Podobno McLaren chce zakończyć produkcję hybrydowego samochodu sportowego Artura.

Zdjęcie: McLaren

Według doniesień Automotive News, McLaren planuje zaprzestanie produkcji modelu Artura w roku 2028. Samochód ten został zaprojektowany jako pierwszy hybryda typu plug-in marki brytyjskich samochodów sportowych i miał przyciągnąć młodszych klientów zainteresowanych nowoczesną technologią dzięki swoim cechom technologicznym.

Pojawienie się na rynku tego lekkiego modelu opóźniło się o ponad rok z powodu pandemii oraz późniejszego braku półprzewodników. Po rozpoczęciu sprzedaży w 2022 roku, jak podaje raport, występowały również przez dłuższy czas problemy jakościowe dotyczące m.in. oprogramowania i pompy oleju.

Dystrybutor marki McLaren, który chce pozostać anonimowy, powiedział w rozmowie z Automotive News, że opóźnienia w wprowadzeniu modelu oraz wczesne usterki odstraszają potencjalnych klientów. „Nie ma drugiej szansy, by zrobić dobre wrażenie od pierwszego wejrzenia”, – cytuje go gazeta.

Początkowo silnik hybrydowy typu plug-in o mocy 445 kW (605 KM), dostępny od 2024 roku również w wersji kabriolet Artura Spider, miał symbolizować przyszłość McLaren w obliczu surowszych norm emisji. Model wykorzystywał konstrukcję Carbon Lightweight Architecture i łączył pierwszy silnik V6 biturbo o pojemności 3,0 litra marki z silnikiem elektrycznym oraz baterią o pojemności 7,4 kWh zapewniającą zasięg elektryczny 30 kilometrów według normy WLTP. Później moc tego silnika została zwiększona do 508 kW (690 KM).

Mimo aktualizacji sprzed dwóch lat model ten, według Automotive News, nie jest już uważany za odpowiedni dla kupujących supersamochody. Ponadto, według informacji sprzedawcy, hybrydowe samochody sportowe o małej pojemności silnika nie spotkały się na rynku z oczekiwanym zainteresowaniem. Producenci musieliby budować takie pojazdy ze względu na regulacje rządowe, ale nie odpowiadają one oczekiwaniom klientów.

Zgodnie z informacjami Automotive News, McLaren przygotowuje obecnie nowy model z silnikiem umieszczonym pośrodku o kodowym nazwie P34 jako model wejściowy. Ponadto Brytyjczycy planują ekspansję w segmencie czterodrzwiowych pojazdów poprzez hybrydowy SUV.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników