Mercedes ponownie mocniej stawia na taksówki, nowa konkurencja ze strony BYD

Zdjęcie: Mercedes‑Benz (ilustracja)

Według doniesień gazety Handelsblatt, Mercedes‑Benz planuje ponownie nadać niemieckiemu biznesowi taksówek większe znaczenie. Po wycofaniu się z tego sektora z powodu niskich marż widać oznaki zmiany trendu. Producent samochodów rozważa sprzedaż większej liczby pojazdów temu branży w nadchodzących latach.

W pierwszej połowie roku udział modeli Mercedes w nowych rejestracjach taksówek w Niemczech wyniósł 18 procent. Jest to wzrost w porównaniu z 8 procentami z pierwszej połowy 2025 roku, chociaż w 2022 roku osiągnięto jeszcze 45 procent. Rozwój ten jest napędzany przede wszystkim przez klasę E – w pierwszej połowie roku zarejestrowano 126 pojazdów tej klasy jako taksówek.

Równocześnie chiński producent pojazdów elektrycznych BYD realizuje strategię wzrostu na niemieckim rynku taksówek. Carsten Schopf, kierownik działu sprzedaży do klientów biznesowych w Niemczech, określił taksówki w rozmowie z Handelsblatt jako ważną część tej strategii. Podczas gdy w pierwszej połowie roku odnotowano zaledwie dziesięć nowych rejestracji taksówek marki BYD, do końca roku ma ich być 500. Na przyszły rok planuje się osiągnięcie liczby czterocyfrowej, dzięki czemu Chińczycy stali by się jednymi z największych dostawców taksówek w tym kraju.

Aby ponownie stymulować popyt, Mercedes od stycznia oferuje 24-procentową zniżkę na dwa modele diesla z klasy E, dzięki czemu cena spada poniżej 40.000 euro. Według gazety Handelsblatt istnieją również ulgi na furgonetki takie jak Vito czy modele z klasy V. Producent planuje ponadto wprowadzenie nowego, całkowicie elektrycznego VLE jako taksówki. Mercedes nie zamierza jednak ponownie oferować koloru beżowego fabrycznie, ani niezbędnego wyposażenia taksówkarskiego. Zamiast tego specjalistyczne firmy, takie jak Intax, dokonują modyfikacji modeli seryjnych później.

Konkurencja w segmencie taksówek nasila się dzięki agresywnej polityce cenowej. Jak podaje raport, BYD oferuje hybrydowy kombi klasy średniej Seal 6 z systemem plug-in za cenę poniżej 30.000 euro, z rabatem wynoszącym 37 procent. Chińska firma skupiająca się na samochodach elektrycznych i hybrydach plug-in ma zamiar w przyszłości rozszerzyć swoją ofertę o modele całkowicie elektryczne Atto 3 i Sealion 7.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami