Masats planuje przeprowadzenie testów w rzeczywistych warunkach dla systemu drzwi autobusowych napędzanego sztuczną inteligencją AIDA w ciągu 12–18 miesięcy.

Producent drzwi Masats rozwija swój system drzwi autobusowych oparty na sztucznej inteligencji AIDA, przy czym testy na rzeczywistych pojazdach są planowane w ciągu najbliższych 12–18 miesięcy.

Na targach FIAA 2026 w Madrycie Marc Ball-llosera Massa, menedżer rozwoju biznesu i strategii produktowej ds. autobusów w Masats, przedstawił najnowsze postępy w rozwoju AIDA (Artificial Intelligence Driven Access) – systemu zaprojektowanego do automatyzacji otwierania drzwi autobusowych poprzez rozpoznawanie pasażerów za pomocą sztucznej inteligencji.

Obecne prace nad tym systemem koncentrują się na szybszym czasie reakcji, zmniejszeniu liczby błędnych wykryć oraz na bardziej kompaktowym sprzęcie obliczeniowym, a także na lepszym rozpoznawaniu różnych scenariuszy dostępu pasażerów, w tym tych z użyciem ramp dla wózków inwalidzkich.

Masats AIDA: udoskonalenie rozpoznawania dostępu pasażerów przy użyciu sztucznej inteligencji

Technologia AIDA opracowana przez Masats wykorzystuje sztuczną inteligencję do obsługi drzwi autobusowych, stosując algorytmy rozpoznawania w celu identyfikacji sytuacji dostępu pasażerów i wspierania ich automatycznego otwierania.

Zdaniem Masats jednym z głównych wyzwań technicznych jest nauczenie algorytmów rozróżniania istotnych sytuacji wsiadania od ruchów, które nie powinny uruchamiać otwierania drzwi. Działania rozwojowe obejmują również zapewnienie wymaganych możliwości przetwarzania przez system oraz ich integrację w kompaktową konfigurację na pokładzie.

Krótko mówiąc

Czym jest Masats AIDA?

To system oparty na sztucznej inteligencji, zaprojektowany do automatyzacji otwierania drzwi autobusowych poprzez rozpoznawanie dostępu pasażerów.

Jakie są najnowsze ulepszenia?

Szybsze czasy reakcji, mniej błędnych wykryć oraz bardziej kompaktowe urządzenia.

Czy AIDA obsługuje funkcje dostępności?

System jest rozwijany w celu rozpoznawania scenariuszy dostępu obejmujących rampy dla wózków inwalidzkich.

Kiedy rozpoczną się testy w rzeczywistych warunkach?

Masats planuje przeprowadzenie testów na rzeczywistych pojazdach w ciągu 12–18 miesięcy.

Dostępność pozostaje częścią projektu – AIDA jest rozwijany tak, aby rozpoznawał scenariusze z użyciem ramp dla wózków inwalidzkich obok standardowego pokonywania pojazdów przez pasażerów.

Na FIAA 2026 Masats przedstawił najnowszą wersję AIDA, zawierającą ulepszenia dotyczące wydajności detekcji oraz integracji sprzętowej.

Następny etap rozwoju będzie skupiony na przeniesieniu tej technologii z demonstracji wystawienniczych na testy na rzeczywistych pojazdach w prawdziwych warunkach eksploatacyjnych.

Zgodnie z Marcem Ball-lloserą Massą, Masats planuje rozpocząć tę fazę testów w ciągu najbliższych 12–18 miesięcy.

Główne informacje

18 marca 1895 roku o godzinie 6:25 rano uruchomiona została pierwsza na świecie linia autobusów silnikowych pomiędzy Siegen, Netphen i Deuz. Pojazdem był Benz Landauer. Miał on osiem siedzeń, silnik jednocylindrowy o mocy pięciu koni mechanicznych oraz przed sobą piętnaście kilometrów złej drogi. Na najstromszym wzgórzu pasażerowie mieli...

Za patronatem Higer Higer Bus prezentuje cztery produkty na wystawie FIAA 2026 w Madrycie, w tym 9-metrowy elektryczny autobus miejski Azure oraz dwa produkty z serii Fencer Electric. Chiński producent pokazuje autobus V13, elektryczny autobus miejski Azure 9, autobus Fencer f6 Integral EV oraz Fence...

Samodzielne prowadzenie pojazdów zyska jeszcze większe znaczenie na wydarzeniu Mobility Move 2027, podczas gdy mobilność elektryczna pozostanie jednym z głównych filarów tego wydarzenia w Berlinie, zaplanowanego na 16–18 marca. Po edycji z 2026 roku, która przyciągnęła ponad 1 600 uczestników i 110 wystawców, prace przygotowawcze już trwają...

Producent drzwi Masats rozwija swój system drzwi autobusowych oparty na sztucznej inteligencji AIDA, przy czym testy na rzeczywistych pojazdach są planowane w ciągu najbliższych 12–18 miesięcy. Na FIAA 2026 w Madrycie Marc Ball-llosera Massa, menedżer rozwoju biznesu i strategii produktowej – autobusy i autokary, powiedział...

W 2025 roku IVECO BUS Academy wspierała ponad 6 500 uczestników poprzez zajęcia szkoleniowe w całej Europie, przy czym około dwóch trzecich jej kursów jest obecnie poświęconych pojazdom elektrycznym. Działalność Akademii obejmuje wiedzę z zakresu różnych źródeł energii, ze szczególnym naciskiem na elektromobilność, i obejmuje m.in.…

Producent systemów zarządzania ciepłem Songz ogłasza, że uzyskał certyfikat zgodności HVAC Volvo dla swojej serii systemów HVAC LMD-VI przeznaczonych do autobusów elektrycznych, natomiast jego systemy dla dwupiętrowych autobusów elektrycznych otrzymały zatwierdzenie TfL 2.5 do stosowania w Londynie.

Artykuły powiązane

Ciesz się naszym cotygodniowym biuletynem!