Mercedes-AMG CLA 45: CENA od 356 700 złotych. „Jak V8, tylko mocniejszy” i generujący przeżycia religijne u prezesa

Ola Källenius, prezes Mercedesa, stwierdził, że po pierwszej jeździe AMG CLA 45 poczuł się jak „chrześcijanin narodzony na nowo”, prawdopodobnie taki, który w ekstazie wiary odświeżył swój chrzest, może nawet zaczął mówić językami, skoro było to „najlepszy V8, jakim jeździł” (źródło). Wszystko dlatego, że nowy CLA 45 oferuje „emocje silnika spalinowego na wyciągnięcie ręki”, a precyzyjniej: w odległości kliknięcia palcem. Wystarczy szybka zmiana ustawień, by Mercedes-AMG CLA 45 Electric zaczął symulować gang silnika i opóźnienia generowane przez skrzynię biegów.

Mercedes-AMG CLA 45: ceny, dane techniczne i wszystko, co wiemy

Spis treści

Mercedes-AMG CLA 45: ceny, dane techniczne i wszystko, co wiemy

Mercedes-AMG CLA 45 Electric, dane techniczne i ciekawostki

W samochodach spalinowych „AMG” oznaczało większy i mocniejszy silnik spalinowy, twardsze zawieszenie, mniej komfortową jazdę, chociaż akurat w poprzedniej generacji AMG CLA nadal było to mocno doładowany silnik czterocylindrowy. W nowym elektrycznym Mercedesie CLA EQ, AMG CLA 45, mamy do czynienia z zupełnie inną technologią. Zamiast klasycznych silników są aż trzy silniki tarczowe [Yasa], w tej chwili stosowane w modelach produkcyjnych wyłącznie przez Mercedesa – i to tylko w dwóch autach z linii AMG. Jest też symulacja zmian biegów.

W AMG CLA 45 4Matic+ jeden silnik tarczowy napędza koła z przodu, dwa są z tyłu, całkowita maksymalna moc auta to 500 kW/680 KM (450 kW/612 KM w trybie ciągłym), maksymalny moment obrotowy to 1 760 Nm. W zestawie dostajemy też baterię o pojemności ~100 (94) kWh, maksymalnie 678 jednostek WLTP zasięgu i przyspieszenie 0-100 km/h w 3 sekundy. Dla porównania: Mercedes CLA 350 4Matic Electric – producent cichcem wycofał się z terminologii „EQ Technology” – ma baterię o pojemności ~90 (85) kWh, 769 jednostek WLTP zasięgu i przyspiesza 0-100 km/h w 4,9 sekundy.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic (c) Mercedes

Szybko zauważymy, że silniki tarczowe może i oferują duże moce, ale oszczędne na pewno nie są. Mimo powiększenia baterii w CLA 45 Electric o 10,6 procent, zasięg jest gorszy od CLA 350 4Matic Electric o 11,8 procent. Takiej dysproporcji nie da się zrzucić nawet na duże felgi. Na szczęście samochód rozpędza się przy ładowarce do 330 kW i uzupełnia energię od 10 do 80 procent w 22 minuty. Czasem szybciej, jak pokazują pierwsze testy tej samej baterii w większych Mercedesach.

Mercedes-AMG CLA 45 Electric, dane techniczne i ciekawostki

Mercedes-AMG CLA 45 Electric ma tylko cztery miejsca w kabinie, tylko 345 kilogramów ładowności i tylko 390 litrów bagażnika z tyłu (plus 101 litrów z przodu „mierzone cieczą”, czyli nieforemne). Jego dopuszczalna masa całkowita to 2,7 tony, zatem auto nie może parkować na chodnikach. W standardzie dostajemy niewiele, bo m.in. nawigację MBUX w abonamencie (wstępnie opłaconym), LED-owe nieadaptacyjne reflektory, rozświetloną diodami atrapę chłodnicy, szklany dach (standard w CLA), elektrycznie składane lusterka zewnętrzne i automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne, podgrzewanie fotela kierowcy i pasażera, podparcie lędźwiowe, 19-calowe felgi AMG, 14-calowy ekran centralny.

250 km/h szybkości maksymalnej i to wszystko za 356 700 złotych:

Za matrycowe reflektory adaptacyjne konfigurator życzy sobie 2 512 złotych, ale takie reflektory nie działają w Mercedesie bez klamek chowanych w drzwiach, oświetlenia nastrojowego w kabinie i systemu połączenia Bluetooth, więc realnie dopłacamy 8 330 złotych. Przyciemniane tylne szyby to dodatkowe 1 587 złotych a możliwość regulacji przezierności szklanego dachu wymaga dopłacenia 5 553 złotych. We wnętrzu baliśmy się [dodatkowych] kosztów wyboru tapicerki skórzanej w kolorze jasnego brązu („bukowy brąz”), chociaż preferujemy jasne i ciepłe barwy. Zostaliśmy przy tapicerce z mikrofibry, czarnej z jasnymi wstawkami (+688 zł).

Niska cena (264 zł) skusiła nas do zaznaczenia funkcji masażu w przednim rzędzie siedzeń, natomiast odpuściliśmy sobie sportowe fotele AMG Performance, wykończenie w drewnie brzozowym czy dębowym o otwartych porach. Sportowe fotele projektowane są głównie z myślą o torach i zakrętach, tymczasem modele AMG kupują głównie ludzie szczycący się umiejętnością wciśnięcia pedału przyspieszenia do oporu na prostej jak drut drodze szybkiego ruchu – takie przynajmniej odnosimy wrażenie oglądając filmy na Instagramie.

Żeby Żona była zadowolona, zdecydowaliśmy się na wybór dodatkowej dwustrefowej klimatyzacji (+2 697 zł). Dla komfortu kierowcy dodaliśmy ogrzewanie kierownicy w Pakiecie Zimowym i wyświetlacz projekcyjny (HUD, +3 967 zł). W samochodzie klasy premium nie mogło też zabraknąć systemu audio Burmester 3D (16 głośników, gra gorzej niż Volvo, +4 787 zł) oraz możliwości bezprzewodowego połączenia telefonu (+1 587 zł). Teraz jeszcze tylko asystent parkowania z kamerami 360 stopni (+6 215 zł), przetwornica pokładowa pozwalająca na ładowanie na starszych ładowarkach 400 V (Superchargery! tanio!) i oto jest.

Nasz wymarzony Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ Electric w cenie 396 658 złotych (konfigurator TUTAJ):

Nota od redakcji Elektrowozu: w środku nadal delikatny paździerz, ale ten samochód służy do objeżdżania innych, nie do zapraszania ich do środka 🙂

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 6 głosów Średnia: 4.3]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: