Ma 5,28 metra długości, 7 miejsc oraz zasięg elektryczny do 430 km: Lynk & Co przygotowuje hybrydowy SUV o wyglądzie Range Rovera
06/11/2026 15:30
Aktualizowane na
06/11/2026 15:30
Geely nadal rozszerza swoją ofensywę na rynku dużych elektrycznych SUV-ów. Jej marka Lynk & Co właśnie ogłosiła premierę nowego modelu 900L – ogromnego hybrydy zasilanego prądem, o długości 5,28 metra, który wyróżnia się projektem inspirowanym Range Roverem, siedmioma miejscami dla pasażerów oraz bateriami, które, według informacji opublikowanych w Chinach, mogą zapewnić aż 430 kilometrów zasięgu w trybie wyłącznie elektrycznym.
Nowy model zostanie oficjalnie zaprezentowany 10 listopada i przewiduje się, że trafi na chiński rynek przed końcem 2026 roku. Będzie to trzecia konfiguracja siedzeń w rodzinie Lynk & Co 900, która obejmuje już wersje 5- i 6-miejscowe. Jego pojawienie się wynika również z rosnącej konkurencji między chińskimi producentami pojazdów luksusowych, szczególnie w segmencie, w którym wyróżniają się modele takie jak Aito M9 i Li Auto L9.
SUV o długości 5,28 metra o wyglądzie przypominającym Range Rovera
Lynk & Co 900L ma odnowiony wygląd zewnętrzny w porównaniu z tradycyjnym modelem 900. Jego przód charakteryzuje się bardziej zintegrowanymi elementami optycznymi, nowymi otworami dolotowymi powietrza oraz przeprojektowanym zderzakiem. Zachowuje również charakterystyczny diodowy znak dzienny marki, natomiast na przedniej szybie znajduje się czujnik LiDAR przeznaczony do systemów wspomagających jazdę.
Jednak jedną z najbardziej uderzających cech tego modelu jest jego bok. Karoseria ma praktycznie płaskie powierzchnie, zaciemnione słupki oraz dach o efekcie unoszenia się, który nieuchronnie przypomina Range Rovera. Do tego dochodzą opony o średnicy 21 cali, częściowo ukryte uchwyty drzwi oraz nowa farba zewnętrzna w kolorze czerwonego wina. Z tyłu wyróżnia się świetlna taśma biegnąca wzdłuż całej szerokości pojazdu, na której umieszczony jest oświetlony napis Lynk & Co.
Jego wymiary wynoszą 5.280 mm długości, 1.999 mm szerokości i 1.810 mm wysokości, przy rozstawie osi 3.170 mm. W porównaniu z zwykłym Lynk & Co 900 jest dłuższy o 40 mm i szerszy o 10 mm. Oferuje również kąty nachylenia 20 stopni, a w zależności od wersji można go wyposażyć w urządzenie do holowania zdolne do ciągnięcia ciężarów do 2.000 kg.
7 miejsc siedzących i hybrydowa konstrukcja z dwoma silnikami elektrycznymi
Główną nowością wnętrza będzie jego konfiguracja na siedem miejsc, w odróżnieniu od pięciu lub sześciu dostępnych w obecnych wersjach. Lynk & Co nie pokazało jeszcze wszystkich szczegółów wnętrza ani nie potwierdziło ilości miejsca dostępnej dla pasażerów trzeciego rzędu. Nie znana jest również pojemność bagażnika przy użyciu siedmiu siedzeń.
Pod względem silnikowym, 900L będzie wykorzystywał system hybrydowy z możliwością ładowania z sieci, składający się z 2-litrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem o mocy 215 KM, połączonego, według opublikowanych informacji, z dwoma silnikami elektrycznymi. Na razie nie znana jest łączna moc tego systemu, chociaż dokumentacja homologacyjna potwierdza maksymalną prędkość 225 km/h. Masa pojazdu w stanie suchym będzie wahać się między 2.880 a 3.045 kg, w zależności od konfiguracji.
Informacje pochodzące z Chin wskazują również na dwie baterie litowe o chemiczności ternarnej, o pojemnościach 55,1 i 70 kWh. Zgodnie z chińskim cyklem CLTC miałyby one zapewniać zasięg elektryczny odpowiednio do 320 i 430 kilometrów. Komórki te będą dostarczane przez Times Geely, natomiast montaż pakietów przejmie Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology.
Na razie producent nie ujawnił ceny nowego modelu ani nie potwierdził jego przybycia do Europy. Trzeba będzie poczekać na jego prezentację 10 listopada, aby poznać więcej szczegółów na temat jego wyposażenia i systemu napędowego, przed planowanym wprowadzeniem na rynek w Chinach pod koniec 2026 roku.