Ma zaledwie 4,05 metra długości, ale oferuje bagażnik o pojemności 441 litrów oraz zasięg do 449 km – tak wygląda nowy samochód elektryczny Volkswagena.

Volkswagen postanowił wykorzystać jedną ze swoich najbardziej znanych nazw, aby rozpocząć nowy etap w swojej gamie pojazdów elektrycznych. Ponad pięć dekad po pojawieniu się Polo, nowy ID. Polo przywraca ten koncepcję kompaktowego samochodu łatwego w codziennym użytkowaniu, ale dostosowuje go do całkowicie elektrycznej architektury oraz znacznie bardziej zaawansowanego podejścia technologicznego.

Kluczem jest lepsze wykorzystanie każdego dostępnego centymetra. ID. Polo ma zaledwie 4,05 metra długości, 1,82 metra szerokości i 1,53 metra wysokości, ale oferuje pięć miejsc siedzących oraz większą przestrzeń wewnątrz niż Polo z silnikiem spalinowym. Jego nowa platforma elektryczna MEB+ oraz napęd przedni umożliwiają zwolnienie miejsca i poprawę komfortu podróży bez znacznego zwiększania rozmiarów zewnętrznych.

Jeśli chodzi o bagażnik, Volkswagen deklaruje pojemność 441 litrów, co oznacza wzrost o 25% w porównaniu z zwykłym Polo, a przy opuszczeniu tylnych siedzeń pojemność ta może osiągnąć nawet 1.240 litrów. Jest to wartość nietypowa dla samochodu o długości nieco ponad cztery metry i jedno z najwyraźniejszych argumentów oddzielających nowy model elektryczny od tradycyjnego samochodu użytkowego.

Aż 449 km i trzy poziomy mocy

Linia ID. Polo składa się z trzech poziomów mocy: 85 kW, 99 kW i 155 kW, co odpowiada odpowiednio 116, 135 i 211 KM. Wersje te są dostępne z akumulatorami o pojemności 37 i 52 kWh netto, w zależności od wykończenia i wybranej konfiguracji.

Wersja o największej pojemności osiąga aż 449 kilometrów zatwierdzonego zasięgu. Dzięki temu wynikowi Volkswagen chce, aby ID. Polo nie był ograniczony do użytku miejskiego i mógł sprostać również dłuższym trasom, bez konieczności ciągłych postojów w celu naładowania baterii.

Szybkie ładowanie jest standardowo dostępne we wszystkich wersjach i pozwala na naładowanie baterii z około 10% do 80% w ciągu około 23 minut. Ta zdolność do szybkiego odzyskiwania energii jest szczególnie ważna w samochodzie tej wielkości, ponieważ zwiększa jego zasięg i potwierdza, że nie jest to jedynie drugi pojazd do miasta.

Do tego dochodzi zdolność holowania do 1.200 kg, co jest rzadkością w tym segmencie i jeszcze bardziej rozszerza jego możliwości zastosowania. Volkswagen chce, aby nowy model zachował tradycyjną łatwość prowadzenia charakterystyczną dla Polo, ale z zachowaniem osiągów dostosowanych do nowej architektury elektrycznej.

Wnętrze przyjmuje wyraźnie bardziej cyfrowy charakter, ale Volkswagen uniknął przeniesienia wszystkich funkcji na ekran dotykowy. ID. Polo posiada 10-calowy Digital Cockpit oraz 13-calowy ekran centralny, połączone z przyciskami fizycznymi do określonych funkcji często używanych.

Zależnie od wykończenia może również zawierać materiały z recyklingu, takie jak tekstylne powierzchnie wykonane z 100% recyklingowanego PET, a także oświetlenie otoczeniowe dzięki systemowi ID. Light. Celem jest połączenie nowoczesnego wyglądu z prostym i łatwym w użyciu doświadczeniem dla osób przychodzących z tradycyjnego Volkswagena.

Technologia asystująca również dokonuje istotnego postępu. Wśród dostępnych systemów znajduje się Connected Travel Assist, który potrafi automatycznie rozpoznawać sygnalizacje świetlne, a także zaawansowani asystenci parkowania, które do niedawna były bardziej powszechne w wyższych segmentach rynkowych.

Pierwszy elektryk Volkswagena wyprodukowany w Hiszpanii

ID. Polo ma ponadto szczególne znaczenie dla strategii przemysłowej marki, ponieważ staje się pierwszym samochodem elektrycznym Volkswagena wyprodukowanym w Hiszpanii. Firma w ten sposób wzmacnia pozycję naszego kraju w ramach swojej ofensywy na rzecz elektryfikacji oraz łączy jeden ze swoich historycznych modeli z całkowicie elektryczną produkcją lokalną.

W Hiszpanii będzie dostępny w trzech wersjach wykończenia: Match, Life i Style. Cena początkowa to obecnie 17.900 euro za ID. Polo Match o mocy 116 KM i baterii o pojemności 37 kWh, choć ta kwota jest związana z aktualnymi kampaniami reklamowymi, warunkami finansowania oraz programami promocyjnymi.

Poza ceną, propozycja ID. Polo skupia się na zachowaniu cech, które definiują ten model od ponad 50 lat: umiarkowane rozmiary, praktyczność, łatwość obsługi oraz wyraźne skupienie na codziennym użytkowaniu. Różnica polega na tym, że teraz cała ta koncepcja opiera się na napędzie w pełni elektrycznym.

To właśnie jest argument, który Volkswagen chce przekazać dzięki tej nowej generacji. ID. Polo nie ma na celu bycia zwykłym małym samochodem elektrycznym, lecz reinterpretacji roli, jaką tradycyjnie pełni Polo w gamie: samochodu łatwego w prowadzeniu i praktycznego, ale teraz z bagażnikiem o pojemności 441 litrów, zasięgiem do 449 kilometrów oraz technologiami, które jeszcze kilka lat temu były dostępne tylko w dużo większych modelach.