Mercedes AMG: super SUV o mocy ponad 1.000 KM
Mercedes AMG wprowadza na rynek nowy model GT SUV, duży samochód sportowy opracowany od zera w Affalterbach. Najwydajniejsza wersja łączy trzy silniki elektryczne o przepływie osiowym z baterią o napięciu 800 volt. Moc ładowania sięga aż 710 kW.
Nowy Mercedes AMG GT SUV to drugi model oparty na wysokowydajnej architekturze elektrycznej AMG.EA. Dla marki z Affalterbach stanowi jednak istotny krok naprzód – jest to bowiem pierwszy pełnowymiarowy SUV opracowany w całości w tych murach.
Oferta obejmuje trzy wersje – GT 53, GT 55 i GT 63 – o mocy od 544 do 1.169 KM. GT 53 będzie dostępny wkrótce, a pozostałe dwa w przyszłej wiosnie.
Mercedes AMG GT Suv: zasięg 700 km, przyspieszenie 0-100 w 2,7″
W sercu najwyższej wersji GT 63 znajdują się trzy silniki elektryczne o przepływie osiowym. Jest to technologia wyróżniająca się wysoką gęstością mocy w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami o przepływie promieniowym. Dla tego modelu Mercedes-AMG deklaruje ciągłą moc do 1.169 KM (860 kW) oraz moment obrotowy 2.000 Nm, co zapewnia przyspieszenie z 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy.
Bateria o większej pojemności 128 kWh (dostępna również w wersji 106 kWh) o wysokim napięciu wykorzystuje system 800 volt oraz cylindryczne ogniwa chłodzone bezpośrednio. Według Mercedes-AMG to rozwiązanie wynika z doświadczeń zdobytych w Formule 1 i ma na celu lepsze zarządzanie ciepłem. Jest to czynnik decydujący zarówno dla osiągów, jak i szybkiego ładowania.
Producent deklaruje, że dzięki temu akumulatorowi samochód osiąga maksymalny zasięg 700 km oraz moc ładowania prądem stałym do 710 kW. Dzięki temu w ciągu 10 minut można odzyskać nawet 450 km zasięgu według cyklu WLTP. Oczywiście jest to wartość zależna od dostępności kompatybilnej stacji ładowania.
Aktywne zawieszenie i funkcjonalna aerodynamika
Płytforma elektryczna nie jest jedynym charakterystycznym elementem. Model GT SUV wprowadza system AMG Active Ride Control+, który zapewnia aktywną stabilizację w zakresie kołysania i przechylania pojazdu, służącą do regulacji i ograniczania ruchów nadwozia.
Celem jest przynajmniej częściowe skompensowanie efektów dynamicznych związanych z masą i wysokością dużego SUV-a. Sportowa pozycja kierowcy, obniżony środek ciężkości oraz stosunkowo niska sylwetka przyczyniają się do tego samego podejścia. Z kolei rozwiązania konstrukcyjne zmniejszające wagę mają na celu ograniczenie całkowitej masy pojazdu.
Aerodynamika również odgrywa ważną rolę w tym samochodzie. Wśród zapowiedzianych elementów znajdują się aktywny spoiler na dachu oraz system Airpanel, zaprojektowane tak, aby dostosować zachowanie przepływów powietrza do wymagań jazdy.
Kierowca może jednak dostosować reakcję samochodu za pomocą różnych trybów jazdy oraz systemu AMG Race Engineer, który umożliwia modyfikację takich parametrów jak reakcja pedału gazu, dynamika na zakrętach oraz poślizg kół.
Istnieje również wersja z dźwiękiem cyfrowym. Ceny w Polsce jeszcze nie zostały ustalone
Mercedes-AMG GT SUV ma długość przekraczającą 5 metrów (5,08 m) i charakteryzuje się niską, smukłą sylwetką, mimo wyraźnych rozstawu kół oraz dobrze zaokrąglonych boków. Samochód ma 2 metry szerokości, 1,65 metra wysokości oraz rozstaw osi wynoszący 3,04 metra.
Mimo sportowego charakteru, GT SUV oferuje duży bagażnik o pojemności 607 litrów, który może wzrosnąć do 1.740 litrów po opuszczeniu tylnych siedzeń. Dodatkowo dostępna jest przestrzeń przednia o pojemności 78 litrów.
Wnętrze nawiązuje do stylu modeli sportowych AMG, wyposażone w 14-calowy ekran centralny do systemu multimedialnego.
Dla nostalgików Mercedes-AMG przygotował również specjalną „doświadczenie dźwiękowe”. Program AMGFORCE Sport+ odtwarza bowiem dźwięk inspirowany silnikami V8 lub sześciocylindrowymi tego producenta, którym towarzyszą symulowane zmiany biegów oraz wibracje odczuwalne na siedzeniach.
Faktycznie jest to element emocjonalny, który producent włącza do swojej interpretacji sportowości elektrycznej.
Na razie Mercedes podał jedynie cenę wyjściową modelu GT 53 na rynek niemiecki: 113.050 euro. Oficjalna tabela cen we Włoszech jeszcze nie jest dostępna. Modeli GT 55 i GT 63, które mają trafić na rynek wiosną 2027 roku, uzupełnią później tę gamę.
– Przeczytaj również: Leapmotor T03 Auto 2026 dla jurorów Vaielettrico
Ile kosztuje używany samochód elektryczny? WIDEO
Artykuł poprzedni
Leapmotor T03 Auto 2026 dla jurorów Vaielettrico
Artykuł następny
W Niemczech dzieją się rzeczy pomiędzy rządem a firmami motoryzacyjnymi...