Mercedes przedstawia najtańszy elektryczny SUV: zasięg 657 km i „setki milionów” na produkcję w Europie
20/09/2026 11:15
Zaktualizowano na
20/09/2026 11:15
Mercedes-Benz osiągnął kolejny kamień milowy w swojej nowej generacji samochodów elektrycznych. Firma oficjalnie rozpoczęła seryjną produkcję nowego GLA w swojej fabryce w Rastatt w Niemczech, gdzie obecnie pracuje około 7.000 osób. Ten SUV trafi do salonów sprzedaży w listopadzie i będzie naturalnym następcą poprzedniego modelu EQA, którego produkcja już została zakończona.
Szczególnie istotne jest to, że Mercedes zaczął produkować wyłącznie wersje całkowicie elektryczne. Hybrydy GLA z technologią 48 voltów oraz silnikiem spalinowym trafią na rynek później. Firma nie podała, ile egzemplarzy GLA zamierza produkować rocznie, ale przygotowuje znaczące rozszerzenie swoich możliwości produkcyjnych dla tego modelu.
Mercedes przygotowuje kolejną halę do produkcji GLA od 2027 roku
Obecnie nowy GLA wychodzi z hali montażowej 4.0 w Rastatt. Mercedes zamierza teraz zainwestować kwotę znajdującą się w dolnej granicy setek milionów euro w przebudowę hali 4.1, która również będzie odpowiedzialna za produkcję tego modelu od 2027 roku. Firma nie podaje dokładnej kwoty, więc nie byłoby właściwe przekształcanie tej informacji w konkretne число.
Rastatt produkuje pojazdy od roku 1992 i stało się jednym z kluczowych ośrodków Mercedes dla modeli kompaktowych. Jedną z jego cech charakterystycznych jest elastyczność linii produkcyjnych, które mogą wytwarzać samochody elektryczne, hybrydowe oraz z tradycyjnym silnikiem spalinowym. Dzięki temu Mercedes może dostosowywać ilość wyprodukowanych egzemplarzy każdego typu silnika w zależności od popytu, bez konieczności korzystania z zupełnie oddzielnych obiektów.
Aby przygotować drugi budynek, Mercedes korzysta z technologii bliźniaka cyfrowego, za pomocą której może symulować i optymalizować przyszłą linię produkcyjną przed wprowadzeniem fizycznych zmian. Marka twierdzi, że ta technologia pozwala obniżyć zarówno koszty, jak i czas budowy, i była już wykorzystana podczas transformacji hali 4.0 w 2023 roku.
Autoonomia do 657 km i ładowanie przy prądzie 320 kW
W produkcji modelu GLA biorą udział również inne niemieckie zakłady Mercedesa. Silniki elektryczne oraz osie pochodzą z Untertürkheim oraz powiązanych z nim zakładów w Mettingen i Hedelfingen. Baterie wysokiego napięcia są montowane przez Accumotive w Kamenz, natomiast Kuppenheim, położone około dziesięciu kilometrów od Rastatt, dostarcza elementy konstrukcyjne i karoserii.
Nowy GLA wykorzystuje platformę MMA i zostanie początkowo wprowadzony na rynek w trzech wersjach elektrycznych. GLA 200 jest wyposażony w akumulator LFP o pojemności 58 kWh, natomiast GLA 250+ i GLA 350 4MATIC korzystają z akumulatora NCM o pojemności 85 kWh. Zasięg może osiągnąć 657 km według standardu WLTP, a dwie wyższe wersje umożliwiają ładowanie o mocy do 320 kW, co wystarcza na napełnienie baterii z 10% do 80% w około 22 minuty.
Mercedes otworzył przyjmowanie zamówień wraz z globalną prezentacją modelu pod koniec lipca. W Hiszpanii cena tego modelu zaczyna się od 54.725 euro, a pierwsze dostawy przewidziane są na listopad. Firma zmieniła również zwykły kolejność wprowadzania modeli na rynek – najpierw produkuje i dostarcza wersję elektryczną GLA, a dopiero potem wprowadza warianty hybrydowe, co jest szczególnie istotną decyzją dla jednego z jej najpopularniejszych modeli kompaktowych.