Dyrektor generalny Mercedesa, Källenius, ostrzega przed wzrostem kosztów spowodowanym protekcjonizmem Unii Europejskiej

Zdjęcie: Mercedes‑Benz (ilustracja)

Ola Kallenius, prezes Mercedes‑Benz, ostrzega przed konsekwencjami środków ochronnych Unii Europejskiej dla przemysłu motoryzacyjnego. Podczas rozmowy w ramach Berlin Global Dialogue ostrzegł niedawno, jak donosi Automotive News, że dążenie Unii Europejskiej do ochrony krajowego przemysłu może prowadzić do wzrostu kosztów i zaburzeń w globalnych łańcuchach dostaw.

Współczesne pojazdy składają się z tysięcy komponentów, które są sprowadzane z całego świata w celu zwiększenia efektywności. Kallenius podkreślił, że dodatkowe ograniczenia mogą wprawdzie wzmocnić odporność, ale jednocześnie podniosą koszty produkcji.

Zdaniem szefa Mercedesa Europa nie powinna stać się izolowanym graczem, który zaprzestanie handlu z ważnymi partnerami takimi jak Stany Zjednoczone, Chiny, Japonia, Korea Południowa i Indie. UE obecnie pracuje nad regulacjami mającymi na celu wspieranie produkcji w Europie, aby zrównoważyć warunki konkurencyjne wobec chińskich importów. Mogłoby to jednak zaszkodzić partnerom handlowym takim jak Japonia i Korea Południowa.

Producenci samochodów w Europie otrzymują coraz większe wsparcie polityczne. Według doniesień osiągnięto zasadniczą umowę pomiędzy UE a Chinami w celu ograniczenia importu samochodów hybrydowych z Chin. Producenci z Republiki Ludowej Chiny ekspandują na rynki zagraniczne, a w Europie ostatnio coraz częściej koncentrują się na samochodach elektrycznych z silnikami spalinowymi – przede wszystkim jako reakcja na cła karnego wprowadzone przez UE od końca 2024 roku na samochody elektryczne produkowane w Chinach.

Kaellenius zażądał ponadto więcej umów handlowych i opowiedział się za zawarciem porozumienia z Ameryką Południową oraz za kontynuacją negocjacji z Indiami. Zwrócił jednak uwagę, że Europa w obliczu powrotu protekcjonizmu nie może być naiwna. Obecnie prezes Mercedes jest także przewodniczącym europejskiego związku motoryzacyjnego ACEA.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami