MG będzie produkować supermini Go w Hiszpanii od 2028 roku

Wiadomości

Pierwotne wersje modelu MG jako odpowiedzi na Renault 5 i VW ID Polo będą produkowane w Chinach, zanim produkcja przeniesie się do Europy

GE

George East

27 października 2026 · 2 minuty lektury

MG potwierdziło, że swojego nowego elektrycznego supermini „Go” będzie wytwarzać w nowej fabryce zbudowanej przez spółkę-matkę SAIC w Hiszpanii od 2028 roku.

Prezentowany podczas tegorocznego Goodwood Festival of Speed, MG Go to odpowiedź chińsko-brytyjskiej firmy na modele takie jak Renault 5, Volkswagen ID Polo oraz Mini Cooper Electric.

Zaprojektowany przez byłego projektanta Audi, Jozefa Kaban z londyńskiego studia projektowego SAIC, MG Go ma być oparty na platformie E3 z napędem przednim typu FWD używanej w modelu MG4 Urban, a także ma mieć ten sam silnik elektryczny o mocy 149 KM oraz te same opcje baterii.

Mimo to MG jeszcze nie potwierdziło, czy model Go będzie miał do wyboru te same dwie opcje baterii co MG4 Urban: akumulator o pojemności 41,9 kWh lub pakiet o pojemności 52,8 kWh. Ten większy może zapewnić zasięg do 280 mil na jednym ładowaniu.

Gdy model MG Go trafi na rynek pod koniec 2027 roku, jego cena ma wynosić około 20 000 funtów, co umieści go w bezpośredniej konkurencji z Geely EX2 i Leapmotor B03.

Pierwsze egzemplarze będą wytwarzane w jednej z chińskich fabryk SAIC, a produkcja zostanie przeniesiona do nowej lokalizacji SAIC w hiszpańskim mieście portowym Ferrol na północnym zachodzie kraju pod koniec 2028 roku.

MG dołączyło do swoich rodaków – Leapmotor, Geely i Chery – w wyborze Hiszpanii jako miejsca budowy samochodów elektrycznych dostosowanych do rynku europejskiego ze względu na konkurencyjne koszty pracy i zachęty rządowe. SAIC wybrało Ferrol, ponieważ stanowi on już punkt wejścia na rynek europejski dla modeli MG wysyłanych z Chin.

Oczekuje się, że budowa zakładu w Ferrol rozpocznie się w 2027 roku, a pełna produkcja będzie możliwa do końca 2028 roku. Po ukończeniu budowy zdolność produkcyjna wzrośnie z początkowych 70 000 do 120 000 samochodów rocznie, co skłania do przypuszczeń, że firma zbuduje tam drugi model należący do SAIC obok Go.

Gdy zakład zostanie otwarty, ma stworzyć 2 000 miejsc pracy, w tym 1 000 bezpośrednio na terenie fabryki.

Pierwsze samochody MG Go wyprodukowane w tym zakładzie będą składać się z zestawów do samodzielnego montażu sprowadzonych z Chin. Ponadto zakład nie będzie posiadał możliwości wytwarzania elementów blacharskich ani malowania.

Otwarcie nowej fabryki to strategiczny ruch ze strony SAIC, która musi zmierzyć się z najwyższym taryfą importową w UE nałożoną na jakiegokolwiek chińskiego producenta pojazdów elektrycznych – 35% dodatkowo do standardowych 10%. W rezultacie sprzedaż pojazdów elektrycznych produkowanych przez SAIC spadła w całej Europie. Dzięki posiadaniu dedykowanej fabryki w Europie największy chiński państwowy producent samochodów może obejść obecne taryfy Brukseli.