Mercedes już produkuje swój nowy elektryczny GLA: zasięg 700 km i szybka ładowanie o mocy 320 kW

Mercedes rozpoczął już seryjną produkcję nowego elektrycznego GLA. Najbardziej oczekiwany kompaktowy SUV marki z gwiazdą jest już wytwarzany w Niemczech i trafi do europejskich salonów sprzedaży od listopada. To całkowicie zrewolucjonizowany model, który oferuje nowocześniejszy design, wysoki poziom wyposażenia technologicznego oraz zasięg sięgający prawie 700 kilometrów.

Mercedes postanowił połączyć pod nazwą GLA ofertę, która do tej pory była podzielona między wersję spalinową GLA a elektryczny EQA. Nowy model opiera się na innej filozofii – wykorzystuje platformę zaprojektowaną z myślą o napędzie elektrycznym oraz architekturę 800 voltów, która umożliwia wykorzystanie bardzo wysokich mocy ładowania. Rezultatem jest jeden z najważniejszych produktów wprowadzanych przez Mercedesa w ramach jego nowej generacji samochodów elektrycznych.

Nowy GLA jest wytwarzany w niemieckiej fabryce w Rastatt, gdzie Mercedes rozpoczął już produkcję pierwszych egzemplarzy. Marka dąży do tego, aby dostawy rozpoczęły się przed końcem roku, przy czym wersje GLA 250+ i GLA 350 4MATIC staną się głównymi modelami w tym segmencie.

Nowy Mercedes GLA wykorzystuje platformę MMA, architekturę, która służy również jako podstawa dla innych nowszych modeli marki, w tym dwóch wariantów nadwozia CLA oraz nowego GLB. Jedną z jego głównych cech jest właśnie orientacja na napęd elektryczny, a także system elektryczny o napięciu 800 voltów, przystosowany do ładowania o mocy do 320 kW.

Ta możliwość pozwala elektrycznemu GLA odzyskiwać energię w tempie, które do niedawna było przeznaczone wyłącznie dla modeli z wyższych kategorii. W przypadku wersji wyposażonych w baterię o większej pojemności, Mercedes deklaruje czas ładowania od 10% do 80% na około 22 minuty. W tym procesie przenoszony jest około 60 kWh energii, przy średniej mocy bliskiej 162 kW przez cały czas ładowania.

Niemiecka marka zapewnia również, że 10 minut podłączenia do szybkiego ładowarki pozwala odzyskać aż 270 kilometrów zasięgu, co jest szczególnie interesującą wartością dla tych, którzy używają elektrycznego GLA do dłuższych podróży. Maksymalna moc 320 kW wymaga jednak posiadania ładowarki zdolnej do dostarczenia takiego poziomu mocy oraz odpowiednich warunków temperaturowych i stanu naładowania.

Pierwotna linia produktów składa się z dwóch głównych wersji. Mercedes GLA 250+ posiada silnik elektryczny o mocy 200 kW, co odpowiada 272 KM, i ma napęd przedni. Wyżej znajduje się GLA 350 4MATIC, który oferuje napęd na wszystkie koła i zwiększa moc do 260 kW, co odpowiada 354 KM.

Oba wersje wykorzystują akumulator o pojemności 85 kWh i to właśnie one zaczęto już produkować w Rastatt. Ich dostawa do dealerów przewidziana jest na listopad, dlatego Mercedes chce, aby jedna z jego najważniejszych nowości sezonu pojawiła się na europejskich drogach przed końcem roku.

Poniżej znajduje się Mercedes GLA 200, który stanie się wersją wprowadzającą do gamy pojazdów elektrycznych. W tym przypadku użyto akumulatora z technologią LFP o pojemności 58 kWh oraz systemu ładowania o mocy do 200 kW. Naładowanie od 10% do 80% zajmuje nieco ponad 20 minut.

Jedną z najważniejszych zmian w nowym GLA jest jego design. Mercedes porzucił kształty poprzedniego modelu i stworzył zupełnie nową karoserię o niższej sylwetce oraz większym rozstawie osi. Nowa generacja zawiera również elementy, które widzieliśmy już w innych najnowszych modelach marki, takie jak oświetlona siatka chłodnicy, która ma stać się jedną z cech wyróżniających tę nową rodzinę pojazdów.

Rezultatem jest kompaktowy SUV o bardziej sportowym i nowoczesnym wyglądzie niż jego poprzednik. Choć zachowuje ogólne proporcje, które sprawiły, że GLA stał się jednym z ważnych modeli Mercedes, zmiana wizualna jest znacząca i pozwala wyraźnie odróżnić tę nową generację.

Wnętrze również dokonuje znaczącego skoku technologicznego. Głównym elementem jest MBUX Superscreen – duża powierzchnia cyfrowa, która w zależności od wybranego wyposażenia może integrować dwa lub trzy ekrany. Mercedes postanowił zredukować do minimum elementy fizyczne i przenieść większość funkcji pojazdu na ten system.

Jest jednak jeszcze jedna nowość, która z biegiem lat może okazać się nawet ważniejsza. Nowy elektryczny GLA to jeden z pierwszych modeli Mercedesa, który fabrycznie posiada MB.OS – nowy system operacyjny opracowany przez tę markę.

Architektura została zaprojektowana wokół centralnego systemu, który łączy pojazd z chmurą i umożliwia zarządzanie oprogramowaniem z jednej platformy. Mercedes zamierza w ten sposób uproszczyć strukturę elektroniczną samochodu oraz ułatwić wprowadzanie nowych funkcji i aktualizacji przez cały okres jego eksploatacji.

Dodatkowo nowy GLA wyposażony jest w zaawansowane rozwiązania technologiczne, które stawiają go w zupełnie innym położeniu w porównaniu z poprzednią generacją. Celem Mercedesa jest to, aby model wyróżniał się nie tylko zasięgiem lub szybkością ładowania, ale także doświadczeniem cyfrowym oraz możliwościami aktualizacji oferowanymi przez jego nową architekturę.

Z przybyciem nowego elektrycznego GLA, Mercedes robi kolejny krok w modernizacji swojej gamy samochodów elektrycznych. Platforma MMA, architektura 800 voltów, baterie o pojemności do 85 kWh oraz zasięg bliski 700 kilometrów czynią ten model ważnym elementem strategii elektrycznej niemieckiej marki.

Produkcja już trwa w Rastatt, a pierwsze egzemplarze trafią do dealerów w listopadzie. Mercedes wprowadza tym samym na rynek zupełnie inny GLA niż poprzedni, którym zamierza konkurować w jednym z najważniejszych segmentów europejskiego rynku samochodów elektrycznych.