Ma 5,28 metra długości, 6 miejsc siedzących i moc 857 KM, ale ten nowy chiński hybrydowy SUV marzy o tym, by przypominać model BYD.
13/09/2026 11:00
Zaktualizowano na
13/09/2026 11:00
Avatr przygotowuje wprowadzenie na rynek swojego dotychczas najambitniejszego modelu. Nowy T09 właśnie pojawił się w rejestrach Chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), ujawniając praktycznie wszystkie jego dane techniczne jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem sprzedaży. Będzie to ogromny hybrydowy SUV z możliwością ładowania, posiadający 6 miejsc siedzących i długość 5.285 mm, który znajdzie się na szczycie gamy producenta wspieranego przez Changan, CATL i Huawei.
Jednak istnieje coś, co przyciąga uwagę jeszcze przed poznaniem jego specyfikacji. Avatr stał się jedną z chińskich marek o najbardziej rozpoznawalnej tożsamości estetycznej. T09 jednak łamie tę zasadę – jego wysoka, kwadratowa karoseria o masywnych kształtach nawiązuje do wzorca stosowanego przez liczne chińskie luksusowe SUV-y i przypomina szczególnie model Yangwang U8 firmy BYD.
Aż trzy silniki elektryczne i ponad 850 KM
Dokumentacja regulacyjna ujawnia dwie konfiguracje mechaniczne, obie będące hybrydami podłączanymi do prądu zasilanymi ogromną baterią o pojemności 71,24 kWh dostarczoną przez spółkę zależną CATL. Zgodnie z dodatkowymi informacjami opublikowanymi na temat tego modelu, taka pojemność umożliwi przejechanie od 300 do 330 km wyłącznie na energię elektryczną, chociaż sprawdzona dokumentacja nie wskazuje wyraźnie użytego cyklu homologacyjnego.
Pierwsza wersja wykorzystuje silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra i mocy 150 KM, wspomagany przez dwa silniki elektryczne. Ten z przodu generuje 245 KM, a ten z tyłu kolejne 420 KM. Oznacza to, że sama część elektryczna osiąga moc około 666 KM. Masa samochodu w stanie suchym wyniesie 2 880 lub 2 968 kg w zależności od konfiguracji.
Jeszcze bardziej imponująca jest wersja wyższa. Zamiast silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra stosuje się tu silnik turbo o pojemności 2,0 litra i mocy 210 KM, a także aż trzy silniki elektryczne: jeden z przodu o mocy 245 KM oraz dwa z tyłu, po 305 KM każdy. Razem dają one około 857 KM mocy elektrycznej. Ich masa wynosi 3 035 kg i, podobnie jak wersja z dwoma silnikami, może osiągnąć prędkość 220 km/h.
Huawei będzie miało wiele do powiedzenia na temat nowego T09
Avatr jeszcze nie ujawnił oficjalnie wnętrza pojazdu, ale ten model będzie również szczególnie ważny ze względu na swoje powiązania z Huawei. Przedstawiciel firmy opisał go wcześniej jako pierwszy pojazd Avatr opracowany we współpracy w pełni zintegrowanej z Huawei. Jego oficjalna prezentacja przewidziana jest przed końcem 2026 roku.
Ujawnione dotychczas informacje wskazują na nowy system Huawei Qiankun ADS 5 do zaawansowanej pomocy kierowcy oraz na architekturę czujników składającą się z czterech LiDAR-ów. Avatr i Huawei od lat współpracują przy oprogramowaniu, systemach asystujących kierowcy oraz komponentach, ale T09 ma na celu posunięcie tej współpracy o krok dalej.
Cena pozostaje jedną z największych niewiadomych. Avatr nie ujawnił jej, a rejestr MIIT również nie zawiera żadnych informacji na ten temat, chociaż jego status nowego statku flagowego o sześciu miejscach posadzi go wyżej niż Avatr 07L, który został niedawno wprowadzony na rynek w Chinach za 219.900 juanów (około 28.200 euro według obecnego kursu).