Miele zamawia 840 elektrycznych transporterów u Volkswagen Nutzfahrzeuge
Miele planuje rozszerzyć swój europejski flotę służb serwisowych o 840 pojazdów elektrycznych na baterie od Volkswagen Nutzfahrzeuge. 440 pojazdów ma zostać wykorzystanych w Niemczech.
W obsłudze klientów biznesowych Miele osiąga odsetek pojazdów elektrycznych na poziomie prawie 100 procent.
Zdjęcie: Miele
Pojazdy te są przeznaczone do użytku u klientów indywidualnych i firm w Europie. Podstawą decyzji był ogłoszony przez Miele przetarg na poziomie europejskim na lata 2026 i 2027. Zwycięzcą została Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN). Pojazdy są dodatkowo wyposażone w rozwiązania Sortimo do przechowywania narzędzi i części zamiennych.
Blisko połowa z łącznie 840 pojazdów transportowych na prąd przeznaczona jest dla Niemiec – tam ma być użytych 440 pojazdów. Szczególnie daleko jest Miele w procesie przejścia na te pojazdy w obsłudze klientów biznesowych; tam prawie wszyscy z około 420 pracowników mają w przyszłości poruszać się pojazdami elektrycznymi na baterie. Miele mówi o udziale pojazdów elektrycznych na poziomie niemal 100 procent.
30 procent pojazdów elektrycznych w obsłudze klientów domowych Miele
Udział pojazdów elektrycznych w obsłudze klientów domowych jest dotychczas znacznie niższy – według informacji firmy obecnie około 30 procent używanych tam pojazdów jest w pełni elektrycznych. Przez dalszą wymianę floty ma wzrosnąć ten odsetek. Miele nie podaje żadnego celu ani terminu pełnej elektryfikacji.
Współpraca między Miele a Volkswagen Nutzfahrzeuge trwa już od kilku lat. Z okazji wprowadzenia na rynek ID. Buzz Cargo w 2022 roku Miele umieściło początkowo pięć pojazdów w centrach obsługi klienta w Niemczech, Austrii, Wielkiej Brytanii, Norwegii i Hiszpanii. Już wtedy pojazdy zostały wyposażone w specjalnie dostosowaną do potrzeb obsługi klienta wnętrzną konfigurację, obejmującą materiały, części zamienne i narzędzia.
Z tego pierwszego projektu rozwinął się ostatecznie znacznie większy program przebudowy floty. Według Miele do wymagań nowego przetargu włączono doświadczenia związane z zasięgiem, czasem ładowania, zużyciem energii i praktycznością w codziennym użytkowaniu, a także informacje od techników serwisu.
Oprócz napędu elektrycznego ważną rolę odgrywa również wyposażenie pojazdu. Miele i VWN wskazują na lekkie wyposażenie marki Sortimo, które ma ograniczyć dodatkową masę pojazdu, a tym samym zmniejszyć zużycie energii. Firmy nie podają jednak konkretnych danych na temat możliwej oszczędności masy czy zużycia pojazdów. Poprzez tę zmianę Miele chce zredukować bezpośrednie emisje CO₂ swojego serwisu klienta.