach nabywcy mogli wybierać między baterią LFP o pojemności 75 kWh zapewniającą zasięg 620 km a jednostką NMC o pojemności 103 kWh oferującą zasięg 715 km. Teraz Zeekr wprowadza model pośredni: baterię LFP o pojemności 85 kWh od Energee, producenta baterii należącego do grupy Geely. Szacowany zasięg wynosi około 700 kilometrów.

Oto nowe samochody elektryczne przedstawione przez MIIT we wrześniu. W przyszłym miesiącu kolejne nowe samochody elektryczne z Chin w raporcie MIIT za październik!