MIIT październik 2026 – nowe samochody elektryczne z Chin

Publikacja MIIT za październik 2026 roku jest już dostępna! Oferta chińskich pojazdów elektrycznych nadal rośnie. Dzięki liście MIIT przygotowanemu przez chiński rząd już teraz wiemy, które samochody elektryczne wkrótce trafią na rynek. Dziś prezentujemy MIIT za wrzesień z modelami Aiva, Beijing Trucks, BYD, Epicland, SAIC oraz Volkswagen.

Czym jest lista MIIT?

Każdego miesiąca chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) publikuje listę nowych pojazdów, które uzyskały zgodę na produkcję. Jest to pozostałość po starej gospodarce planowej. Producenci samochodów w Chinach muszą prosić o zatwierdzenie dla każdego nowego modelu, a nawet w przypadku modernizacji istniejących modeli. Przedsiębiorstwa motoryzacyjne od lat próbują coś zrobić z listą MIIT, ponieważ nowe modele stają się znane na długo przed oficjalnym wprowadzeniem, ale do tej pory lista nadal istnieje. Oto najnowsze pojazdy elektryczne z listy MIIT za październik:

Aiva ME7: coś w rodzaju Porsche (1)

Aiva to nowa chińska marka. Jej nazwa oznacza „Artificial Intelligence Voyage Ahead”. Hasło reklamowe to „Live Alive”. Właścicielem Aiva jest Saidu Technology, a największymi akcjonariuszami są Seres, CATL oraz lokalne państwowe fundusze inwestycyjne z Chongqing.

Aiva ME7 w raporcie MIIT z października to pierwszy samochód tej marki. Jest to sportowe SUV-kupé, które z przodu bardzo przypomina Porsche, a z tyłu Lotusa. Wynik jest dosyć imponujący – niskie i masywne nadwozie z grubymi obręczami kół oraz odpowiednimi spoilerami. Wymiary to 4999/1999/1626, 3050. Wersja z napędem tylnym ma moc 270 kW, a wersja z napędem na wszystkie koła – 420 kW. Aiva deklaruje dla obu wersji prędkość maksymalną 255 km/h. Bateria LFP pochodzi oczywiście od CATL. Premiera w Chinach planowana jest na koniec listopada.

Beijing Trucks Lanmeng 7: ciągnik o mocy 780 kW

Beijing Trucks to wspólna inicjatywa BAIC oraz lokalnej państwowej firmy Changzhou Kunfang Construction Development Corporation, która inwestuje również w koleje i nieruchomości. Beijing Heavy Truck oferuje szeroki wybór modeli ciężarówek napędzanych na diesel i elektrycznie.

Beijing Trucks Lanmeng 7 to nowy ciągnik 6×4 z wysoką kabiną. Na każdej tylnej osi znajduje się silnik elektryczny o mocy 390 kW, co daje łącznie 780 kW – prawie tyle samo co w Tesli Semi. Maksymalna prędkość wynosi 210 km/h. Akumulator CATL LFP znajduje się pomiędzy przednią a tylnymi osiami. Z danych z publikacji MIIT oktober wynika, że rozmiary to 7180/2550/3990, długość pojazdu 3450 mm, a maksymalna masa ciągnięcia wynosi 39.770 kg. Nowy Lanmeng 7 trafi na chiński rynek jeszcze w tym roku.

BYD Han: oryginał odnowiony

W zeszłym tygodniu BYD wprowadziło nowy model Da Han, po tym jak rok temu pojawił się już Han L. Teraz nadszedł czas na drugą generację oryginalnego BYD Han, który zadebiutował w 2023 roku. Tak jak to często bywa, BYD przekształciło nazwę modelu w całą serię modeli.

Jest to jednak również mylące, ponieważ nowy Han ma oznaczenie 5156/1969/1507, 3030. Jest to mniejsze od Da Han, ale większe od Han L, który faktycznie znajduje się powyżej Han w gamie. Prawdopodobnie wkrótce pojawi się również nowy Han L. Zgodnie z danymi MIIT z października dostępne będą trzy warianty: EV RWD o mocy 245 kW (prędkość 240 km/h), EV AWD o mocy 520 kW (prędkość 270 km/h) oraz PHEV RWD z silnikiem turbo 1.5 o mocy 115 kW i silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW (prędkość 200 km/h). Nowy Han wykorzystuje technologię szybkiego ładowania Flash Charging firmy BYD oraz akumulatory Gen 2 BYD Blade LFP.

Epicland X9 EV: teraz również wersja elektryczna

Epicland to nowa chińska marka należąca do Dongfeng i Huawei, założona w 2025 roku, ale nie jest marką HIMA. SUV Epicland X9 z sześcioma miejscami to pierwszy model tej marki. Wersja EREV została wprowadzona wcześniej w tym miesiącu. W publikacji MIIT z października znajdują się dane dotyczące wersji EV, która trafi na rynek pod koniec tego roku.

Projekt Epicland X9 EV pozostał niezmieniony w porównaniu z EREV: to typowy chiński luksusowy SUV o nowoczesnym, lecz przeciętnym wyglądzie. Wersja RWD ma moc 300 kW, a wersja AWD – 450 kW. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 200 kilometrów na godzinę.

SAIC Z9: coś w rodzaju Porsche (2)

SAIC jest marką należącą do HIMA, a ta z kolei jest częścią Huawei. Producentem SAIC jest SAIC Motor. Marka została założona w 2025 roku i oferuje trzy modele: SAIC H5 oraz SAIC Z7 i Z7T. Te dwa ostatnie spotkały się z dużą krytyką ze względu na design przypominający Porsche. Nowy SAIC Z9 nie położy kresu temu problemowi, ponieważ SAIC ponownie inspirował się niemieckimi autami.

SAIC Z9 wykorzystuje silniki elektryczne Huawei DriveOne oraz system ADAS Huawei ADS. Wersja RWD oferuje 280 kW, a wersja AWD – 455 kW. Ograniczona prędkość maksymalna wynosi 210 kilometrów na godzinę. Według informacji z października od MIIT baterie NMC pochodzą od CATL. Baterie NMC są obecnie dość rzadkie w Chinach, szczególnie w samochodach z tego segmentu. SAIC Z9 ma trafić na rynek w grudniu.

VW ID.Aura 5L: kolejny nudny sedan

Volkswagen wprowadza na chiński rynek kolejne modele: samochody elektryczne, hybrydowe, plug-in hybrydowe, modele z rozszerzonym zasięgiem, a nawet nowe wersje benzynowe. Postępy są więc dość szybkie, ale dział projektowy najwyraźniej nie nadąża, ponieważ nowy Volkswagen ID.Aura 5L wygląda dosyć nudno. Jedynym ciekawym elementem są aerodynamiczne lusterka. Poza tym kierownica wydaje się mieć dość kwadratowy kształt.

Z raportu MIIT z października wynika, że pozostanie wersja 4883/1881/1506 z rozstawem kół 2820 mm. ID.Aura 5L opiera się na platformie Compact Main Platform, którą używają wszystkie wspólne przedsięwzięcia VW. Wersja RWD ma moc 155 kW, natomiast wersja AWD ma dokładnie dwa razy większą moc – 310 kW. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 175 km/h. Bateria LFP pochodzi od CATL-FAW, a producentem jest FAW-Volkswagen. Volkswagen ID.Aura 5L trafi na chiński rynek na początku 2027 roku.

To były nowe samochody elektryczne przedstawione w raporcie MIIT z października. W przyszłym miesiącu kolejne nowe samochody elektryczne z Chin w raporcie MIIT z listopada!