Mercedes wprowadza nowy system asystujący kierowcy – co stanowi pierwszy taki krok w Niemczech
Mercedes-Benz wprowadza w Niemczech swój system MB.Drive Assist Pro. Dzięki temu Mercedes staje się pierwszym producentem samochodów, który oferuje zaawansowane, częściowo zautomatyzowane jazdy miejskie na poziomie SAE 2 w Niemczech, oprócz Chin i Stanów Zjednoczonych. Klienci posiadający odpowiednie modele będą mogli bezpłatnie przetestować tę funkcję przez miesiąc.
Zdjęcie: Mercedes-Benz
Na początku 2026 roku Mercedes-Benz zaprezentował system MB.Drive Assist Pro na targach CES w Las Vegas, a jego wprowadzenie na rynek amerykański planowane jest wkrótce potem. Teraz producent ogłosił wprowadzenie swojego zaawansowanego systemu częściowo zautomatyzowanej jazdy w warunkach miejskich na poziomie SAE 2 dla Niemiec, znacznie rozszerzając funkcje asystujące już dostępne podczas jazdy autostradą.
Konkretnie MB.Drive Assist Pro ma na celu wspieranie jazdy od drzwi do drzwi w ruchu miejskim, obsługując takie zadania jak łączenie się z innymi pojazdami, zmiana pasów ruchu, skręcanie, hamowanie oraz ruszanie przy światłach drogowych. Kierowca pozostaje jednak zawsze odpowiedzialny za monitorowanie sytuacji i kontrolę pojazdu.
Klienci obecni mogą w przyszłości nabyć te funkcje – pod warunkiem, że ich pojazd ma odpowiednią przygotowę techniczną – poprzez aktualizację bezprzewodową. Cena odblokowania MB.Drive Assist Pro w Niemczech nie została jeszcze ogłoszona. W Stanach Zjednoczonych Mercedes wprowadził model subskrypcyjny w cenie 3 950 dolarów amerykańskich (około 3 520 euro) na okres trzech lat. W Niemczech klienci otrzymają bezpłatny miesięczny okres próbny, aby przetestować system.
MB.Drive Assist Pro zostanie wdrożony pod koniec 2026 roku
Już pod koniec 2026 roku wybrani klienci posiadający odpowiednie modele będą mogli korzystać z nowych funkcji, ponieważ Mercedes planuje pilotażowe wdrożenie systemu w Stuttgarcie i Monachium. Według Mercedesa wybrani klienci otrzymają osobne powiadomienia oraz aktualizację dla swoich pojazdów. Producent zamierza wykorzystać informacje uzyskane z tych początkowych doświadczeń klientów do ciągłego doskonalenia systemu.
Zatwierdzenie systemu w Niemczech jest możliwe dzięki przepisom Grupy Roboczej UNECE ds. pojazdów zautomatyzowanych/autonomicznych i połączonych. Nowy przepis UN R171 określa odpowiednie regulacje oraz wymagania bezpieczeństwa, których muszą przestrzegać pojazdy wyposażone w systemy wspomagania kierowcy. Mercedes-Benz może korzystać z tego ramowania przy przyszłym wprowadzeniu MB.Drive Assist Pro na terenie całej UE bez konieczności uzyskiwania dodatkowych, indywidualnych zatwierdzeń.
Aparatura systemu miejskiego poziomu 2 składa się z 27 czujników (dziesięć kamer, pięć radarów, dwanaście czujników ultradźwiękowych) oraz komputera o mocy do 254 TOPs (bilion operacji na sekundę). Architektura oprogramowania łączy system operacyjny MB.OS z NVIDIA Hyperion, systemem bezpieczeństwa Halos oraz oprogramowaniem Alpamayo.
media.mercedes-benz.com, mbpassion.de (DE) (model subskrypcyjny w USA)