Ma 130 metrów długości i waży 250 ton tylko ze względu na baterie: największy statek elektryczny na świecie już pływa pomiędzy Argentyną a Urugwajem.
31/10/2026 10:00
Aktualizowane na
31/10/2026 10:00
W dzisiejszym świecie elektryfikacja wykracza daleko poza samochody i ciężarówki – dotyczy ona wszelkich rodzajów transportu. Dlatego statki elektryczne staną się coraz powszechniejsze. Jeśli już planuje się taki statek łączący Hiszpanię z Marokiem, to teraz największy na świecie statek elektryczny w końcu wszedł do eksploatacji i łączy Argentynę z Urugwajem.
Chodzi o statek promowy elektryczny, podobny do tego, który już funkcjonuje w Danii; jednak ze względu na jego 130 metrów długości jest to również największy statek elektryczny na świecie. Jego możliwości są na poziomie jego tytułu – nie bez powodu posiada baterie o pojemności 40.000 kWh, co stanowi 80.000 razy więcej niż w typowym samochodzie elektrycznym, a ich masa wynosi 250 ton. Napędzają je aż osiem ogromnych silników elektrycznych, a statek może przewozić 2.100 pasażerów oraz 225 samochodów przy każdej podróży.
To statek jest największym pojazdem elektrycznym na świecie i może zostać naładowany w ciągu 90 minut
Nowością jest to, że ten statek elektryczny, który jest tematem wiadomości od 2023 roku, właśnie wszedł do eksploatacji, aby obsługiwać trasę rzeczną wzdłuż Río de la Plata pomiędzy Buenos Aires w Argentynie a Colonia de Sacramento w Urugwaju.
Największy statek elektryczny na świecie jest jednocześnie największym pojazdem elektrycznym na świecie, dzięki swoim 130 metrom długości, uzupełnionym 32 metrami szerokości oraz zanurzeniem wynoszącym zaledwie 3,5 metra.
Jego 250 ton baterii napędza do 8 silników elektrycznych typu hydrojet, które uruchamiają odpowiednie strumienie wody, umożliwiając mu osiągnięcie prędkości nawet 25 węzłów, czyli 46 km/h. Najciekawsze jest jednak to, że jego baterie zapewniają wystarczającą autonomię, by przebyć około 60 km łączących Argentynę z Urugwajem w mniej niż półtorej godziny.
Statek ten planuje odbywać tę trasę nawet trzy razy dziennie, dlatego musi być ładowany po każdej podróży. Odbywa to w gigantycznej stacji ładowania z gniazdami o mocy 15.000 kWh, co zajmuje mu od 60 do 90 minut.
Nazywa się China Zorrilla, ale nie ma nic wspólnego z Chinami
Ciekawostką dotyczącą największego na świecie pojazdu elektrycznego – który posiada baterie o pojemności czterokrotnie większej niż te używane wcześniej w statkach elektrycznych lub hybrydowych – jest to, że nazywa się China Zorrilla, ale nie ma absolutnie nic wspólnego z Chinami.
W rzeczywistości statek został zbudowany w stoczni Incat Tasmania w Australii; musiał dotrzeć do Argentyny… na pokładzie innego statku transportowego, oczywiście diesla.
Jednakże firma, która już obsługuje tę trasę Argentyna-Urugwaj, Buquebus – przewożąca co roku ponad 2 miliony pasażerów na tym odcinku – nazwała statek China Zorilla. Statek ten nie ma żadnych chińskich korzeni; jego nazwa jest hołdem dla słynnej urugwajskiej aktorki i reżyserki filmowej Concepción Matilde Zorrilla [1922–2014], nazywanej China Zorilla, która wielokrotnie pracowała w Argentynie, a także we Francji, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.