Mercedes przeprojektował jeden z najpopularniejszych SUV-ów: nowy elektryczny GLA osiąga zasięg 654 km i może zostać naładowany w ciągu 22 minut.

Mercedes GLA wchodzi w nową generację z zmianami znacznie głębszymi, niż mogłoby sugerować jego nazwa. Jego długość wzrosła do 4.565 mm, pojawiła się nowa elektryczna architektura Mercedes-Benz, a także zastosowano dużą część technologii wcześniej prezentowanej w modelu CLA, w tym układ zasilania o napięciu 800 voltów. Rezultatem jest kompaktowy SUV, który ma na celu poprawę przede wszystkim zasięgu, efektywności i szybkości ładowania.

W Hiszpanii premiera obejmuje początkowo dwie wersje. Elektryczny GLA 250+ ma 272 KM, napęd tylny i zasięg do 654 km, natomiast elektryczny GLA 350 4MATIC osiąga 354 KM, ma napęd na cztery koła i zachowuje imponujący zasięg 640 km. Obie wersje wykorzystują baterię o pojemności 85 kWh i mogą przyjmować prąd stały o mocy do 320 kW.

Dane techniczne Mercedes-Benz GLA EV (wersja 2026)

Rodzaj pojazdu

SUV

Rozmiary

4.565 x 1.873 x 1.604 mm

Masa

2.155 kg

Pojemność baterii

85 kWh

Przeniesienie napędu

Automaticzne

Całkowita moc

272 KM / 335 Nm

Spalanie WLTP

15,2 kWh/100 km

Oznaczenie ekologiczne

Zerowy

Przyspieszenie

7,3 s

Emissiony

0 g/km

Zasięg WLTP

654 km

Bagażnik

Przedni: 107 litrów

Tylny: 410 litrów

Pomocniki jazdy (ADAS)

Automaticzne hamowanie awaryjne

Adaptacyjny tempomat

Pomocnik utrzymywania pasa ruchu

Ostrzeżenie o ruchu z tyłu

Pomoc w parkowaniu

System informacyjno-rozrywkowy

Panely instrumentów: 10,25 cala

Centralny ekran multimedialny: 14 cali

Ekran multimedialny dla pasażera: 14 cali

Apple CarPlay / Android Auto

Cena

Od 54.725 euro

Cena Mercedes-Benz GLA EV (wersja 2026)

Elektryczny Mercedes GLA 250+ ma w Hiszpanii początkową cenę 54.725 euro. Jest to na razie wersja dostępna dla większości klientów, a jednocześnie ta oferująca najdłuższy zasięg. Dzięki mocy 272 KM i zasięgowi 654 km według standardu WLTP, jego cena jest nieco poniżej 55.000 euro, co jest szczególnie istotne biorąc pod uwagę jego premiumowy charakter.

Nad nim znajduje się elektryczny GLA 350 4MATIC, którego cena wynosi około 59.995 euro. Wyższa cena obejmuje drugi silnik, napęd na cztery koła oraz moc 354 KM, choć niewiele wpływa to na homologowany zasięg, który pozostaje na poziomie 640 km. Różnica pomiędzy tymi dwoma wersjami dotyczy więc bardziej osiągów i napędu niż zdolności do długich podróży.

Mercedes-Benz oferuje wersje wykończeniowe Progressive, AMG Line oraz AMG Line Plus, dlatego ostateczna cena może znacznie wzrosnąć w zależności od konfiguracji. Wśród dostępnych udogodnień znajdują się m.in. reflektory MULTIBEAM LED, zaawansowane systemy asystujące, fotele z funkcjami komfortu oraz różne możliwości personalizacji wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego.

W przyszłości linia ta zostanie rozszerzona m.in. o wersję elektryczną GLA 200. Mercedes jeszcze nie umieścił jej w hiszpańskim konfiguratorze, ale już zapowiedział ją z mocą 224 KM i baterią LFP o pojemności 58 kWh. Później pojawi się również inna wersja z baterią o pojemności 71 kWh, a rodzina ta obejmie również silniki benzynowe z elementami elektryfikacji.

Silnik i zużycie paliwa

GLA 250+ wykorzystuje tylny silnik elektryczny o mocy 272 KM i 335 Nm. Do przyspieszenia z 0 do 100 km/h potrzebuje 7,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. Główną zaletą tego modelu jest efektywność – Mercedes podaje zużycie energii na poziomie 15,2 kWh/100 km oraz zasięg 654 km w warunkach mieszanych, przy czym ten ostatni wzrasta do 818 km w ruchu miejskim.

GLA 350 4MATIC posiada drugi silnik, który zapewnia napęd na wszystkie koła, co zwiększa moc do 354 KM i moment obrotowy do 515 Nm. Czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h spada do 5,4 sekundy, a prędkość maksymalna pozostaje na poziomie 210 km/h. Mercedes podaje również zużycie energii na poziomie 15,2 kWh/100 km oraz zasięg do 640 km lub 778 km w warunkach miejskich.

