Powrót do aktualności
Samochody

Mercedes zdradza szczegóły na temat nadchodzącego elektrycznego SUV-a AMG o mocy ponad 1 000 KM.

Mercedes zdradza szczegóły na temat nadchodzącego elektrycznego SUV-a AMG o mocy ponad 1 000 KM.

W weekend Mercedes zdradził informacje o nowym sportowym SUV-ie na swoich kanałach w mediach społecznościowych AMG – ma to być odpowiednik tego SUV-a dla potężnego modelu AMG GT 4-drzwiowego o mocy 1 153 koni mechanicznych, przedstawionego w maju.

Gdy w maju uczestniczyliśmy w prezentacji AMG GT 4-drzwiowego, Mercedes zasugerował istnienie nadchodzącego SUV-a opartego na podobnej technologii.

Dla przypomnienia, AMG GT 4-drzwiowy to w pełni elektryczny pojazd o mocy 1 153 koni mechanicznych, najpotężniejszy samochód kiedykolwiek stworzony przez Mercedesa. Jest to pierwszy seryjny pojazd elektryczny wykorzystujący silniki o przepływie osiowym, które charakteryzują się wyjątkowo wysoką gęstością mocy.

Zawiera również niezwykle szybkie ładowanie 800V, które w ciągu 11 minut może zwiększyć zasięg o 280 mil, co czyni go zdecydowanie najszybciej ładowanym samochodem trafiającym do USA (choć nie tak szybkim jak te używane w Chinach). Umożliwia to użycie baterii z anodą krzemową, stosunkowo nowej technologii baterii.

Posiada również śmieszne, sztuczne dźwięki silnika i przełączanie biegów.

Mercedes AMG wydaje się coraz bliżej ujawnienia wersji SUV, a seria postów na jego kanałach w mediach społecznościowych pod koniec tygodnia pokazuje zdjęcia sportowego SUV-a przykrytego plandeką, z napisem „Urodzony w Affalterbach. Stworzony, by rzucić wyzwanie wszystkiemu, co znasz. #MercedesAMG.”

Affalterbach to miasto w Niemczech, gdzie znajduje się siedziba wysokowydajnego oddziału AMG firmy Mercedes. Chociaż wcześniej istniały inne SUV-y marki Mercedes AMG, to będzie pierwszy model AMG „w pełni opracowany w Affalterbach”.

Zdjęcia nie pokazują zbyt wiele – głównie ogólnej formy i stylu wykończenia. Ale samochód jest wyraźnie wyższy od AMG GT 4-drzwiowego, co wskazuje na klasę SUV, a jego reflektory i tylne światła mają podobny design, co sugeruje pewne podobieństwa. Tylne światła mają ten sam kształt, ale w odróżnieniu od modelu GT po każdej stronie pojazdu znajduje się tylko jedno tylne światło, zamiast trzech (mi się podoba design z trzema tylnymi światłami, jest inny).

Mercedes opublikował również krótkie wideo, choć z niego można dowiedzieć się niewiele więcej niż ze zdjęć.

Jednym z istotnych aspektów designu jest przednia kratka chłodnica. Zdjęcia AMG GT pokazują dość wyraźną kratkę chłodnicy, która wzbudziła wiele komentarzy w internecie. Muszę przyznać, że osobiście nie była tak widoczna – to właśnie zdjęcia z kąta 3/4 od przodu sprawiają, że tak rzuca się w oczy.

W przypadku SUV-a AMG nie możemy stwierdzić, czy grill będzie wyglądał tak samo. Pod osłoną widać oczywiście pewne ślady tego elementu, ale inne proporcje samochodu mogą sprawić, że będzie mniej widoczny, podczas gdy niski kapot AMG GT prawdopodobnie sprawia, że jest bardziej wyraźny.

Rzeczywiście słyszeliśmy jakieś wskazówki dotyczące tego SUV-a podczas eventu AMG GT, chociaż oczywiście Mercedes nie był wtedy gotowy, by go ujawnić. Dowiedzieliśmy się, że na tej samej platformie może pojawić się kilka modeli z tą samą technologią napędu, więc być może zobaczymy nawet różne rozmiary SUV-ów wykorzystujących silniki o mocy ponad 1000 koni mechanicznych.

Tymczasem oto film z krótkiej jazdy testowej, którą mieliśmy okazję przeprowadzić pod koniec eventu AMG GT:

Będziemy was informować o wszystkich nowościach, gdy tylko Mercedes uzna, że nadszedł czas na pełne ujawnienie tych informacji.

Tymczasem, co sądzisz o potencjalnym SUV-ie Mercedes AMG o mocy ponad 1000 koni mechanicznych? Czy uważasz, że to wystarczy, by odebrać swojego pudla z salonu fryzjerskiego, czy potrzebujesz więcej miejsc siedzących lub większej mocy do tego celu? Czy wyższe ciężar centryczny w porównaniu do sedana sportowego sprawi, że pojazd będzie lepszy na torach, na które nigdy go nie zabierzesz? Czy Twój wygodny pojazd rodzinny stanie się lepszy dzięki sztucznym dźwiękom silnika, a jednocześnie mniej wygodny? Daj nam znać w komentarzach.

MercedesMGbatteryrangeEV

Źródło: Electrek