Mercedes-Benz rezygnuje ze swojej sieci ładowania pojazdów elektrycznych w Europie

Mercedes-Benz nie posiada już własnej sieci ładowania pojazdów elektrycznych w Europie.

Producent samochodów sprzedał swoje stacje ładowania pojazdów elektrycznych europejskiemu dostawcy.

W rezultacie producent samochodów polega teraz wyłącznie na partnerstwach z operatorami zewnętrznymi.

Mercedes-Benz wycofał się z rynku ładowania pojazdów elektrycznych w Europie, sprzedając swoją sieć francuskiemu operatorowi Electra. Decyzja ta została ujawniona w raporcie finansowym firmy za trzeci kwartał, w którym niemiecka marka podała, że aktywa związane z tą działalnością były wyceniane na 99 milionów euro (111 milionów dolarów).

Sprzedaż, o której po raz pierwszy pisał Electrive, oznacza, że Mercedes-Benz będzie teraz polegać wyłącznie na zewnętrznych partnerstwach do ładowania pojazdów elektrycznych w Europie. Własna sieć ładowania tej firmy składała się z 374 portów szybkiego ładowania w 47 lokalizacjach w całym regionie, z których wszystkie stanowią teraz część rozwijanej sieci Electra.

Sieć ładowania Mercedes-Benz

Jako część tej transakcji Electra stała się teraz „Premium Partnerem”, ustępując jedynie Ionity. Co więcej, kierowcy pojazdów elektrycznych Mercedes-Benz mogą teraz ładować swoje pojazdy po obniżonych stawkach w ponad 5 000 punktach ładowania Electra znajdujących się w 800 lokalizacjach w kilku krajach europejskich.

Biznes szybkiego ładowania niemieckiego producenta samochodów w Stanach Zjednoczonych nie jest dotknięty tą sprzedażą w Europie. Mimo to ten krok pokazuje, że Mercedes-Benz nie jest już skłonny inwestować własnych środków w tworzenie wysokiej jakości usług ładowania. Zamiast tego polega na dużych partnerach takich jak Ionity, która jest już jedną z najlepiej funkcjonujących sieci w Europie.

Jednym z powodów sprzedaży może być efekt skali. Paul Tonini, dyrektor generalny Electry w Niemczech, powiedział Electrive, że rynek coraz bardziej koncentruje się wokół większych dostawców, co oznacza, że stosunkowo małe podmioty, takie jak już nieistniejąca w Europie sieć Mercedes-Benz Charging Network, mają trudności z kontrolowaniem swoich finansów.

Im większa sieć, tym większy potencjał dochodów. Tymczasem Mercedes-Benz uzyskuje premiumowy dostęp do sieci, którą kiedyś sam zarządzał, dążąc do rozszerzenia współpracy z dostawcami zewnętrznymi i oferując właścicielom pojazdów elektrycznych zniżki w ponad jednej sieci.

Sieć ładowania Mercedes-Benz została uruchomiona zaledwie trzy lata temu z celem posiadania na całym świecie ponad 10 000 szybkich ładowarek do końca dekady. Firma wykorzystuje wysokowydajne urządzenia do ładowania od Alpitronic, przy czym większość stacji posiada ładowarki o mocy 400 kilowatów. Na początku tego roku w parkach ładowania w Europie i Ameryce Północnej zainstalowano pierwsze stacje o mocy 1000 kilowatów.

Co o tym myślisz?

W zeszły weekend dawne stacje Mercedes-Benz zostały włączone do sieci Electra. Terminale do płatności kartą zostaną wkrótce zastąpione, a identyfikacja stacji zostanie również zmieniona, aby odzwierciedlać własność Electra.

Zgodnie z Centrum Danych na Temat Paliw Alternatywnych Departamentu Energii, w Stanach Zjednoczonych sieć szybkiego ładowania Mercedes-Benz High-Power Charging posiada 748 gniazdek ładowania w 80 lokalizacjach. Ponadto w Kanadzie dostępnych jest 62 gniazda w ośmiu stacjach.