MG chce uniknąć wysokich opłat dzięki energii elektrycznej wytwarzanej tuż obok.

Nowy samochód elektryczny marki MG ma być produkowany w Ferrolu, w Galicji, a wybór Hiszpanii na lokalizację fabryki nie jest przypadkowy.

Wojna o tanie samochody elektryczne zyskuje nowych uczestników. Po modelu MG4 Urban brytyjska marka należąca do chińskiej grupy SAIC przygotowuje jeszcze mniejszy i bardziej dostępny model: MG Go!.

Długi na około cztery metry, nowy samochód elektryczny będzie konkurować z Renault 5 i MINI Cooper. Cena jeszcze nie została ogłoszona, ale ze względu na jego pozycjonowanie powinna być niższa od 23 900 euro za MG4 Urban, co da mu znaczną przewagę nad najbliższymi konkurentami.

MG Go!, zaprezentowany podczas Goodwood Festival of Speed, powstał jako prototyp w centrum projektowym MG w Londynie. Wersja seryjna powinna zachować większość swojego wyglądu, z estetyką retro-futuryzmu, nad którą już się zastanawialiśmy.

Czy wspólna konstrukcja?

Jeszcze nie ma potwierdzonych danych technicznych dotyczących MG Go!, ale jedną z możliwości jest wykorzystanie konstrukcji MG4 Urban.

Gdyby ta hipoteza się sprawdziła, nowy model mógłby korzystać z platformy E+, oferując napęd przedni oraz silnik elektryczny o mocy 110 kW (150 KM), połączony z baterią LFP o pojemności 43 kWh.

Odkryj swój następny samochód:

Wytwarzany w Hiszpanii, aby uniknąć wysokich opłat

Wydaje się, że MG Go! będzie produkowany w Ferrolu w Galicji, w pierwszej europejskiej fabryce SAIC. Informację tę podaje hiszpańska gazeta La Tribuna de Automoción, powołując się na źródła z branży.

Produkcja w tej fabryce ma rozpocząć się pod koniec 2028 roku, z planowaną produkcją 70 000 pojazdów rocznie, z możliwością wzrostu do 120 000 sztuk. Inwestycja ma stworzyć około 2000 miejsc pracy, z których połowa będzie bezpośrednia.

Wybór Hiszpanii ma uzasadnienie ekonomiczne – kraj ten może uniknąć dodatkowych ceł nakładanych przez Unię Europejską. Elektryczne pojazdy SAIC produkowane w Chinach obecnie podlegają dodatkowej cenie 35,3%, oprócz 10% ceł importowych.

Nie jest jeszcze pewne, czy przyszła wersja elektryczna uda się „uwolnić” od wysokich opłat, ponieważ na początkowym etapie fabryka będzie służyć jedynie jako linia montażowa z elementami importowanymi z Chin (Completely Knocked Down lub CKD). Dopiero później fabryka będzie wykonywać prace formowania, budowy karoserii lub malowania.