Masowe wycofanie pojazdów w Chinach dotyka Tesli, Xiaomi oraz innych marek.
Chiny przeprowadziły największą akcję wycofania pojazdów w historii swojego przemysłu motoryzacyjnego. Z powodu potencjalnych problemów z mechanicznymi systemami otwierania drzwi awaryjnych, producenci muszą naprawić kilka milionów pojazdów. Wśród marek dotkniętych problemem są Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng oraz Zeekr.
W piątek chiński organ regulujący rynek, SAMR, ogłosił wycofania z rynku oraz dodatkowe środki dotyczące jedenaście producentów samochodów. Głównym problemem w większości tych pojazdów jest mechaniczny mechanizm otwierania drzwi w sytuacjach awaryjnych, który może mieć zbyt podobny kolor do otaczających elementów wykończenia, co utrudnia jego lokalizację lub użycie w nagłych sytuacjach. Jeśli poważna awaria spowoduje awarię systemu elektrycznego pojazdu, może to uniemożliwić pasażerom szybkie otwarcie drzwi i utrudnić akcje ratunkowe z zewnątrz. Dziewięciu z jedenastu producentów planuje rozwiązać ten problem poprzez umieszczenie etykiet ostrzegawczych oraz inne środki.
Samych wycofań spowodowanych tym problemem dotyczy ponad cztery miliony pojazdów. Tesla stanowi zdecydowanie największy udział w tym liczbie. Amerykański producent rozpocznie wycofywanie prawie 2,98 miliona pojazdów Model 3, Model Y, Model S i Model X, zarówno importowanych, jak i wyprodukowanych w Chinach, począwszy od 25 września. Oprócz dodania ostrzeżeń dotyczących mechanicznego mechanizmu awaryjnego otwierania, aktualizacja przez sieć (OTA) zapewni automatyczne opuszczenie szyb po wypadku.
Kilku chińskich producentów również musi podjąć działania. Xiaomi wycofuje 390 435 egzemplarzy modelu SU7 z roku produkcji 2024 i planuje optymalizację logiki odpychania drzwi oraz opuszczania szyb za pomocą oprogramowania, a także umieszczenie etykiet ostrzegawczych. Model Leapmotor dotyczy 371 200 pojazdów typu C11 i C01, natomiast Xpeng wycofuje 264 842 egzemplarze modeli G6, P7+ i X9. Środki podjęte przez Zeekr obejmują 92 658 egzemplarzy modeli 007 i X. Ogłoszono dalsze wycofania pojazdów marki Chery, Dongfeng, Arcfox i FAW, przy czym działania obejmują od dodatkowego oznakowania po wymianę pokrywek mechanicznych urządzeń awaryjnych.
Chiny zaostrzają regulacje dotyczące uchwytów drzwiowych
To masowe wycofanie produktów nie jest zaskoczeniem. Chiny obecnie zaostrzają przepisy bezpieczeństwa dotyczące systemów drzwiowych i staną się pierwszym krajem, który od 2027 roku całkowicie zabroni użycia ukrytych lub składanych klamek w obecnej formie w nowych pojazdach. Obawia się, że systemy sterowane elektrycznie mogą utrudnić dostęp do pojazdu po wypadku w przypadku awarii zasilania. Dlatego nowe przepisy będą wymagać między innymi mechanicznych opcji otwierania drzwi.
Wpływ takich regulacji rośnie wraz z coraz większym znaczeniem Chin na globalnym rynku motoryzacyjnym. W lipcu tak zwane pojazdy o nowej energii (NEV) stanowiły rekordowe 60,4 procent sprzedaży nowych samochodów w Chinach – sprzedano 1,561 miliona egzemplarzy. Jednocześnie Chiny stają się coraz ważniejszym ośrodkiem eksportu pojazdów elektrycznych: w lipcu wyeksportowano 553 000 takich pojazdów, co stanowi wzrost o 145,5 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu. Po raz drugi z rzędu NEV stanowiły ponad połowę wszystkich chińskich eksportów pojazdów.
W miarę jak chińscy producenci rozszerzają swoją obecność na rynkach międzynarodowych, standardy bezpieczeństwa opracowane w Chinach prawdopodobnie zyskają znaczenie poza rynkiem krajowym. Kwestia uchwytów drzwiowych nie dotyczy już wyłącznie władz chińskich – systemy drzwi elektrycznie sterowane i składane są również pod coraz większą obserwacją w USA ze względu na potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa po wypadkach.
Oddzielnie Tesla ogłosiła kolejne wycofanie pojazdów w Chinach, dotyczące około 2,74 miliona samochodów Model 3 i Model Y, z powodu obaw dotyczących monitorowania kierowcy. Obecny system, który opiera się na momencie obrotowym kierownicy, nie spełnia wymagań chińskich regulatorów. Tesla rozwiąże ten problem poprzez aktualizację OTA, która wprowadzi kamerę wewnątrz pojazdu. Włączając to oraz inne wycofania ogłoszone tego samego dnia, łączna liczba dotkniętych pojazdów przekracza siedem milionów.