Mercedes-AMG GT SUV: Aktualne informacje na temat drugiego własnego modelu elektrycznego

Zdjęcie: Mercedes‑Benz (ilustracja)

Mercedes-AMG przedstawia nowe informacje na temat swojego samodzielnie opracowanego, całkowicie elektrycznego SUV-a o wysokich osiągach. Najnowsze zdjęcia w formie nawiązań pokazują nadal przykryty pojazd, między innymi z charakterystycznym układem świateł, który wskazuje na stylistyczne powiązania z elektrycznym AMG GT 4-drzwiowym coupé. W mediach model ten nazywany jest Mercedes-AMG GT SUV. AMG do tej pory nie ujawniło oficjalnej nazwy modelu, daty premiery ani pełnych danych technicznych.

Zatwierdzona jest natomiast podstawowa struktura techniczna. Mercedes-AMG ogłosił już w listopadzie 2024 roku ten pojazd jako pierwszy w pełni opracowany w Affalterbach SUV i zaklasyfikował go jako duży pojazd. Jest to drugi model seryjny na platformie AMG.EA, stworzonej specjalnie dla samochodów elektrycznych o wysokich osiągach, po już zaprezentowanym elektrycznym coupé GT 4-drzwiowym.

Dla tego SUV-a Mercedes-AMG potwierdził już silniki o przepływie osiowym oraz nowy koncept baterii o wysokiej wydajności, podobny do tego użytego w wcześniej wprowadzonej elektrycznej limuzynie sportowej. Brakuje nadal konkretnych informacji na temat liczby silników, mocy systemu, dostępnej pojemności baterii, zasięgu oraz maksymalnej mocy ładowania SUV-a. Model ten prawdopodobnie przejmie jednak istotne komponenty napędowe oraz poziomy mocy od coupé GT 4-drzwiowego.

Mieliśmy wcześniejszą przejażdżkę nowym Mercedesem AMG GT SUV z René Szczepekiem, szefem działu dynamiki pojazdów Mercedes-AMG. Jak widać, samochód rozpędza się bardzo szybko.

To nowe auto elektryczne ma wiele wspólnego z istniejącym sedanem AMG GT, przeniesionym do nadwozia typu SUV.

Co sądzisz o tym… pic.twitter.com/1M2KjUIR4g

— Road & Track (@RoadandTrack) 18 sierpnia 2026 roku

Już przedstawione coupe GT 4-drzwiowe pokazuje techniczne założenia architektury AMG.EA. W modelach GT 55 i GT 63 AMG wykorzystuje trzy silniki o przepływie osiowym, baterię o napięciu 800 voltów o pojemności 106 kWh oraz możliwość ładowania prądem stałym o mocy do 600 kW. Maksymalna moc wynosi aż 860 kW/1169 KM. Od niedawna dostępny jest również nowy model wstępnego poziomu – GT 53 – z silnikiem elektrycznym o mocy 400 kW/544 KM. Dzięki temu sportowy sedan w tym kraju kosztuje w zależności od wersji co najmniej od 115.430 do 196.350 euro.

Technologia przepływu osiowego ma niemieckie korzenie produkcyjne. W czerwcu 2026 roku w zakładzie w Berlin-Marienfelde Mercedes-Benz rozpoczął masową produkcję silników elektrycznych zaprojektowanych dla szczególnie dynamicznych pojazdów. Podstawowa zasada techniczna pochodzi od brytyjskiego specjalisty YASA, który od 2021 roku należy w całości do niemieckiego producenta samochodów premium. Mercedes-AMG wskazuje jako zalety w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami o przepływie promieniowym między innymi kompaktowe wymiary oraz konstrukcję zaprojektowaną do wysokiej wydajności w dłuższej perspektywie.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników