Ma 5,24 metra długości, waży 2.900 kg i ma moc 897 KM: Zeekr ustalił europejską cenę swojego najlepszego hybrydowego SUV-a, ale nie jest wcale tani.

09/09/2026 12:00

Zaktualizowano na

09/09/2026 12:00

Zeekr stał się jedną z najbardziej cenionych marek w Chinach. Firma, należąca do Grupy Geely (w tym Volvo, Polestar i Lynk & Co), intensywnie rozwija swoją obecność w Europie. Po wprowadzeniu pierwszych ciekawych modeli, takich jak Zeekr 7X oraz najnowszy Zeekr 7GT – który już przetestowaliśmy – marka wprowadza do Europy największy, najluksusowniejszy, najcięższy i najdroższy z jej samochodów: Zeekr 9X. W odróżnieniu od już dostępnych modeli, ten pojazd jest oferowany w wersji hybrydowej z możliwością ładowania prądem.

W ciągu kilku miesięcy Zeekr 9X będzie dostępny w Hiszpanii, podobnie jak jego młodszy brat – Zeekr 8X. Jednak to Holandia stała się dla niego bramą na Stary Kontynent. Zeekr już podał ceny sprzedaży, które są dalekie od atrakcyjnych. W rzeczywistości 9X okazał się drugim najdroższym chińskim samochodem w tym kraju, wyprzedzany jedynie przez ekscentryczny MHero 1 firmy Dongfeng. Jego cena początkowa wynosi 122.000 euro, co jest dwukrotnośćą ceny w Chinach, choć trzeba przyznać, że to naprawdę imponujący samochód. Poważny konkurent dla BMW X, Mercedes GLS i Audi Q9.

Hybrydowy system z możliwością ładowania o mocy 897 KM i szybkie ładowanie na poziomie 330 kW

Oprócz imponujących rozmiarów oraz eleganckiej, wyrafinowanej linii, model 9X trafia do Europy, by stać się pierwszym hybrydą z możliwością podłączenia do prądu marki Zeekr w tym regionie. Pod jego mocną karoserią kryje się czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem, generujący 275 koni mechanicznych. Do tego dochodzą inne silniki elektryczne. W połączeniu system ten zapewnia maksymalną moc 897 koni mechanicznych oraz moment obrotowy sięgający 935 Nm. Dzięki takiemu układowi napędowemu pojazd jest w stanie przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 4,1 sekundy.

Zasilanie elektryczne zapewnia moduł baterii o czystej pojemności 55,1 kWh, wystarczającej do osiągnięcia zasięgu w trybie zerowych emisji wynoszącego 179 kilometrów (WLTP). Całkowity zasięg połączony wynosi 737 kilometrów (WLTP). Pod względem ładowania, architektura wysokiego napięcia umożliwia korzystanie z gniazdek prądu stałego o mocy do 330 kW, co skraca czas postoju do poziomu typowego dla samochodów wyłącznie elektrycznych. Przy pełnej mocy jest w stanie odzyskać od 10% do 80% zasięgu w zaledwie 9 i pół minuty.

Duże rozmiary i przestrzeń dla sześciu pasażerów

Zeekr 9X to największy model w rodzinie Zeekr – długość jego nadwozia wynosi 5.240 milimetrów, a szerokość przekracza dwa metry. Posiada również dużą odległość między osiami wynoszącą 3.170 milimetrów, co sprawia, że pod względem wymiarów porównywalny jest z rozszerzonym Range Roverem. Do tych imponujących danych należy dodać masę w stanie gotowym do jazdy wynoszącą 2.900 kilogramów oraz maksymalną zdolność holowania 2 ton. Mimo to Zeekr 9X potrafi osiągnąć prędkość maksymalną 240 km/h.

Wnętrze samochodu składa się z trzech rzędów siedzeń o unikalnym układzie sześciu pojedynczych miejsc. Przestrzeń kierowcy i tylna część wyposażone są w 13-calowy cyfrowy panel instrumentów oraz dwa ekrany OLED o rozdzielczości 3,5K i przekątnej 16 cali. Oprócz pełnego zestawu technologii dostępnych standardowo, w ofercie opcjonalnej można zamówić koła Monoblock o średnicy 22 cali za dodatkowe 1.200 euro, grill w kolorze karoserii za 2.000 euro, skórzaną wykładzinę w kolorze brązowym za 1.600 euro oraz pakiet wykończenia zewnętrznego w kolorze czarnym za 5.100 euro.

Kolejne opcje w przyszłości

W Chinach właśnie zaprezentowano Zeekr 9X z dwoma rzędami siedzeń i miejscem dla 5 pasażerów. To wersja, której, jak twierdzi filia marki w Hiszpanii, spodziewają się „również” u nas, choć na razie nie ma potwierdzonego terminu. Nie bez powodu chodzi o bardziej tradycyjną konfigurację spotykaną w Europie, która mogłaby przyczynić się do wzrostu sprzedaży tego ogromnego hybrydowego SUV-a z możliwością ładowania. Jak już wspominaliśmy, nikt nie spodziewał się, że ten Zeekr trafi do Europy z 6 miejscami. Na koniec warto zaznaczyć, że ten SUV ma gwarancję 10 lat lub 200 000 km, a na jego baterię – 8 lat lub 200 000 km.