Ponad 1000 km zasięgu i cała luksusowa wyposażenie, która przeraża Niemców: tak wygląda nowy Denza N8

BYD nadal przygotowuje wprowadzenie nowego elektrycznego SUV-a, który ma rozszerzyć ofertę jego marki premium Denza. N8 został już sfotografowany bez kamuflażu i pokazuje design, który wygląda już jak wersja produkcyjna. Jego propozycja łączy przestrzeń do komfortowej jazdy, szczególnie mocną konstrukcję mechaniczną oraz baterię o dużej pojemności, chociaż przed oficjalnym prezentowaniem pozostają jeszcze ważne szczegóły do ujawnienia.

Najpierw należy wyjaśnić, że ten elektryczny Denza N8 (BEV) to inny model niż hybryda z możliwością ładowania prądem (PHEV), która pojawiła się pod tą samą nazwą w 2023 roku. Nowy SUV ma 5,15 metra długości, 2,00 metra szerokości i 1,82 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3,08 metra. Jako punkt odniesienia w obrębie tej samej rodziny, sześcioosobowy N8L zachowuje tę samą długość, ale ma nadwozie o długości 5,20 metra.

Zdjęte jednostki mają wykończenie w kolorze Deep Space Blue, który jest jednym z trzech kolorów zaprezentowanych przez Denza obok zielonego Aurora Green i pomarańczowego Sunlight Orange. Na dachu widać czujnik LiDAR, choć trzeba będzie poczekać, aby dowiedzieć się, jakie funkcje asystenta kierowcy znajdują się w każdej wersji. Sam fakt obecności tego komponentu nie pozwala jeszcze przypuszczać konkretnych możliwości.

Bryła pojazdu charakteryzuje się układem pięciu miejsc, z tylnymi siedzeniami, których oparcia mogą być odchylone aż o 146 stopni. To jeden z elementów, dzięki którym Denza chce podkreślić komfort pasażerów. Oprócz dużego bagażnika z tyłu, którego pojemność nie jest znana, dostępny jest również bagażnik z przodu o pojemności 205 litrów, podzielony na dwa poziomy z oddzielnymi przegródkami na przedmioty suche i mokre, a także konstrukcja z odpływem ułatwiająca jego czyszczenie.

W zakresie konstrukcji mechanicznej dane homologacyjne przekazane przez chińską prasę wskazują na dwie wersje z napędem tylnym, wyposażone w silniki o mocy 320 kW (435 KM) oraz 370 kW (503 KM). Wyżej znajdzie się wersja z napędem na cztery koła, łącząca silnik przedni o mocy 270 kW (367 KM) z dwoma silnikami tylnymi po 310 kW (421 KM) każdy. Łączna moc wynosi 890 kW (1 210 KM), co jest imponującą wartością dla SUV-a rodzinnego, chociaż dostępne informacje nie podają dokładnych wartości przyspieszenia.

Baterie będą typu LFP Blade o pojemnościach 105,79 i 130,15 kWh. Podane wartości zasięgu to 800, 840, 970 oraz nawet 1 003 kilometrów według standardu CLTC; według naszych szacunków odpowiadałoby to odpowiednio około 696, 731, 844 i 873 kilometrom według standardu WLTP. Są to jedynie szacunki, a nie oficjalne wartości homologowane w Europie, przy czym najwyższy zasięg jest powiązany z baterią o największej pojemności.

Denza ogłasza również technologię Blade drugiej generacji oraz system Flash Charging, który ma zapewnić szybkie naładowanie w ciągu pięciu minut oraz pełne naładowanie w dziewięć minut. Warto jednak zwrócić uwagę na drobne druczki: podane informacje nie wskazują procentów rozpoczęcia i zakończenia naładowania w obu przypadkach, ani wszystkich warunków niezbędnych do ich osiągnięcia. Na razie są to dane podane przez producenta, które wymagają potwierdzenia w niezależnych testach.

Pojawienie się urządzenia w Chinach przewiduje się na ostatni kwartał roku, a 26 października jest uważane za możliwą datę po tym, jak miało pojawić się na zdjęciu wnętrza. Pozostaje pytanie, kiedy trafi ono do Europy, gdzie z pewnością odebra wiele sprzedaży niemieckim SUV-om premium.