Mercedes C 300 4MATIC z napędem elektrycznym: zasięg 690 km i moc ładowania 320 kW

Mercedes-Benz oferuje teraz elektryczną wersję klasy C również jako C 300 4MATIC z mocą 310 kW i baterią o pojemności 85 kWh. Ten samochód z napędem na cztery koła kosztuje od 62.951 euro, zgodnie z normą WLTP może przejechać aż 690 kilometrów i ładowa się z prędkością do 320 kW.

Reklama

Mercedes-Benz rozszerza ofertę elektrycznej klasy C o kolejną wersję. Od teraz można zamawiać C 300 4MATIC elektryczny. Dzięki temu obok już znanej wersji C 400 4MATIC istnieje druga wersja z napędem na cztery koła, która znajduje się poniżej dotychczasowego modelu. Później mają pojawić się kolejne wersje z napędem tylnym i innymi pojemnościami baterii, jednak producent nie podał na to harmonogramu.

Ceny i leasing

W Niemczech Mercedes za model C 300 4MATIC elektryczny żąda co najmniej 52.900 euro netto. Klienci indywidualni muszą zapłacić 62.951 euro brutto, wliczając podatek VAT, plus dodatkowe koszty przeniesienia lub odbioru z fabryki. Model C 400 4MATIC kosztuje 56.900 euro netto, czyli 67.711 euro brutto – o 4.000 euro (netto) więcej.

Dla klientów indywidualnych Mercedes oferuje również opcję leasingu od 449 euro miesięcznie. Ta kwota zakłada jednak specjalną wpłatę w wysokości 20 procent, przy okresie trwania umowy wynoszącym 36 miesięcy i łącznej odległości przebytej 45.000 kilometrów. W stosunku do ceny katalogowej specjalna wpłata odpowiada około 12.600 euro, co należy wziąć pod uwagę przy ocenie oferty.

Silnik i układ jezdny

C 300 4MATIC, podobnie jak jego mocniejszy odpowiednik, wykorzystuje po jednej maszynie synchronicznej z ciągłym wzbudzeniem na osi przedniej i tylnej. Maksymalna moc wynosi 310 kW (421 KM), a maksymalny moment obrotowy 800 Nm. Limuzyna przyspiesza z 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 210 km/h. Dla porównania: C 400 4MATIC osiąga moc 360 kW (489 KM) przy identycznym momencie obrotowym i do 100 km/h przyspiesza w 4,0 sekundy.

Zgodnie z informacjami Mercedesa napęd na cztery koła włącza się tylko w razie potrzeby, co ma pozytywny wpływ na zużycie paliwa. Jako opcje dostępne są amortyzacja pneumatyczna AIRMATIC z adaptacyjnym tłumieniem oraz skręt tylnych kół. Z tym rozwiązaniem promień skrętu wynosi 11,2 metra.

Specyfikacje

Bateria, zasięg i szybkość ładowania

W modelu C 300 4MATIC znajduje się akumulator litowo-jonowy o pojemności użytecznej 85 kWh, natomiast C 400 4MATIC ma akumulator o pojemności 94 kWh. Zasięg według standardu WLTP dla C 300 wynosi według Mercedesa od 549 do 690 kilometrów, a średnie zużycie energii w zależności od wyposażenia mieści się w przedziale 14,1–17,8 kWh/100 km. Większy model osiąga zasięg od 594 do 762 kilometrów przy zużyciu energii w zakresie 14,1–18,5 kWh/100 km.

Oba warianty opierają się na architekturze 800 voltów. C 300 ładowa się w odpowiednich stacjach szybkiego ładowania z prądem do 320 kW, natomiast C 400 – z prądem do 330 kW. Zgodnie z informacjami producenta, ładowanie od 10 do 80 procent pojemności trwa u obu modeli 22 minuty. W ciągu dziesięciu minut C 300 ma być w stanie naładować energię wystarczającą na przejazd do 290 kilometrów (WLTP), natomiast C 400 – na 325 kilometrów. Wartości te dotyczą ładowarek szybkiego typu, które zapewniają prąd ładowania 500 amperów. Przy prądzie przemiennym klasa C jest standardowo wyposażona w ładowanie o mocy 11 kW, opcjonalnie – 22 kW.

Do poprawy efektywności ma przyczynić się nowy system hamulcowy typu One-Box. Umożliwia on regenerację energii o mocy do 300 kW i ma za zadanie odzyskiwać energię nawet podczas interwencji systemu ABS lub na gładkiej nawierzchni drogi. Według Mercedesa dzięki temu do 99 procent wszystkich procesów hamowania może odbywać się bez użycia mechanicznych hamulców tarczowych.

Pojemność, wnętrze i systemy asystujące

Limuzyna oferuje bagażnik o pojemności 470 litrów, a dodatkowo schowek pod przednią maską o pojemności 101 litrów. Dozwolone obciążenie przyczepy wynosi 750 kilogramów bez hamulców i 1.800 kilogramów z hamulcami. Zewnętrznie elektryczna Klasa C charakteryzuje się płaską przednią częścią, linią dachu przypominającą coupe oraz grillem chłodniczym, który w zależności od wyposażenia posiada animacje świetlne podczas otwierania i zamykania drzwi oraz ładowania.

W wnętrzu dostępny jest tzw. MBUX Hyperscreen o przekątnej 99,3 centymetrów (39,1 cala). Oprogramowanie opiera się na systemie operacyjnym MB.OS. Poprzez Mercedes-Benz Store można później aktywować dodatkowe funkcje, w tym funkcje nawigacyjne i ładowania oraz systemy asystujące. Obecnie dostępnych jest ponad 40 aplikacji rozrywkowych. Niektóre z tych cyfrowych udogodnień są czasowo ograniczone i wymagają późniejszego przedłużenia za opłatą. Opcjonalnie dostępne są wygodne fotele z funkcją masażu i wentylacji.

Dostępne standardowo są tempomat DISTRONIC z funkcją Stop-and-Go oraz asystent parkowania. Za dodatkową opłatą Mercedes oferuje pakiet MB.DRIVE Assist, który łączy tempomat z asystentem kierowania na poziomie SAE 2 i może pomagać przy zmianie pasa ruchu na drogach krajowych i autostradach. Kamera 360 stopni jest również dostępna jako opcja.

Elektryczna wersja klasy C zostanie wprowadzona w roku 140. rocznicy założenia firmy, którą Mercedes-Benz obchodzi m.in. globalną trasą trzech limuzyn klasy S. Klasa C tradycyjnie należy do najpopularniejszych serii tego producenta.

Reklama