Oba modele wykorzystują akumulator o pojemności 85 kWh oraz architekturę 800 voltów. Pozwalają one na dostarczanie mocy do 320 kW w prądzie stałym, co jest wystarczające, aby zwiększyć poziom energii z 10% na 80% w ciągu 22 minut oraz odzyskać od 230 do 270 km zgodnie z normą WLTP w ciągu 10 minut, w zależności od wersji. Prąd przemienny służy do ładowania z mocą 11 kW jako standard, ale istnieje również opcja montażu ładowarki o mocy 22 kW, która skróciłaby czas pełnego naładowania do około 4 godzin i 45 minut.

Rozmiary Mercedes-Benz GLA EV (wersja 2026)

Nowy elektryczny GLA ma 4.565 mm długości, 1.873 mm szerokości bez luster i 1.604 mm wysokości. Gdy lustra są rozłożone, szerokość wynosi 2.052 mm. W porównaniu z 4.412 mm poprzedniego GLA, nowa generacja jest dłuższa o ponad 150 mm, choć nadal ma rozmiary przyzwoite dla kompaktowego SUV-a rodzinnego.

Masa własna wynosi 2.155 kg w modelu GLA 250+ i 2.235 kg w modelu 350 4MATIC. Średnica skrętu wynosi 11,53 metra, a oba modele mogą przenosić 480 kg ładunku. Mogą również ciągnąć przyczepę, choć istnieją między nimi znaczne różnice. Mercedes podaje maksymalną masę do 1.500 kg z hamulcem w modelu 250+ i 2.000 kg w modelu 350 4MATIC.

Wnętrze

Mercedes zrobił znaczący krok naprzód w porównaniu z poprzednim GLA (Mercedes EQA w przypadku wersji elektrycznej) zarówno pod względem wyglądu, jak i technologii. Projekt deski rozdzielczej follows nową filozofię wprowadzoną w najnowszych modelach elektrycznych marki – charakteryzuje się czystą, poziomą powierzchnią oraz znacznie bardziej cyfrowym wyglądem. Ogólne wrażenie ma na celu przybliżenie go do wyższych modeli Mercedes, nie rezygnując przy tym z praktycznego podejścia typowego dla kompaktowego SUV-a.

Cyfrowa deska rozdzielcza ma 10,25 cala, a centralny ekran multimedialny – 14 cali. Opcjonalnie można dodać kolejny ekran o rozdzielczości 14 cali przed siedzeniem pasażera, tworząc MBUX Superscreen. Wszystko to działa pod kierownictwem nowego systemu operacyjnego MB.OS, który integruje Google Maps oraz usługi oparte na sztucznej inteligencji, takie jak ChatGPT i Gemini.

Rozszerzenie zewnętrznych wymiarów przynosi korzyści również pasażerom. W rzeczywistości Mercedes podaje, że czterech dorosłych o wzroście około 1,90 metra będzie mogło podróżować z wystarczającą ilością przestrzeni, co jest szczególnie interesującym parametrem w ocenie ulepszeń w porównaniu z poprzednim modelem. GLA zachowuje pięć miejsc siedzących i dzięki temu ma pełnić rolę jedynego samochodu rodzinnego w bardziej efektywny sposób.

Bagażnik Mercedes-Benz GLA EV (wersja 2026)

Zgodnie z informacjami Mercedes-Benz bagażnik tylny ma pojemność 410 litrów. Nie jest to szczególnie duża wartość dla SUV-a o długości 4,565 mm i jest niższa od niektórych bezpośrednich konkurentów, chociaż nowa platforma elektryczna zapewnia przewagę, której poprzedni GLA nie mógł oferować. Pod przednim zderzakiem znajduje się dodatkowe 107 litrów, które mogą pomieścić do 20 kg. Można w nich przechowywać kable ładowania, plecaki lub małe bagaże, co podnosi łączną pojemność wraz z pięcioma miejscami siedzącymi do 517 litrów.

Opinie

Nowy elektryczny GLA stanowi znaczący krok naprzód w porównaniu z poprzednim EQA, łącząc nadal kompaktowe rozmiary z baterią o pojemności 85 kWh, zasięgiem ponad 600 km według standardu WLTP oraz jedną z najwyższych możliwości ładowania w swojej klasie. GLA 250+ wydaje się szczególnie zrównoważony dzięki mocy 272 KM, zasięgowi 654 km oraz cenie poniżej 55.000 euro, natomiast wersja 350 4MATIC oferuje dodatkowe 354 KM i napęd na wszystkie koła bez zbytniej utraty zasięgu. Jego bagażnik o pojemności 410 litrów jest stosunkowo skromny, ale 107 litrów w przodzie częściowo rekompensuje tę ograniczenie. Połączenie niskiego zużycia paliwa, architektury 800 voltów oraz możliwości ładowania o mocy 320 kW jest prawdopodobnie jego główną przewagą nad innymi premiumowymi SUV-ami elektrycznymi o podobnych rozmiarach.